电动车增程式发电机？

一、电动车增程式发电机？

其实就是一台小型的燃油发电机，只需要给这个发电机加注燃油就能够依靠它来给电动车输电，让电动车实现一边行驶一边充电的功能，这样就可以大大提升车辆的续航能力了，但现阶段来看这种增程器还存在比较多的不足。

二、增程式电动车节省燃料吗？

我有一辆“星月神”增程式二轮电动车，除了一组48伏20安时铅酸蓄电池和电动机，还有一台直流汽油发电机，输出端和蓄电池并联。

蓄电池的电量即将用完，就得自己发电。按下启动按钮，直流发电机变成起动机，拖动汽油机，汽油机正常运转以后，消耗电流变为输出电流。它不需要拉绳启动，也不需要脚踏启动。

此时右手的速度控制把手既能调节行车电动机电压电流，同时也控制汽油机节气门的开度—俗称油门大小，调节汽油机的转速，也就调节了发电机的输出电压和电流。

节气门不是提拉式，而是旋转式，由一只鸡蛋大小的直流电动机控制开启角度，或许叫做步进电机？电动机用多少电，发电机就发多少电，基本上不给蓄电池充电，100公里跑下来，蓄电池的电量几乎没有增加。这种工作状态，百公里油耗大约1.8升。

使用3年后，发电机控制电路出毛病了，步进电机工作不正常。我手里没有线路图，无法修理，只得把步进电机拔出来，手动调节汽油机油门，只有两个位置，怠速状态和发电状态，发电的时候，让发电机出力最大，但汽油机尚能正常运转，不感到负荷过重。当然，这时负荷已经达到改造之前的2倍左右，原先汽油机负荷较轻，所以比较费油。

经过多次上路测量，开启发电机1公里，电动车可行驶2.2公里，这样，百公里油耗已降到1升以下。

摩托车和汽车在市内行驶，要经常换挡、起步、加速，比较费事；而无级变速效率要打些折扣，等待绿灯放行期间，怠速也消耗燃油，所以，加装增程式发电机应该是一个较好的选择。也有人管它叫油电两用，或者混合式动力。

三、增程式电动车品牌

随着电动车的普及，越来越多的人开始关注环保出行方式。而在众多的电动车品牌中，增程式电动车品牌备受瞩目。这种电动车在环保和续航方面具有独特优势，成为许多人心目中的首选。

什么是增程式电动车？

增程式电动车是一种结合了电动动力和内燃机动力的车辆。它配备了电池组和内燃机发电机，通过发电机来为电池充电，从而提供更长的行驶续航里程。与纯电动车相比，增程式电动车解决了充电时间长、续航里程短的问题，使得用户更加便利。

增程式电动车品牌介绍

以下是一些知名的增程式电动车品牌：

• 品牌A： 这是一家在增程式电动车行业中具有领导地位的品牌。他们的车辆设计精良，性能卓越。无论是在电池技术、动力系统还是驾驶体验方面，他们都处于行业的前沿。
• 品牌B： 作为一家创新型企业，他们专注于为用户提供高效能的增程式电动车。他们的设计和工艺紧跟潮流，车辆外观时尚，内部配置豪华。
• 品牌C： 这是一家注重可持续发展和环境保护的品牌。他们的增程式电动车采用了最新的节能技术，尽量减少对自然资源的消耗。用户可以享受到出色的驾驶性能，同时也为保护地球贡献一份力量。

为什么选择增程式电动车？

选择增程式电动车有以下几个原因：

1. 长续航里程：增程式电动车通过内燃机提供额外的动力，使得续航里程大大超过纯电动车。这意味着用户可以拥有更多的行驶选择，更加自由自在地进行长途旅行。
2. 灵活充电方式：与纯电动车需要专用充电桩不同，增程式电动车可以通过内燃机的发电机为电池充电，使得充电变得更加灵活便捷。用户可以在没有充电设施的地方，通过加油站等场所进行充电，大大提高了使用便利性。
3. 环保兼顾：增程式电动车既拥有电动车的环保优势，又能够解决充电不便捷的问题。它的内燃机发电机采用了先进的低排放技术，减少了对环境的污染。这使得用户在享受便利的同时也能为保护环境做出贡献。
4. 高性价比：与纯电动车相比，增程式电动车的价格更加亲民。虽然价格略高于传统汽车，但相对于纯电动车来说，它提供了更长的续航里程，更加经济实用，是一种性价比较高的选择。

