汽车一启动雷达就报警？

一、汽车一启动雷达就报警？

1.检查车辆后方的雷达孔是否有东西遮挡。

2.擦拭雷达传感器。

3.检查雷达报警器端，线路是否异常，然后重新启动。

汽车雷达大致分为测速雷达、自适应巡航控制雷达、防撞雷达、障碍物探测雷达。测速雷达：可以测量车轮转速来测量出汽车速度；自适应巡航控制雷达：能够适应车辆周围的环境，并根据本车与前车的速度与前车保持一个安全速度；防撞雷达：能根据车辆当前方向和速度测量到在车辆前方路上可能引起碰撞危险障碍物；障碍物探测雷达：可在无能见度或能见度较差情况下观察地形，向司机报警从而防止事故。

二、主轴电机启动就报警？

根据你的描述有可能是电机过电流.有两种可能:一是电机本身有问题(如前后轴承磨损过大,造成卡死或转子扫膛等),二是机械负载有问题(机械负载过重,造成电机也过电流报警)

1.CRT画面有报警显示。

2.通过CRT调用机床数据或I/O状态，观察编码器的信号状态，

3.用每分钟进给指令代替每转进给来执行程序，观察故障是否消失

三、加工中心主轴启动就报警？

根据你的描述有可能是电机过电流.有两种可能:一是电机本身有问题(如前后轴承磨损过大,造成卡死或转子扫膛等),二是机械负载有问题(机械负载过重,造成电机也过电流报警)

1.CRT画面有报警显示。

2.通过CRT调用机床数据或I/O状态，观察编码器的信号状态，

3.用每分钟进给指令代替每转进给来执行程序，观察故障是否消失

四、发电机启动失败报警怎么解除？

发电机所带负荷突增导致调速系统不能及时调整，也有可能是励磁回路故障，当发电机转子转速下降到一定的数值时 系统有一个越下限的定值 假如系统设定频率49.85为下限频率值现在频率到了48.00就会报警，电压也一样的，在所带负荷不变的情况下转速的下降随之影响机端电压。所以会报警了 。只要恢复原动机的输出功率 或者检查励磁回路， 或者减少所带的负荷就好了。

五、一启动步进电机plc就报警？

步进电机堵转，电流过大，有的步进驱动器有报警信号输出，会输出这个信号，但是大多数的步进驱动器还是没有的，异步电机如果你用的是变频器，那么有的变频器有堵转电流过大报警的，有的没有。

如果是伺服电机的话，伺服驱动器一般都有堵转报警的。这个如果有，就直接利用变频器的报警，如果没有，你可以用一个编码器作为反馈信号，当编码器不转动了，就没有脉冲输出了，就是堵转了

六、奔驰汽车一启动雷达就报警？

1.检查车辆后方的雷达孔是否有东西遮挡。

2.擦拭雷达传感器。

3.检查雷达报警器端，线路是否异常，然后重新启动。

  汽车雷达大致分为测速雷达、自适应巡航控制雷达、防撞雷达、障碍物探测雷达。测速雷达：可以测量车轮转速来测量出汽车速度；自适应巡航控制雷达：能够适应车辆周围的环境，并根据本车与前车的速度与前车保持一个安全速度；防撞雷达：能根据车辆当前方向和速度测量到在车辆前方路上可能引起碰撞危险障碍物；障碍物探测雷达：可在无能见度或能见度较差情况下观察地形，向司机报警从而防止事故。

七、大众polo刚启动就水温报警？

1个方面:冷却液液位过低。出现水温报警的时候,首先要打开前机盖,然后检查一下冷却液补偿壶里面的液位是否过低,冷却液补偿壶里面有一个液位传感器,是用来检测冷却液液位的,当液位过低时就会在仪表上点亮报警灯。 解决方法:在冷却系统没有泄露的情况下,只需要添加冷却液到“max”和“min”标线中间位置就可以了。在维修店里面一桶冷却液的价格也就是在40元左右。冷却液一般情况下是不会损失的,如果出现了大量损失,就要着重检查冷却系统是否存在泄漏。

第2个方面:发动机高温,当发动机温度过高的时候,也会在仪表上面点亮水温报警灯,行驶过程中如果发动机温度过高,一定要及时停车,如果继续行驶的话,很容易造成发动机

八、发电机启动一下，马上就报警，低速停机，怎么处理呀？

过滤有个手动的排气管，用手多按几下，我怀疑因为气体堵塞，燃油进不了气室

九、发电机报警不能启动什么原因？

1，先量出线端的三个相的相电压，是不是有电压，是不是缺相了。

2，缺相的话，看是不是接触器，是不是有一副触电没吸合。

3，没电压，那么看看是不是SB1按下接触器触点不吸合。

4，如果吸合，是不是空开坏了，或者热继有问题了。

5，不吸合那么就是控制电路的问题，查线，量SB2上端的电压，很容易查出来了就。

十、一开车门就报警插钥匙启动也报警？

应该是你没有用遥控器开门，或者遥控器没电了，换电池后就会好。

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