奔驰GLA220发电机怎么拆？

一、奔驰GLA220发电机怎么拆？

发电机的拆装步骤：

1.拆掉两个紧固螺钉1，可将电刷组件拆下，松掉螺母2和锁紧螺母，电刷总成3可以从螺栓上摘下；

2.拧下三个机壳螺栓4，带转子的前端盖便与带定子和硅整流组合件的后端盖分离；

3.拆下带盘固定螺母，取下带盘、风扇和转子轴上的半圆键，取下转子；

4.拆下俞轴承盖，取下前轴承

5.拆下后端盖上硅整流组合元件的保护罩5，拆掉固定在硅整流组合件上的定子线圈三个接头；

6.固定螺钉、螺母，使定子与硅整流组合元件分离；

7.拆下后端盖上紧固硅整流组合元件的螺母和输出端的螺母，硅整流组合元件便可取出；

按以上步骤即可拆下发电机。交流发电机装机时，按相反顺序进行，注意电刷组件最后装入。

二、奔驰cla220发电机皮带怎么装？

这个需要专业工具和技术建议让专业人士操作。

一、补充： 1、由于汽车上的皮带绝大多数使用的都是橡胶材质的，所以不可避免的在长时间高温工作中会逐渐磨损老化。所以一般而言，汽车上的皮带更换时间厂家都是有规定的，在车辆的随车维修保养手册上都有介绍说明。2、按照一般的汽车保养标准，大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。二、保养方法 1、 汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。　　 2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。　　 3、整流器积垢，可用细砂布磨光。　　 4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

三、奔驰220油耗？

16款奔驰gla220的油耗5个油左右。该车车架材料为铝合金，而在车架技术上，沿用了挑战者系列传统的HFS加工技术，在叠加成熟的液压成形工法，造型时尚，且兼顾了车辆的轻巧和刚性。油压碟刹和12速单盘的基本配置满足了越野山地的骑行需求。气压线控锁定避震前叉进一步提高车身的抗震性能和骑乘舒适度。

四、如何评价奔驰新车GLB220?

E级车主，想给家人换车，去4S店试驾过1.3T的版本。

这个GLB吧，车是好车，内饰很棒，外观也有个性，不过1.3T30多万的价格接受不了，空间是很大，然而速度上去之后的发动机高转噪声接受不了，干吼不走。

2.0T应该会好很多，只怕这个价格要35+了。

AMG的话，这个造型风阻也太大，底盘又这么高，可以理解成小G级？

只能说这款车设计的初衷就是想针对对空间要求很高并且经费比较充足的潜在客户。

当天去店里还看到了CLA，感觉奔驰更擅长做这种豪华小资气质的轿跑车，价格配置类似，不过是进口的，外型比GLB有范多了。即使配1.3T，因为车轻问题也不大。

五、奔驰glb220值得买吗?

开了10年的雪佛兰小赛欧，该换了，对比了很多车都是SUV，凯迪拉克XT5，沃尔沃xc60等等等都在预算范围之内，本人172，不太高也不胖，不想开太大的车，我觉得身板大的可以考虑XT5气场不错！

8月底订车，803版本，2.0T的220动感，因为用不上7个座，国庆节前一天全款31万落地。什么配置都有还送了内置行车记录仪，贴膜脚垫啥啥啥的，隔音很好，发动机的声音暂时没发现有问题，很轻。30多万大奔驰，有人说就是买个标，嘿你还真说对了，买的就是价值10万的大标 油耗7-9左右高速市区都有开。别说，还真香

