东风随车吊点火不启动？

一、东风随车吊点火不启动？

1、冬季吊车发动机打不着火多数是由于气温引起的。冬季天气寒冷、气温过低，而在低温环境下蓄电池端电压偏低，火花塞的火花变弱，而混合气密度大导致电间电阻增大，混合气难以点燃，导发动机启动困难，打不着火。这种情况下一般不用担心，吊车本身并没有问题，等环境温度合适了就可以打着火了。

　2、引发吊车配件发动机打不着火原因除了低温外还有可能是故障问题导致的，比如柴油粗细滤芯堵塞引起进油不畅、柴油喷油嘴堵塞引起活塞缸不工作、柴油油泵失灵、蓄电池保险丝烧断、分火头漏电、火花塞损坏等油路、电路故障都有会导致发动机打不着火。

　　3、此外吊车使用的柴油油品质量不合格也会导致发动机打不着火，因为质量不合格的柴油含杂质太多，这些杂质容易引起油量传感器粗堵塞，自然打不着火。所以，选择吊车柴油时千万要注意质量，不合格产品一定不能选。

二、摩托车点火哒哒哒不启动，可能有哪些原因？

这题我会，先看看油表亮没亮，可能是没油了。

缺油的时候，晃一晃车身，偶然一下子能打着火，但是启动后非常非常不平顺，很快又熄火。

不要问我怎么知道的，推摩托车到加油站真的好累。

三、本田发电机不启动？

1、 着车测量发电机输出电压为11.9V，此电压为电瓶电压，说明发电机的确没发电。

2、 熄火后打开钥匙门，检测发电机是否有蓄电池供过来的励磁电压，电压为零，这应该是发电机不工作的原因。

3、 此时车主坚持要求先检测仪表是否有故障，只好先拆下仪表后检测充电指示灯，雅阁车的仪表指针为游丝指针，容易拔坏，所以直接掀开仪表面膜，用纽扣电池给充电指示灯供电，指示灯亮，说明仪表指示灯没有问题。

4、 仪表重新装车，然后检查线路，发现发电机插头上有励磁电压了，着车后发电机工作了，但是充电指示灯还不亮，至此分析应该是线路问题，找出电路图如下：

5、 检查发电机插头1号端子线，有电，说明此线连接正常；2、3、4号分别通往驾驶室内中控台下风口处的发动机电脑，从副驾驶侧拆卸检查，发现只有2号线连接正常，3、4号线均没有连通。

6、 在发动机室保险盒处找到大的转接插头，检查发电机到插头的线是否正常，发现也没有连通。

7、 继续往前查，在发动机进气支管下侧的支架上有个转接插头，发现此插头没有插到底。拔下后检查线路前后均导通，重新插上后故障消失，至此故障解决。再次询问车主，车主说修配厂曾经更换过水泵8、 总结：1、 此问题应该是修理工更换水泵时拔插过此插头，但是插头没有插紧造成的发电机和PCM之间的连线不通导致的，发电机端子1号励磁连接线虚连，导致时有时无，经常烧保险。2、 在解决此故障是走了一个弯路，当励磁电流连接线没电时，仪表的充电指示灯本身就不亮，没必要检查仪表是否损坏。

四、增程器点火正常不启动？

1不能电启动，先检测一下电瓶连接线有没问题 。

2如果是控制器启动，拔掉启动线插头碰触电源正极，如果汽油机能运转说明开关和开关到增程器线有问题。如果还是没反应那就是控制器坏了。

3如果是马达启动的，看看继电器和马达有问题没。首先继电器也直接看效果，判断问题就简单了。

4如果是变频增程器道理也是一样的，控制器启动线必须要有来电才可以

五、发电机充磁是启动还是不启动？

都可以，既然需要“充磁”那么一定是他励的了，可以是在运转之前也可以是刚开始运转，一般情况下

1、将电瓶的正负极接出2根线，打开发电机控制电路板保护壳，启动发电机。

2、将正负极接至发电机控制电路板的F+F-,接的时间一般不要超过1秒。

3、电压建立起来后及时移除电瓶线。

4、充磁完毕，检查电压和频率。

需要注意的是：发电机充磁完成之前不能带负载，检查正常了再加载。

三相发电机充磁的时候接在励磁绕组的两端，充电电压是6-24伏最好用蓄电池充电

六、启动机,发电机及点火开关接线法？

接线图如下：

电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。

点火开关一般分两个档位，一是接通电源，二是进行启动，三根线即可，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的

七、启动机，发电机及点火开关接线法？

蓄电池负极接到车身打铁,蓄电池正极接到起动机最粗的火线柱上。 在从起动机火线引出一跟火线到点火开关接柱1上,在点火开关2柱上接线到调节器+调节器F接到发电机F上。此时调节器-接打铁负极。 点火开关3柱接到发电机+发电机负机自身打铁不用接，N中性控制指示灯的不用接。点火开关4,接到起动机起动小柱上。 启动机 启动机的作用是当钥匙打到启动位置时，将电能转化成动能，从而启动引擎。

八、踏板摩托车点火启动原理

踏板摩托车点火启动原理

踏板摩托车作为一种便捷实用的交通工具，成为许多人出行的首选。而点火启动系统则是踏板摩托车正常运行的关键所在。了解踏板摩托车点火启动原理，可以帮助我们更好地保养和维修这个小型机械装置。

点火启动系统的组成

点火启动系统是由电路系统、点火线圈和火花塞组成的。电路系统包含点火开关、电池、继电器和保险丝等元件，提供电源给点火线圈。点火线圈是将低电压转换为高电压的设备，它通过绕组和铁芯的变化产生高压电流。火花塞则是通过电流的引导，在气缸内形成可燃混合气的火花，从而引燃燃料。