增程式电动车的未来发展

随着科技的不断进步和人们对环保出行方式的追求，增程式电动车的未来发展前景非常广阔。以下是增程式电动车可能的发展方向：

• 更高的续航里程：随着电池技术的进步，增程式电动车的续航里程将会不断提升，用户可以享受更远的行驶距离。
• 更快的充电速度：研发更高效的充电技术，使得增程式电动车的充电速度更快，用户不再需要等待太长时间。
• 更节能的内燃机：致力于研发更加环保、高效能的内燃机，减少对自然资源的消耗和对环境的污染。
• 更丰富的车型选择：随着市场需求的增加，增程式电动车的车型也将变得更加多样化，满足用户的不同需求。

总之，增程式电动车作为一种环保、续航能力更强的出行方式，在未来将会继续受到更多人的青睐。不仅能够提供长续航里程和灵活的充电方式，还能够兼顾环保和经济实用性。如果你正在考虑购买一辆电动车，不妨考虑增程式电动车品牌，体验它们带来的便利与舒适。

四、增程式发电机原理？

增程器的自动启动主要是由智能控制器来完成的，控制器会检测电瓶电量，当电瓶处于亏电时就会自动启动增程器发电给电瓶及时补充电量，当电瓶处于满电时就会自动关闭增程器发电，这样达到对电池的保护，防止电池因过度亏电和过度充电而造成损伤，缩短电池寿命。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

五、电动车专用增程式发电机接线方法？

1、安置位置以不影响操作和乘客座位（或者装货位置）为前提，如果采用车用排气管，则要求软波纹管连接，防止振断。如果想自己手动控制发电机运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。

2、将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可(电瓶的正负极性要和发电机输出的正负极性完全相同，严禁接反，否则会烧坏发电机，充电插座与电瓶的连接线要和电瓶的输出线相同，以满足爬坡时大电流的供电需求) 。

六、为什么增程式电动车不用燃气轮机增程呢?

燃气轮机是将燃料的化学能转化为燃气的热能和势能，再利用燃气推动透平膨胀做功并最终将能量转变为发动机的推力或者对外做功的机械装置。燃气轮机由压气机，燃烧室，透平（涡轮）组成的，燃气轮机工作时首先是燃气轮机利用压气机将空气吸入并压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与燃料混合后燃烧形成高温燃气膨胀做功以后，推动涡轮的叶轮一起旋转。

燃气轮机有几个典型的优点：

1、功率密度高：动力装置要想在保持功率要求不变的条件下，降低发动机的重量，缩小其体积， 唯一的途径是提高发动机转速，降低发动机驱动扭矩。目前，柴油机转速最高可达到5000转/分， 汽油机转速最高可达到10000转/分，与活塞式汽油/柴油发动机不同，燃气轮机只有旋转运动，没有往复运动，故而燃气轮机转速最高可达到26000转/分以上，据统计燃气轮机功率密度能够达到同功率柴油机的3倍以上，因此燃气轮机广泛用作重载大功率发动机。

2、低温启动性能好：燃气轮机属于叶片式发动机，起动阻力小，在严寒环境下起动非常容易，可以在低温环境下快速启动。据测算，在寒区燃气轮机启动时间是汽油/柴油机加温起动总时间的1/10。

3、燃气轮机运转平稳：与活塞发动机不同，燃气轮机结构简单，没有水冷系统，其核心机叶片和机件主要靠高速进气气流来冷却，不管气压高低，发动机核心机工作在温控下始终处于稳定工作状态，因此，不会出现汽油/柴油机的过热、拉缸、烧瓦等故障，可在极端环境下持续工作， 技术状况稳定，可靠性极高。

