奔驰642柴油正时图？

一、奔驰642柴油正时图？

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。

首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

二、奔驰642气缸排列顺序？

奔驰642发动机的气缸排列顺序是V型6缸，气缸排列方式为V型，两个气缸对立摆放。具体排列方式是：从左到右，第一排依次为1-3-5，第二排依次为2-4-6。这种V型6缸发动机的排列方式有利于减小发动机的体积和重量，同时也能够保证足够的动力输出和燃油效率，使得该发动机在奔驰的S级车型等高档轿车中被广泛使用。

三、奔驰642抱瓦原因？

   1、 轴颈与轴瓦间缺少机油。

缺少机油自然润滑不够，运转时近乎干摩擦，从而产生高温，造成烧瓦抱轴。

1.1、油底壳内的机油量不够充足，以致润滑不良，轴瓦间不能形成良好的油膜。

1.2、油路不够通畅，机油难以供应到指定位置。如冬季机油预热不够，机油凝固成固体状难以流动，致使局部被吸空造成油泵断油；出故障修理时瓦片装反，油道被堵死。

1.3、换机油时油底的油堵没有及时打紧，甚至干脆忘记打紧，工作时出现油堵丢失的情况，进而造成机油在短时间内全部漏掉。

1.4、外露的机油管与其他机件相接触，柴油机运行时产生震动，机油管与其他机件不断摩擦，使机油管摩漏破损，导致机油逐渐全部漏掉。

1.5、机油吸油盘焊接部件与空心螺栓、垫圈间有缝隙，或空心螺栓松动，或垫圈损坏，使机油泵吸入空气，机油泵无法正常供油而引起烧瓦事故。

四、奔驰642爆轴原因？

发动机抱轴一定烧瓦引起的，基本原因是缺机油或使用了不合格的机油。

通常，曲轴烧瓦抱轴后，是否更换曲轴，要看曲轴轴径的损坏程度。一般发动机的曲轴都有修理级别，只要曲轴的损伤程度没有超出修理级别范围，就可以配瓦磨轴修复。

如果损伤严重，超出了维修尺寸范围，也可以采用金属热喷涂等新工艺修复，但可能存在二次损坏的风险。

对于高速小型发动机，还是建议以换轴修复为好。

五、奔驰642皮带走法？

奔驰642发动机的皮带走法是由曲轴带动发动机系中的所有辅助装置运转。在曲轴下方设有绕轴的皮带轮，皮带通过张紧轮绷紧。当发动机起动后，曲轴带动皮带轮转动，进而传动给空调压缩机、助力转向泵、发电机和水泵等辅助装置，使它们运转。这样确保了发动机在工作时能提供所需的辅助功能。奔驰642采用高质量的皮带及张紧器，保证其可靠性和使用寿命。

六、奔驰642柴油排空气方法？

1.

检查渗漏.将已冷却的机盖打开,先检查冷却系统管路、接头等有无渗漏现象并做好相关部位清洁和清理.

2.

放水并清洗.将水箱中原有的水或水性防冻液放出,存放于浅色水盆或水桶中,观察是否清澈、透明、无杂质,如基本可以,则用清水对冷却系统进行两次冲洗即可. 如发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或污垢较重,则说明冷却系统存在腐蚀锈垢,必须用清水对冷却系统进行多次清洗,直至冲出的水清澈、透明、无色、无杂质为止(污垢严重的需进行正规清洗).

3.

在做完上述工作后,用气泵将冷却系统中残留的水份彻底吹出,再短暂启动发动机至加液口处冒出大热气,再检查一次有无渗漏. 至此,待车辆冷却后即可加注惠邦冷却油

七、奔驰手刹抱死？

刹车抱死原因：洗车的时候拉着手刹，后轮进水，刹车片与刹车鼓抱死。

解决办法：松手刹，用备胎或者直接踹几下轮胎侧围就可解决。

下雨天，洗车，或者长时间放置都可能会出现这种现象，没什么大问题切忌带手刹拖拽，国产的刹车片质量没有那么好，靠外力拖拽当时解决了故障，但是很可能会造出刹车片脱胶，这个也看不出来，行车很危险，如遇这种情况，建议连刹车片一起更换。

八、奔驰642高压油泵怎么检查好坏？

方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能否工作；

方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作，说明油泵能够工作；

方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作

九、奔驰柴油642发动机？

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。

之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

十、奔驰642增压器怎么拆？

拆卸时必须按序进行，拆卸顺序如下:

    (1)拆卸前先作好压气机壳与涡轮壳之间、涡轮壳与轴承体之间相互对应位置的记号。

    (2)松开压气机壳压板螺钉，并拆下壳体，拆卸时允许用木锤、铜棒均匀敲打壳体四周，拆下壳体后检查压气机叶轮是\否损坏。

    (3)在祸轮转轴顶端与压气机叶轮、轴端螺母之间作好相对应位置记号。在清洗时不得擦掉记号.以免装配时记号不清，破坏动平衡。

    (4)松开涡轮壳压板螺栓，拆下涡轮壳(允许用铜棒敲打壳体四周)，拆开后，检查壳体表面有无裂纹，涡轮叶片是否损坏。

    (5)用扳手夹紧涡轮端头部后，再用另一支扳手松开轴端螺母。

    (6)手握叶轮左右扭动向上提取，取下压气机叶轮(不允许用螺丝刀从叶轮背部撬起)。

    (7)用木锤轻轻敲打压气机轴端，取出涡轮转轴，拆卸后检查轴颈有无烧蚀与磨损状况，以及密封环在环槽内相互位置(正确位置是两环开口错位180度),

    (8)取下隔热罩，松开背盘螺栓，取下背盘及O形橡胶圈。检查O形橡胶圈是否损坏，不得将O形橡胶圈粘上机    

    (9)取下挡油板及止推轴承板，检查止推轴承板上油槽、油孔是否堵塞，止推轴承板有无压伤或压裂。

    (10)取下止推片，间隔套和轴承挡圈，检查有无烧蚀。

    (11)取出浮动轴承，检查轴承、轴承体内、外回表面的磨损状况，及密封环的磨损情况，清除轴承体回油腔积炭。

    (12)拆下轴封套、密封环，检查密封环开口是否错开180度，以及检查环槽磨损情况和密封环弹力减弱情况。行拆卸和安装。

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