正时皮带突然断裂？

一、正时皮带突然断裂？

正时皮带是利用曲轴的动力来驱动凸轮轴的，行车时正时皮带断裂，则由于惯性，曲轴还在转动，活塞仍然在做上下运动，但凸轮轴已经停止转动，也就是说气门仍然保持在皮带断裂瞬间的位置，因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲、活塞损伤，继而再造成拉缸损伤。

正常的气门动作和活塞运行到上止点是错开的，所以正常情况下，两者不会相撞。

两气门的普桑发动机是个例外，活塞在上止点和完全打开的气门不会相遇，因为活塞上有比较深的孔，而且气门是完全垂直于活塞运动的，这是发动机设计的特点，现在绝大多数的发动机是斜置气门，因此多数发动机在断裂时规带时不会幸免。

二、汽车发电机皮带断裂造成上水管断裂？

皮带如果越紧会导致随意颠簸，皮带会崩断。水泵风扇皮带并非越紧越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

三、发电机皮带断裂前兆？

发电机皮带断裂前通常有一些征兆，以下是一些可能出现的现象：

1. 噪音：在皮带断裂前，可能会产生异常噪音。当皮带磨损或老化时，其摩擦力和振动会增加，导致噪音变大。

2. 裂缝：检查皮带表面，如果发现裂缝或破损，说明皮带可能即将断裂。

3. 磨损：定期检查皮带的磨损情况。如果发现皮带边缘有明显的磨损或磨损不均匀，可能是断裂的先兆。

4. 皮带松动：如果皮带松动，可能会造成打滑和发热，从而增加断裂的风险。

5. 气味：在皮带断裂前，可能会闻到烧焦的气味，这是因为皮带与带轮之间的摩擦加剧而产生的。

6. 皮带振动：在行驶过程中，如果感觉车辆异常振动，可能是由即将断裂的皮带引起的。

为了确保发电机皮带的正常工作，定期检查和维护是非常重要的。请参考车辆制造商推荐的维护间隔和检查方法。如果发现以上任何征兆，请及时更换发电机皮带，以避免更严重的故障。

四、发电机皮带断裂有危害吗？

发电机皮带断裂应及时更换，如果继续行驶会耗尽蓄电池电量而使汽车熄火

五、发电机皮带断裂有什么后果？

能开！但来不了多久！建议去修理厂

六、发电机皮带断裂会怎么样？

如果汽车的发电机皮带断裂，将会导致以下几个方面的影响：

1. 充电系统故障：发电机皮带一旦断裂，发电机驱动轮将无法转动，电池就无法得到充电，从而导致电池电量不足或无法充电。

2. 车辆动力与转向失效：某些车辆将变速器、风扇、水泵、助力转向泵、空调压缩机或其他附件驱动力的来源与发电机共享同一个皮带。因此，发电机皮带断裂还会影响车辆的铰接，导致加速、转弯或其他操作推力下降或失效。

3. 发动机过热：在空调运行时，在有些车型上发电机皮带还充当着风扇的驱动力。如果发电机皮带断裂，可能导致发动机过热或引擎水温上升，甚至损坏发动机。

总的来说，如果发电机皮带断裂，车辆的充电、动力驱动和转向会受到很大影响。一旦出现皮带断裂的情况，车主应尽快将车辆停放在安全的地方并联系专业技师进行相关维修或更换。如果在车辆行驶中发现瞬间力量减弱或橙色电池警告灯亮起，应立即关注电池健康状况并确保车辆安全。 

七、宝马五系发电机皮带断裂原因？

1. 宝马五系发电机皮带断裂的原因可能是多种多样的。2. 一方面，可能是皮带老化或者磨损导致的；另一方面，可能是皮带张力不足或者过紧导致的；还有可能是皮带轮故障或者发电机本身故障导致的。3. 为了避免宝马五系发电机皮带断裂，车主可以定期检查皮带的磨损情况，及时更换老化的皮带；同时，也要注意皮带的张力，避免过紧或者不足；另外，定期检查发电机和皮带轮的故障情况，及时修复或更换故障部件。

八、正时皮带突然断裂，有严重后果吗？

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。

一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。

若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0。 35～0。 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。

打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。

然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。

如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

九、皮带断裂原因？

使用时间长了，或者质量不好，人为原因

十、正时皮带断裂导致气门断裂？

同时皮带断裂，导致点火时间错乱。不该进、排气的气门与正在做功的活塞发生了顶撞。导致了气门儿的断裂。

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