柴油发电机组油箱的安装？

一、柴油发电机组油箱的安装？

1、发动机手动油泵的扬程经为0.8m，所以，应确保油箱中的最低油们，最多不能低于发动机进油口高度的0.8m。　　

2、日用燃油箱，应设置在柴油发电机组附近安全的地方。其容量应能维持柴油发电机组满载运行6－8小时。　　

3、当柴油发电机组处于备用状态时，为防止空气进入燃油道，应确保燃油箱的最低油位，应高于燃油输油泵进油口150mm。空气进入燃油道中是造成柴油发电机组起动故障的主要原因。　　

4、日用燃油箱，如装在高于主油箱456mm，或在60m以外，则须在日用油箱及主油箱间安装一个输油泵。　　

5、油箱应留有空气口。　　

6、建议在油箱中安装浮子式开关以监测油位。安装在日用燃油箱中的油位传感器与控制屏内的一个干触点相连接。

二、柴油发电机组储油箱容量怎么计算？

按柴油机的比油耗、发电机的功率和期望的加油间隔时间来计算，并适当的增加20%左右的余量。

三、柴油发电机组油箱该如何存放和管理？

　　（1)油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟；　　（2）如果是用户自行制作油箱，应注意备用柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率；　　（3）油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；　　（4）油箱放置后，最高油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机；　　（5）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管；　　（6）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波；　　（7）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换；　　（8）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。　　如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.fdjdl.cn

四、柴油发电机组油箱位置高度有要求吗？

油箱位置的高度是否有要求油箱液位，要求：

1、高于进油口：方便进油，减少机组启动时排空气的时间2、低于喷油嘴：防止回油管燃油倒灌造成油锤，如果你的回油管有单向阀则可以高出1.5米左右。

3、油箱容积能满足8小时满负荷运行4、禁止使用镀锌材料做供油管道和容器，以上1和2是针对机组机械保护的要求，3是消防强制法规（硬性条件，否则消防验收不能过关），4是柴油和镀锌的东西会起化学反应，你的柴油发电机油箱设计满足以上4点就可以了。

五、柴油发电机组对燃油箱的安装要求？

1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当地离发电机远点，且严格规定不准吸烟。

2）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。

3）油箱放置后，最高油面不能比机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与机组之间加日用油箱，使直接送油压力不大于2.5米。即使在柴油机关闭期间，不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机。

4）油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。

5）燃油回油阻力是不能超过所用柴油机性能数据单上的规定。

6）燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波。

六、柴油发电机组容量？

一般柴油发电机的启动容量仅仅为其额定容量的20%-30%，也就是说，100kw的柴油发电机能够启动的电机最大容量为20-30kw，这是因为柴油发电机的油门不能再大电机启动时快速打开到正确的位置，所以会造成柴油发电机的转速下降，也就是频率下降，甚至柴油机被憋死停机，而电机启动电流为额定电流的6-10倍，在如此大的电流冲击下，发电机的机端电压降下降，当然发电机的励磁保护会马上反应增大励磁电流，但这有一个过程，所以在电机启动时，柴油发电机会出现电压降低的现象，电机越大，启动电流越大，电压降低越多，由于接触器合闸吸合电压就是其回路电压，发电机电压大幅度下降，其结果将造成由于吸合电压过低，接触器失压跳闸。

七、最大柴油发电机组？

RT-flex96C。

世界上最大的柴油机RT-flex96C已于2006年9月1日，在马士基的大型集装箱船上投入使用。这是一款直列14缸的低速柴油机，在102 转每分钟的转速下，输出功率为80080 kW（108920 马力）。由瓦锡兰公司开发，型号为：RT-flex96C，这款发动机的问世是船舶推进系统的重大突破，它升级了大型集装箱船的动力，同时瓦锡兰也成功地将成熟可靠的柴油发动机的设计优势与RT-flex共轨技术的灵活性相结合

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