汽车发电机转子绕组接线方法？

一、汽车发电机转子绕组接线方法？

汽车发电机绕组，并联接法，每组线圈都有两线头，将所有绕组并联，引出两条线，进整流桥。发电机转子线圈通的是直流电产生磁场，直流电通过滑环与电刷连接到转子线圈。

二、汽车发电机，的，励磁绕组，指的是，定子绕组，还是，转子绕组？

交流发电机中转子电流和励磁电流是一回事。但没有叫转子电流的，都叫励磁电流。 定子电动势是转子上产生的磁力线切割定子上的导线而产生的。 电枢绕组，在直流发电机是转子，在交流发电机是定子。

三、发电机转子的阻尼绕组？

1》当发电机定子中流过负序电流时，就在阻尼绕组中产生涡流，因为阻尼绕组由铜条组成，电阻小，所以涡流引起的发热也小，这就减少了对转子本体的影响。

2》阻尼绕组由压在转子槽楔下的阻尼铜条和端部护环下的阻尼铜环组成。

3》由铜材料制成铜条和铜环的。

4》阻尼绕组的存在改善了转子绕组的过电压，对绝缘有利。但是阻尼绕组的存在使设备复杂化，在短路时使瞬时电流增大，而且阻尼绕组在运行中容易变形断裂。对于转子铁芯为整体式的汽轮发电机，其转子本体和槽楔就具有阻尼作用，所以目前很多中小型发电机不装阻尼绕组。但是对于采用组合式转子的汽轮发电机，因其转子组合面处接触电阻大，容易造成局部发热，一般都有阻尼绕组。 参考资料： 《发电机的运行与检修》

四、转子绕组材料？

电动机转子绕组用漆包线铜丝线来进行嵌入根据不同的要求来嵌入接线。

五、转子绕组电压？

    转子绕组电压——发电机转子绕组两端的电压（励磁电压）

发电机是利用电磁感应原理工作的电气设备，提供工作磁场叫励磁；在提供工作磁场时需要的电压叫励磁电压发电机主要由定子、转子、端盖。电刷是机座及轴承等部件构成。定子由机座。定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。 

六、交流发电机转子磁场绕组的方式？

电机的电枢中按一定规律绕制和连接起来的线圈组称为转子绕组。它是电机中实现机电能量转换的主要组成部件之一。组成电枢绕组的线圈有单匝的,也有多匝的,每匝还可以由若干并联导线绕成。线圈嵌入槽内的部分称有效部分，伸出槽外的部分称做连接端部，简称端部。

七、交流发电机的转子绕组方式？

电机的电枢中按一定规律绕制和连接起来的线圈组称为转子绕组。它是电机中实现机电能量转换的主要组成部件之一。组成电枢绕组的线圈有单匝的,也有多匝的,每匝还可以由若干并联导线绕成。线圈嵌入槽内的部分称有效部分，伸出槽外的部分称做连接端部，简称端部。

八、发电机转子绕组和铁芯连通吗？

发电机转子线圈是单独的，其线圈一旦通电后其产生的感应电动势通过铁芯传输到发电机的定子绕组，然后发电机转子在额定转速下定子绕组即会发出额定功率的电源，所以说转子绕组跟转子铁芯或定子铁芯不是直接连通的，是通过其产生的磁场来连通的等。

九、汽车发电机转子结构？

发电机转子发电机的转动部分。主要由导电的转子绕组、导磁的铁心以及转子轴伸、护环、中心环和风扇等组成。

发电机转子可以分为两种模式，一种是转枢式还有一种是转极式。①转枢式：磁极放在定子上，转子上安装三相对称电枢绕组，转子旋转时切割定子磁场，在转子里感应三相电势，用三个滑环引出三相交流电；这种方式发电机功率不能做大，仅用在早期的小型发电机上。②转极式：定子安装三相对称绕组，转子安装磁极和励磁绕组，利用二个滑环向转子励磁绕组通入直流励磁电流，产生恒定磁场，当转子旋转时，此磁场也旋转，此旋转的转子磁场切割定子三相对称绕组，在定子三相绕组中感应三相对称电势，此电势输出来就是三相交流电，因为是从定子输出，没有运动部分，所以功率可以做得很大，得到了广泛的应用。

十、转子绕组和定子绕组的作用？

对电动机而言，转子绕组形成磁场。定子绕组通过切割（转子转动）转子绕组形成的磁场，产生电动势。

定子绕组通入交流电，就会产生一个旋转磁场，旋放磁场的磁力线通过定子铁芯、气隙和转子铁芯构成回路。

异步电动机转子绕组导体由于相对于旋转磁场运动，就会因切割磁力线而感应电动势，因而转子绕组就会流过电流。

载流的转子绕组导体在旋转磁场中会受到电磁力的作用。在电磁力形成的电磁转矩作用下，电动机转子就沿着旋转磁场的方风转动起来，带动需要的机械工作。

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