glk300发电机怎么换？

一、glk300发电机怎么换？

1.断开蓄电池电缆线。

2.找到车辆上的交流发电机。

3.使用蛇形皮带工具松开皮带，接着把它从交流发电机的滑轮上移下来。

4.把支撑交流发电机的螺栓放回原处，螺栓的数量至少2个，不超过4个，规格取决于不同的品牌和型号。

5.使用套接字和棘轮来松动并移除螺栓。

6.卸下交流发电机，然后拔下并取出连接电气部件的所有螺母。

7.将交流发电机从引擎上移下来，然后拿到零售店换一个新的或者从新组装一个。

8.在零售店里要好好检查下新的发电机并与旧的那个多比较比较，确保电压校准器和滑轮相匹配。如果不相匹配，可以叫零部件商家将旧的滑轮组装在新的发电机上。

9.相反的过程来安装新的交流发电机。

10.把新交流发电机上的电插头和电线接上。

11.交流发电机滑入到位后，就开始将旧的螺栓安装在正确的位置。

12.将发电机滑轮放回原位并且把它固定好。一定要检查滑轮与皮带张紧器是否对齐。

13.使用蛇形皮带工具来控制所需的松紧度并将皮带滑回滑轮上，接着便可以通过皮带的张力来释放工具了。

14.重新连接蓄电池电缆线。

15.启动车子，确保交流发电机正在充电。

二、奔驰glk300发电机怎么拆装？

1.断开蓄电池电缆线。

2.找到车辆上的交流发电机。

3.使用蛇形皮带工具松开皮带，接着把它从交流发电机的滑轮上移下来。

4.把支撑交流发电机的螺栓放回原处，螺栓的数量至少2个，不超过4个，规格取决于不同的品牌和型号。

5.使用套接字和棘轮来松动并移除螺栓。

6.卸下交流发电机，然后拔下并取出连接电气部件的所有螺母。

7.将交流发电机从引擎上移下来，然后拿到零售店换一个新的或者从新组装一个。

8.在零售店里要好好检查下新的发电机并与旧的那个多比较比较，确保电压校准器和滑轮相匹配。如果不相匹配，可以叫零部件商家将旧的滑轮组装在新的发电机上。

9.相反的过程来安装新的交流发电机。

10.把新交流发电机上的电插头和电线接上。

11.交流发电机滑入到位后，就开始将旧的螺栓安装在正确的位置。

12.将发电机滑轮放回原位并且把它固定好。一定要检查滑轮与皮带张紧器是否对齐。

13.使用蛇形皮带工具来控制所需的松紧度并将皮带滑回滑轮上，接着便可以通过皮带的张力来释放工具了。

14.重新连接蓄电池电缆线。

15.启动车子，确保交流发电机正在充电。

三、奔驰glk300发电机正常电压？

汽车发电机电压在13.7伏到14.5伏之间是正常值，

汽车发电机是汽车的主要电源，由转子、定子、整流器、端盖组成，作用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。电压是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。改善电压偏差的主要措施有：

1、正确选择变压器的电压比和电压分接头，合理降低线路阻抗，提高功率因数，并根据电压和负载的变化自动切断无功补偿设备的容量，根据电力系统的潮流分布，及时调整运行方式；

2、选用有载调压变压器。

四、奔驰glk300发电机皮带绕法？

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后才张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

先拆下右轮，然后才扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，在拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带左右罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，在拆张紧轮。装的情况下先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检测左右两轮的正时位置。用手运转两圈，确定无问題后在装其他的。之后的就简单了，在之后就是成功了。

五、奔驰glk300汽车发电机噪音大怎么处理？

1、降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。

2、降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻性片式消声器。

3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振

（1）机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的 主要噪声源是电机械噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。

（2）进风和排风。机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。

（3）吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，根据电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。

（4）室内空气的交流，机房的良好隔声，会使电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的高温亦不能及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。

（5）机组隔振。电机组安装前，应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理，避免造成结构声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有电机组，必须实测机组附近地面的振动情况，如果振感明显，则先要对发电机组进行隔振处理。