再次感谢喷子喷1.3不行，隔音不好，发动机声音大，手动座椅，哈哈。

六、奔驰220参数配置？

奔驰的220时尚车型占据了经销商的位置。目前参考价约23.78万元，全额提车大概要26.81万元。配置非常齐全，比如驻车雷达、安全气囊、天窗、座椅等等。

七、奔驰220底盘高度？

奔驰220的底盘高度是12厘米

glb 220的最小离地间隙是在12厘米左右。

第一，GLB220空载状态下的离地间隙是在十三点五厘米左右，

第二，在满载的状态下，这个离地间隙是在11.5到12厘米左右。

您好，glb 220的最小离地间隙是在12厘米左右。

第一，GLB220空载状态下的离地间隙是在十三点五厘米左右，

第二，在满载的状态下，这个离地间隙是在11.5到12厘米左右。

八、奔驰220是几级？

奔驰220(1954年)

1951年，戴姆勒-奔驰(梅赛德斯-奔驰公司的前身)在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品，这代表着S级辉煌时代的开始。当时的220是在170 S的基础上研发的，其搭载了排量2.2升的全新6缸发动机，最大输出功率达到59千瓦/80马力。

1951年11月，德国的《ADAC摩托世界》(《ADAC-Motorwelt》)发表评论：“从总体上来看，不仅220车型的操纵性远远超过了平均水平，而且我们大胆地认为世界上只有极少数车型具有像220车型那样完美的操纵性。”1952年，瑞士的《汽车评论》(《Automobil Revue》)也写道：“毫无疑问，220车型令人目不暇接。220车型的车主拥有了迅速、安全、舒适和经济的座驾。只有极少数的旅行车才能与220车型的总体品质相媲美，只有更加昂贵的车型才能超过220车型的总体品质。”

1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220 系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187底盘系列。梅赛德斯-奔驰对这款车型的6缸发动机进行了众多改进：压缩比更大；由于采用了敏锐的凸轮轴和更大的化油器，发动机输出功率提高到了85马力(63千瓦)。此外，为W 196 F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车，提高了操控性。220a的制动系统也有了显著改进，四个轮胎都配备了带“涡轮增压冷却”装置的鼓式刹车系统。

1956年3月，在220a上市两年后，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220 S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯-奔驰的6缸发动机，并采用了两个多级式化油器，发动机功率提高到了100马力(74千瓦)。1958年9月，梅赛德斯-奔驰推出了新的6缸发动机产品：220 SE，并于同年11月交付使用。

1959年11月，《汽车》(《Autocar》)发表了关于梅赛德斯-奔驰220 SE的看法：“概括而言，220 SE具有卓越的性能，这无疑是得益于梅赛德斯-奔驰在汽车竞赛领域的长期经验。另外，220 SE能够实现非常经济的持续高速巡航。220 SE在长途旅行时可以搭载5名乘客及其行李，世界上只有极少数轿车能够与220 SE的内部空间相媲美。” 1959年12月，关于梅赛德斯-奔驰的220 S和220 SE，英国的《跑车》(《Sports Cars

九、奔驰a220销量？

截止到2021年05月份，奔驰A级最新月销量为7031辆，2021年累计销量为20224辆，在紧凑型车中，月销量排名第17名，年销量排名第16名，德国车中，月销量排名第20名，年销量排名第19名。

十、gla奔驰220性价比？

奔驰gla如果论性能在紧凑型SUV中是一流的，不过价格也是一流的，所以谈不上性价比，只能说在6款车型中哪款更为实用，我觉得实用性比较强的应该是价格为32.18万元的奔驰gla220四驱时尚型，四驱时尚型采用了2.0T发动机，动力要比前3款车型强劲得多，而且配置也非常丰富，尤其是非常实用的适时四驱系统，其结构比较简单，中央差速器采用了电液电控的多片离合器结构。

在日常行驶中，动力主要传递至前轴，遇路况需要时，多片离合器压紧，前后轴扭矩可以按50:50分配，脱困能力很一般，不过4ETS电子限滑能对打滑车轮及时锁死，这就提高了四驱系统的整体能力，安全配置奔驰gla是最厚道的了，全系都配备了主动刹车/主动安全系统，可见奔驰车对安全的重视。

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