老款捷达电瓶线发热？

一、老款捷达电瓶线发热？

你好！检查电池头是否接触良好，发电机发电量是否正常，希望能帮到你

二、求解大众捷达两线发电机原理？

汽车发电机只有一根是输出线，有几根是其他功能的。

三、五菱之光发电机正极线发热严重？

可能是固定螺丝松动了，检查一下为好，再就是检查一下是否充电量过大，这就需要专业维修工来检查了。

说明发电机连接到电瓶的线太细了，更换一条粗一点的铜线就可以了。

四、捷达发电机两根线怎么测量？

这两根线较粗的是B+，代表发电机的正极端子，较细的是d+，代表发电机的励磁端子。检测方法:

一、点火开关关闭，使用万用表直流电压20v挡位，检测B+，应该有12v的蓄电池电压。d+无电压

二、点火开关启动发动机，使用万用表检测B+，应该有14v的电压，检测d+也有14v的电压

五、捷达发电机两根线怎么接？

1. 捷达发电机两根线需要正确接线。2. 原因是捷达发电机的两根线分别是正极线和负极线，需要正确连接到电路中，以确保发电机正常工作。3. 一般情况下，捷达发电机的正极线需要连接到电池的正极，而负极线需要连接到电池的负极。这样可以保证发电机能够向电池充电并为车辆提供电力。在接线过程中，需要注意确保接触良好，避免松动或接触不良导致电路故障。如果不确定接线方式，建议查阅相关的车辆维修手册或咨询专业人士进行正确接线。

六、汽车发电机发热？

汽车发电机发热主要有两个原因：

1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。

2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。不排除有其他故障原因导致异常发热的情况，具体请到专业汽车维修保养处咨询检查。

七、汽车发电机接错线会不会发热？

接反了会短路,首先打马达会反转而且打不响,车上一些带bai电子元件的东西会烧掉,比如发电机,CD,如果是轿车的话那烧掉的东西就更多了。

还会烧毁保险,这是一种可能,另一种可能是如果您的车在电瓶正负反接的话而且尝试启动的话,会烧毁启动机。

有电脑板控制系统的汽车,其电脑板始终保持通电状态,一旦电源接反,首先烧毁的就是这类电路,可能造成很多电器损坏,无法预判。通常电脑板、传感器最有可能损坏。

八、09年捷达发电机后面插头是什么线？

发电机磁场供电线【汽车有问题，问汽车大师。

九、捷达发电机寿命？

如果是家用的话，只要保养得当，符合当时的国家环保标准的话，就可以一直的开。不过车一般过了20W公里，或者8年以上的话，使用成本就会成倍的增加，所以一般家庭用车很少都会超过10年。

十、捷达伙伴走高速机油发热？

跑高速机油发热属于正常现象，机油除了润滑作用也会带走发动机部件的热量，有散热作用。但真正起冷却作用的还是水箱风扇等冷却系统散热部件。

如果机油泵工作不良，导致润滑不足会引起发动机的过热，另外零部件配合不当也会造成发热。

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