4、燃料适应性强：天然气、甲烷、汽油、柴油 等均可作为燃料；

说完燃气轮机的优点再说说它的缺点：

1、油耗高：燃气轮机的热效率不高是业内普遍共识，为了提高热效率，燃气轮机普遍采用了回热循环，目前燃气轮机的热效率在30％左右。为了进一步提高热效率，有效的办法是提高燃烧室出口温度，即提高涡轮入口温度。如果采用陶瓷作为燃烧室、涡轮、回热器等热端部件的材料，可使循环温度提高，从而使循环热效率高达35％。而目前汽油机的热效率普遍都在45%以上。热效率低导致直接后果就是油耗高！有数据显示在舰船上燃气轮机比柴油蒸汽轮机的耗油量高出60%！

2、成本高：为了承受高温和高速旋转，燃气轮机大量采用特种材料，且零部件加工要求很高，机组成本高，价格贵，约是同功率柴油发电机组的2~4倍。

2、噪音大：燃气轮机利用压气机将空气吸入并压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与燃料混合后燃烧形成高温燃气膨胀做功以后，推动涡轮的叶轮一起旋转。叶轮在高速旋转时会产生一种尖锐的噪声。

3.低速性能不高：燃气轮机起动时，需用起动机带着旋转，要等到加速到能独立运行后，起动机才能脱开，这也意味着燃气轮机在低速或者怠速状态时效率不高。

如果把燃气轮机比作一个学生，那么它就是一个偏科很明显的学生，这样的学生可能不适合普通考试，特别适合作为奥赛种子选手，因此它经常作为大功率发动机用于航空，船舶，坦克领域。

受制于油耗，噪音，低速性能等突出问题，燃气轮机很少用于汽车领域，对于本身追求低碳环保的增程式电动车来说就更难被认为是一个合适的选择了！

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七、增程式发电机效率如何？

增程式电动车的汽油机效率在30%~35%左右，而发电机的效率可以达到95%以上，永磁同步电机的效率也可以达到95%以上，这样算下来增程式电动车的总效率可以达到30%左右。而一升汽油所含的热量大约为33兆焦耳，那么一升汽油大约可以发出10兆焦耳的电。

八、增程式发电机的好处？

增程式电动汽车是在新能源汽车的基础上，减少了动力电池，装配了增程器系统（RE）的电动汽车。能量来源于电池和增程器系统。增程式电动汽车可以由地面电网充电，也可以有增程器系统最佳工况供电。

增程式电动车的电池容量只是普通纯电动车的40%-60%，可以很好地节约电池所需的成本，而且增程式电动汽车的节油率可以达到50%以上。

增程式电动汽车的优点：内燃机-发电机可以始终处于最佳工况下运行，而且与电池的充放电特性可以达到一定程度上的匹配，能使电池处于良性平台充放，从而延长电池使用寿命，减少了维护成本；电池组的容量更大，可以保证车辆在一定范围内进行纯电动行驶；电池组能够提供足够的电功率来帮助电动机驱使车辆启动、加速和爬坡；增程式电动汽车的发电功率能够满足车辆中速巡航行驶；有人说增程式系统要比插电式混合动力系统更简单的确从字面上去理解，这套系统的构成并不复杂，但也正因为这样一个“增程模块”，它将直接影响到整车的性能、散热系统、电控效率、NVH等等，可以说是牵一发而动全身，这也是增程式系统带来美好的“续航”优势背后，必须要面对的技术难题，任何一项都要比想象中复杂的多。

九、电动车增程式发电机对电池有损吗？

对电池没有影响

增程器所发的电有90%以上是供给电机使用，只有不到10%的电会用于电池的充电，增程在电池电量足够的情况下是不会给电池充电的，只有电池电量不够的情况下才会给电池充电，所以说增程不但不会损坏电池，某种意义上还对电池有保护作用。

十、增程式电动车油耗？

增程式电动车的油耗，例如理想y及油耗表现为7到8个油，还是比较理想

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