六、12年奔驰glk300发电机怎么拆装？

1.断开蓄电池电缆线。

2.找到车辆上的交流发电机。

3.使用蛇形皮带工具松开皮带，接着把它从交流发电机的滑轮上移下来。

4.把支撑交流发电机的螺栓放回原处，螺栓的数量至少2个，不超过4个，规格取决于不同的品牌和型号。

5.使用套接字和棘轮来松动并移除螺栓。

6.卸下交流发电机，然后拔下并取出连接电气部件的所有螺母。

7.将交流发电机从引擎上移下来，然后拿到零售店换一个新的或者从新组装一个。

8.在零售店里要好好检查下新的发电机并与旧的那个多比较比较，确保电压校准器和滑轮相匹配。如果不相匹配，可以叫零部件商家将旧的滑轮组装在新的发电机上。

9.相反的过程来安装新的交流发电机。

10.把新交流发电机上的电插头和电线接上。

11.交流发电机滑入到位后，就开始将旧的螺栓安装在正确的位置。

12.将发电机滑轮放回原位并且把它固定好。一定要检查滑轮与皮带张紧器是否对齐。

13.使用蛇形皮带工具来控制所需的松紧度并将皮带滑回滑轮上，接着便可以通过皮带的张力来释放工具了。

14.重新连接蓄电池电缆线。

15.启动车子，确保交流发电机正在充电。

七、奔驰glk300发电机是单向的吗？

奔驰glk300发电机不是单向的，但是运转因电机固定安装只能向一个方向。电机自身是双向电机。

扩展资料

奔驰GLK300

GLK:G指代硬派的;L表明这是一辆更为豪华舒适的车型;K就是小型的意思。

奔驰GLK具有奔驰最新的外观设计元素，如果用一个词来形容的话，就是俊朗。

它的外观看起来较为运动，但是又带有沉稳的商务气息。就像一个刚刚进入社会几年的阳光青年，褪去了稚气，但是仍有热血。

大面积的仿金属面板、简洁的设计体现出了一款运动车型的风格，造就其刚毅的气质。

奔驰GLK腰线平直且微微向后上翘，这让车体带来了一定的俯冲感，这也是GLK给人城市化的最大感受之一。

三粗犷的行李架的奔驰GLK在尾部设计上也保留着奔驰特有的稳重大气，以平板式的设计展示着其与奔驰G系的关系。

八、奔驰 GLK300 有什么缺点？

我开过一次，仅仅一次，大概十几公里，最直接的感受就是这辆车的爆发力不太对得起它的排量和缸数乃至设计年代，我用的普通模式 别管是动力本身还是变速箱的问题，我也不想听什么“奔驰调校的风格是稳重（当然这个车还是有一定动力储备的，累积速度并不吃力)”的借口，在爆发力这个层面，对于你每年缴纳的车船使用税来说，它就是不合格

九、奔驰GLK300卖掉合算吗？

我猜肯定有人说才八万公里就大修发动机，零整比最高没有之一，这种车留着干啥。

这种回答很不负责，键盘侠标准回答式，不懂车还爱站出来理直气壮。

BBA在量产车中能保持领头地位不是白来的。零整比高这个问题，你只看到了事物的一面，然而事物都是有两面性的，从另一方面来说，零件质量好，用料讲究，制造工艺可靠，才会导致零整比高。

对于指导价50万的GLK来说，不管是豪华感还是舒适性以及耐用性，都是二线品牌很难达到的，好好保养翻新一下，不比十几万的亲民车差。

有人会反驳说奔驰就值个标，说这话前先问自己吃了几年饭，一个百年品牌的生命力和影响力不是口号喊出来的，更不是键盘侠能推倒的，机盖上跳芭蕾也没见影响多少销量，人家压根就不用公关，销量不减反增。

这个级别的车平时一定要舍得保养维护，千万别为了省钱去路边小店用保养，你大概率会遇到假机油。发动机是一辆车的灵魂，一旦用了假机油，发动机状态会极速变差，很快就会出现油泥堵住滤芯，机油泵磨损、废气阀和气门油封腐蚀、积碳拉缸、瓦盖磨损等问题。然后就会有键盘侠理直气壮的站出来说风凉话。

GLK是辆好车，多少人羡慕你有一辆V6大自吸4驱SUV，多少人遗憾当年没有经济实力拥有这种硬汉感的车。

如今越来越多的小排量涡轮，新技术都是为环保妥协，例如:缸内直喷，48v电混，颗粒捕捉等技术，对性能没有贡献，反而有些不良反应，涡轮的突兀，缸内直喷的积碳，48v电混的故障率，都是消费者为环保买单。我没见过那个涡轮增压寿命长过大排量自吸的。

老车无非就是橡胶件老化，易损件老化，电瓶轮胎老化，换就是了，汽配城正品OEM零件也不贵呀，实惠一点也可以用国产口碑好的零件，换完跟新车没区别，风风火火再用七八年，够本了。

十、奔驰车GLK300发电机坏了得多少？

你好，更换奔驰传动轴的话价格一般在500左右吧，具体价格建议你去修理厂问问看看。

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