24v汽车发电机改成60v发电机？

一、24v汽车发电机改成60v发电机？

可以改60伏，如果说是交流电的话，直接装变压器就可以了，如果是直流电的话，就麻烦一点，先要DC转AC，然后升起来，然后再用AC转DC转回来就行了

二、回收冠航24v发电机价格？

1. 是根据市场供需情况和设备状况而定的。2. 冠航24v发电机的回收价格会受到多个因素的影响，包括设备的新旧程度、使用时间、性能状况以及市场需求等。通常来说，设备状况越好、市场需求越高，回收价格就会相对较高。3. 此外，还需要考虑回收渠道和地区差异等因素。不同的回收渠道和地区可能会有不同的定价策略和市场行情，因此价格可能会有所差异。综上所述，回收冠航24v发电机的价格是根据设备状况、市场需求和地区差异等因素综合考虑而定的。

三、汽车24V发电机如何接线？

　　按照说明书操作，红圈+是发电机的输出端，接电瓶的正极，黄色线是磁场电源线，来自点火开关，接柱如果是N那就是中心头输出，用来控制启动保护控制器或者是充电指示灯等设备，如果是W，则是发电机一项的输出，输出转速信号，供发动机转速表信号使用。

四、24v汽车发电机故障表？

驻车发电机二四伏常见故障有发电机保险丝熔断发电机绕组断线发电机机械损坏，轴承损坏

五、汽车发电机12v24v有区别吗？

输出电压不同，12V的一般配套汽油机的12V的电器系统，24V的配套柴油机的23V的电器系统。

六、汽车发电机24v怎么改成12v？

如果发电机的电枢绕组是两组线圈串联出来的，你可以把线圈改成并联的！不过要注意并联时的极性！

如果是交流发电机，可以使用变压比为2:1、容量足够的变压器，把电压降低一半！

如果是直流发电机，可以使用合适的DC/DC降压。

直流24V变压为直流12V可以用线性降压或者DC-DC降压。

　　DC24V降压为DC12V是很容易的，不同直流电压之间的转换是电子工程师常干的事，同一个电子产品内，不同的器件都会有不同的电压需求。线性稳压芯片降压设计简单，但转换效率较低，压差大或者电流大的时候，芯片会发热，需要安装散热片，占用空间较大；DC To DC的降压设计会稍为复杂一些，但是转换效率高，发热量少，占用的空间少。

七、24v汽车发电机可以改风力发电机吗？

24V汽车发电机和风力发电机的工作原理和结构是不同的，因此不能直接将汽车发电机改装成风力发电机。风力发电机需要具备较高的转速和较大的扭矩，而汽车发电机的转速和扭矩并不适合用于风力发电。如果您想要制作风力发电机，建议您选择专门的风力发电机零部件，并根据设计要求进行组装和调试。

八、24v汽车发电机怠速电压范围？

现在的发电机调压很稳，怠速过高速基本保持不变，标准28.5伏。

九、24v汽车发电机怠速发电不足？

一、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器；整定电压太高 重新整定电压。

二、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路；主发电机励磁绕组严重短路。

励磁机励磁绕组电流很大问。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈；自动电压调节器故障。

额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。

三、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值；转速太低，调转速至额定值；发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈；通风道阻塞，

十、汽车发电机三根线24v接法？

汽车发电机三根线，是这样分装的，其中一根是负极(共用搭铁线)，中间一根(红线)12V，还有一根也是正极24v。你须要用12v的，就接正极12v，须用24v的就接24v。

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