2021新桑塔纳和老桑塔纳的区别？

一、2021新桑塔纳和老桑塔纳的区别？

一。21款桑塔纳的整体造型延续了19款的的设计风格，在外观上老款和新款没什幺太大差异。

二内饰方面，新车对于细节、做工等方面进行了细微的升级外理，但还沿用老款设计。

三21款桑塔纳和老款区别并不明显，21款新车比较好的是配备了两把遥控钥匙，提高了车主的使用便利。

二、新桑塔纳发电机拆装？

发电机的拆装步骤：

1.拆掉两个紧固螺钉1，可将电刷组件拆下，松掉螺母2和锁紧螺母，电刷总成3可以从螺栓上摘下；

2.拧下三个机壳螺栓4，带转子的前端盖便与带定子和硅整流组合件的后端盖分离；

3.拆下带盘固定螺母，取下带盘、风扇和转子轴上的半圆键，取下转子；

4.拆下俞轴承盖，取下前轴承；

5.拆下后端盖上硅整流组合元件的保护罩5，拆掉固定在硅整流组合件上的定子线圈三个接头；

6.固定螺钉、螺母，使定子与硅整流组合元件分离；

7.拆下后端盖上紧固硅整流组合元件的螺母和输出端的螺母，硅整流组合元件便可取出；

三、新桑塔纳致命缺点烧机油？

关于桑塔纳烧机油这个问题我没怎么听说过，所以我也很好奇你是怎么听说的，其实如果一款车有比较严重的质量问题，在车圈里还是瞒不住的，肯定是很快就被大家知道了，所以既然大部分人都没听说过新桑塔纳烧机油的问题，那么说明这个车型烧机油的问题不是很严重或者是不存在的，不影响我们正常实用。那么新桑塔纳的车烧不烧机油呢？其实是烧机油的，但是这个量就是一个重点，根本不影响车子的正常实用，并且烧机油也不是非常严重的问题，引起车子烧机油的问题也很多，可能也不单单是因为车子的的原因。例如可能是你实用的机油的品质有问题或者是机油的见稠度不符合车子的标准要求等等问题都是可能引起车子烧机油的问题。其实现在大部分的车型或多或少都有着烧机油的问题，不过一般不严重也就没人关心了。再有就是新桑塔纳这款车的故障率问题，大众里的桑塔纳和捷达算是大众入门级别的神车了，所以质量方面是根本不用担心的，肯定是非常过硬的，同时就是质量问题也没什么问题，毕竟金杯银杯不如车主的口碑。

四、大众新桑塔纳烧机油吗？

因为大众桑塔纳是德系车，而德系车的特点是网状缸壁，在燃烧的时候网状里的剩余机油也会被烧掉，所以这就是德系车烧机油的原因。

如果车内有机油燃烧，可以在初期使用一些辅助保护剂对车辆进行保护和保养。车辆使用年限过长后，机油燃烧会更加严重，一般表现为燃烧室积碳过多，车辆怠速不稳，加速无力，油耗增加，尾气排放量大。一般来说，保护剂使用时间长了就不再有效了，所以有必要去4S的商店更换零件。

五、新桑塔纳发电机基本设置？

答：新桑塔纳发动机基本不需要设置。新发动机皮带弹性比较大，行驶六个月后，可以根据情况通知一下皮带的松紧度。新车出厂都是经过严格检查的。

六、新桑塔纳发电机好坏检测？

一、不拆发电机检测的方法

1、万用表电压检测

将万用表旋钮转到30V的DC电压，将红色探头连接到发电机“电枢”柱上，将黑色探头连接到外壳上，使发动机能在中速以上运行。12V电气系统的标准电压应在14V左右，24V电气系统的标准电压应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，则表示汽车发电机坏了。

2、外部电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”引线，然后将直流电流表的正极与发电机“电枢”连接，负极引线与上面拆下的接头连接。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指令，说明发电机好，否则发电机不好。

3.测试灯方法

如果没有万用表或直流电流表，则用汽车灯泡检测。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，先拆下发动机“电枢”连接器的引线，然后将测试灯发电机的一端夹住“电枢”连接器，并将另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯发电机的亮度正常工作，否则发电机会损坏。

4.改变发动机转速并观察大灯亮度。

发动机启动后，打开大灯，将发动机转速从怠速逐渐提高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机不错；如果没有变化，说明发电机不好。

二、拆下发电机检测的方法

1.使用小灯泡判断

将小灯泡两端的电线连接起来，做成一个小测试灯，连接在发电机“电枢”和外壳之间。将电池的正负极分别用导线连接到发电机的两个磁场端子“F1”和“F2”，让电池激发发电机，用手快速转动发动机皮带轮进行小测试。

2.万用表判断的电压范围

让电池激发发电机，选择DC电压范围为3-5V的万用表，将黑色和红色探头分别接到“地”和发电机“电枢”接线柱上，用手转动皮带轮。万用表指针摆动表示发电机好，不动表示/。

七、家用发电机老烧灯泡？

家用发电机发出的电压高了；

家用发电机带的负载小，电压偏高。

注意根据负载大小调节输出电压，或者加装交流稳压器。

八、新桑塔纳和老桑塔纳cd一样吗？

二款车的CD机不一样，略微改进。

九、新桑塔纳为啥烧冷却液？

烧防冻液的原因可能是防冻液出现了泄漏的问题。一般情况下，是因为散热器缸垫损坏、冷却系统管与管之间连接件部位出现松动等等导致了防冻液的泄漏。

总的来说，在缺少防冻液或者防冻液不足的情况下，没有一个很好的冷却效果来平衡发动机的工作环境温度，致使发动机在运转的时候产生的温度过高，加快了防冻液的消耗速度。如果不及时处理防冻液泄漏问题，机油的粘性会随之降低，从而发动机容易产生磨损，所以建议车主如果发现车辆出现了烧防冻液的现象，为了驾驶安全，务必立即找专业汽车维修师傅处理。

十、新桑塔纳为什么会烧机油？

发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

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