踏板摩托车的点火系统工作原理

踏板摩托车的点火系统可以分为点火电路和火花塞两个部分。当我们转动点火开关时，点火电路会闭合，电流通过电路系统流向点火线圈。点火线圈受到电流的激励后，会产生高压火花。产生的高压火花通过高压引线传输到火花塞上，并引燃汽油混合气。燃烧产生的高温高压气体驱动活塞，驱使发动机正常运转。

点火启动系统的故障排除

踏板摩托车点火启动系统的故障可能会导致无法启动或启动困难。下面是一些常见的故障及其排除方法：

• 电池电量不足：点火启动需要足够的电流供应，在电池电量低下时无法正常工作。解决方法是检查电池电量，并及时充电或更换电池。
• 点火开关故障：点火开关损坏或接触不良会导致点火系统无法正常启动。可以尝试清洁点火开关或更换损坏的开关。
• 点火线圈故障：点火线圈故障会导致无法产生高压火花。需要使用万用表检测线圈的电阻是否正常，并及时更换故障的线圈。
• 火花塞问题：火花塞的电极磨损或积碳严重会影响点火效果。可以尝试清洁或更换火花塞。

点火启动系统的保养和维修

点火启动系统是踏板摩托车正常工作的核心，因此需要进行定期的保养和维修。以下是一些建议：

定期检查电池：保持电池电量充足，并确保电池接触良好。可以定期清洁电池端子，并检查电池液位。

保持点火线圈清洁：点火线圈受到灰尘和油污的影响时，可能会导致线圈故障。定期清洁线圈表面，并注意保持线圈周围的清洁。

更换火花塞：火花塞是点火系统中的易损件，定期更换可以确保点火效果良好。根据车辆制造商的建议，选择适合的火花塞进行更换。

检查点火开关：点火开关的良好接触对于点火系统的正常工作至关重要。定期检查开关是否损坏或接触不良，并进行必要的清洁和维修。

定期检查点火电路：点火电路包括电线和连接器等部件，需要定期检查是否有损坏或断开的情况。及时修复或更换受损部件。

结语

踏板摩托车的点火启动系统起到了关键的作用，它负责引燃燃料，使发动机能够正常运转。了解点火启动原理以及相关故障排除和保养维修知识，可以帮助我们更好地保持踏板摩托车的性能和使用寿命。

九、摩托车启动杆点火原理

在摩托车中，启动杆点火原理是使引擎顺利启动的关键。了解摩托车启动杆点火原理对于骑手和维修人员来说都是至关重要的。本文将探讨摩托车启动杆点火原理的工作原理以及其中的关键组件。

摩托车点火系统概述

摩托车点火系统的主要作用是将电能转换为具有足够能量的火花，以点燃气缸中的混合物。启动杆点火原理是点火系统中至关重要的一部分，在点火过程中起到关键的作用。

摩托车启动杆点火原理的工作原理

摩托车启动杆点火原理涉及到多个步骤，下面将逐步介绍其工作原理：

1. 电源供给：摩托车点火系统需要电能来产生火花。摩托车通常采用蓄电池作为电源供给，通过电线连接到点火系统。

2. 点火开关：点火开关是启动杆点火原理中的关键组件之一，它连接或断开电源与点火系统之间的电路。当点火开关处于开启状态时，电能可以流向点火系统。

3. 点火线圈：点火线圈是摩托车启动杆点火原理中的另一个重要组成部分。它将低电压转换为高电压，并将电能传输到点火塞。

4. 点火塞：点火塞是摩托车启动杆点火原理中的最终组件。它通过火花点燃气缸中的混合物，从而引发爆燃。

摩托车启动杆点火原理的注意事项

在日常使用和维护摩托车时，需要注意以下几点：

• 保持点火系统清洁：摩托车点火系统中的零部件容易受到灰尘、油脂和污垢的影响。定期清洁点火系统的关键部件可以确保点火正常进行。

• 定期检查电路连接：点火系统的正常功能依赖于电路的良好连接。定期检查电路连接，确保电线没有锈蚀或断裂，以免影响启动杆点火原理的工作。

• 更换老化部件：摩托车点火系统中的部件随着时间的推移可能会老化。及时更换老化的点火线圈和点火塞可以保持系统的效率和可靠性。

总结

摩托车启动杆点火原理是摩托车点火系统中不可或缺的一环。通过了解摩托车启动杆点火原理的工作原理，我们可以更好地理解点火系统的运作方式，并采取适当的维护措施。保持点火系统清洁，定期检查电路连接并更换老化部件，将有助于确保摩托车的可靠启动和平稳运行。

十、发电机突突响不启动？

可能因为以下几个原因：1、皮带松弛。2、电瓶缺电。3、发电机故障。4、充电线路故障。5、控制器故障。6、起动机碳刷坏了。7、马达启动齿轮磨损严重需更换。8、启动马达有问题。

启动马达有问题，比较常见的现象是达控制机构内的启动连接金属块严重氧化，造成启动接触不良。

如果启动碳刷好了，没有足够的电压（额定电压），起动机将难以正常工作。现象就是打火的时候响一声，就没反应了。

也有可能是起动机本身出现问题。例如启动机的飞轮不摆动了，导致起动机和发动机连接不到一块了。

最后就是检查电瓶，看看电瓶是否有问题。例如亏电、电瓶寿命到达极限。电瓶有问题，起动机自然启动不了。

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