奥迪Stronic：了解奥迪双离合变速器技术

一、奥迪Stronic：了解奥迪双离合变速器技术

什么是奥迪Stronic？

奥迪Stronic是一种双离合变速器技术，旨在提供更快速和平顺的换挡体验。

奥迪Stronic的工作原理

奥迪Stronic采用双离合技术，结合电子控制单元，能够在换挡时实现无缝传动，从而提供更快速的加速和更高效的燃油利用率。

奥迪Stronic的优势

与传统自动变速器相比，奥迪Stronic具有更高的换挡速度和更平顺的动力输出，同时还能提升燃油经济性和行驶舒适性。

奥迪Stronic的应用

奥迪Stronic技术广泛应用于奥迪旗下的各款车型，如A3、A4、A6、Q3以及Q5等车型，为车辆提供更卓越的动力表现。

结语

通过了解奥迪Stronic双离合变速器技术，我们可以更好地理解奥迪车型在性能和驾驶体验方面的优势，为选择适合的汽车提供了更多的参考依据。

感谢您阅读本文，希望您对奥迪Stronic有了更深入的了解，为您选购适合的汽车提供更多帮助。

二、双离合变速器原理？

双离合变速器的原理是：双离合变速器内有两个自动控制的离合器，在某奇数挡位时离合器一结合使一组齿轮咬合输出动力，在换入下一挡前，下一组啮合齿轮已被选挂，而与之相联合的离合器二处于分离状态，在换入下一挡位时处于工作状态的离合器一分离将使用中的齿轮脱离动力。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

三、怎样评价本田自家的8速双离合变速器？

这就不是想象中的双离合，分明就是两条平行轴AT的叠加。本田营销也甩，非得说双离合，那段时间，双离合就是故障的代名词。

四、本田搭载液力变矩器的 8 速双离合变速器与其它品牌的干/湿式双离合变速器相比，有什么技术亮点和优势？

谢邀

我只说说我对这套8dct的看法:

本田研发这套面目全新的双离合变速箱，发扬了日本人爱钻牛角尖的传统，日本人总能在一些我们不能想象的地方拔尖。

当80年代保时捷和奥迪将dct应用于赛场上，谁也不能想象这种变速箱可以应用于民用，曾经加尔奇发明这套变速器希望用到雪铁龙上，没有实现，直到2002年大众DSG诞生象征着民用双离合的开始,直到现在，双离合的结构几乎一直就像有2组离合器 奇偶档位的AMT变速箱，所有的汽车公司或在抄袭或在缓慢改进……

直到今年本田大刀阔斧推出这套结合了AT上液力变矩器以及本田独家平行轴结构（体积偏大，所以要减薄液力变矩器）的双离合变速箱，这个情况才有所改观，这套变速器的最大传动比在6.3-7.0之间（传统5at 6at基本在4.1-4.8左右），传动比跟f1差不多，这也是为什么这套变速箱需要8个档位，因为只有这样才能将密集的齿比和大尾牙的加速优势有效的利用起来。

带有液力变矩器最大的好处就是可以在起步和低速时放大扭矩，传统双离合往往需要匹配低扭非常充沛的发动机（而目前搭配dct的往往是小排量涡轮增压发动机，低转速下，涡轮处在负压状态，小排量在涡轮负压状态下往往输出不了太多扭矩，比自吸要低，导致低速肉的情况）才能减少低速顿挫，而液力变矩器巧妙的解决了这个问题，即便搭配涡轮增压也可以减缓这个问题。

很可惜，因为目前这套变速器只能承受270nm（一般1.5t发动机扭矩在220-250nm左右，2.0t在280nm-320nm左右，不过也许以后会像ZF一样推出有不同承受标准的8at一样），这也是为什么本田只给思铂睿搭配了2.4直喷发动机而不能搭配3.0／3.5 v6.因为这是目前本田能提供的发动机上限，tlx搭配v6发动机匹配的是9at。

但这套变速箱还是很好的发挥了这台发动机的效能，为这台貌不起眼的2.4直喷发动机加分很多，0-100提速比市面上2.5以下的na基本都要强，比一些用1.8t 2.0t的车型提速还要快些。

但本人持期望和观望态度，毕竟一辆车再好也需要合适的定位和销售方式，我个人目前感觉定价相对于同样异常优秀的atenza 2.5版本稍稍偏高，而本田自己的2.0也没马自达的创驰蓝天2.0优秀，还搭配cvt，好歹6at呀，你不是要做运动型轿车么……无语，不知道怎么和雅阁区分市场

五、如何正确使用离合变速器？

1.起动和向前移动时不要使用第一档以外的其他任何档位，否则会损坏离合器。

2.换至倒档前确保车辆完全停止。

3.在湿滑路面行驶时，急加速和急减速均会导致车辆失控。一旦发生撞车事故将

会对您造成伤害。在湿滑路面驾驶时，应格外小心。

4. 在光滑路面上降档时要小心，突然换档会导致车辆打滑或车轮空转。

5. 驾驶前，确保完全解除驻车制动，且驻车制动提示灯熄灭。

正确使用方法：

使运行平稳，在所有的前进档位上都采用全同步器式换档结构。手动变

速器设有换档互锁装置，以免由第五档直接换至倒档。换档时，一定要将离合

踏板踩到底，在不换档时，不要将脚放在离合踏板上，否则会加速离合器的磨

损。只有完全停车后，才可换至倒车档。在车辆开动时换至倒车档会损坏变速

器。踩下离合踏板后，在换至倒车档之前，在空档位置停留数秒钟，这样可避

免齿轮之间彼此“碾磨”。减速时，选择较低档位可从发动机处获得额外的制动力。这种附加制动力有助于保持安全速度，在下坡时，可防止制动器过热。

AT/AMT 自动挡变速器

使用注意及警告：

1.车辆行驶时挂入P（驻车）档，会造成驱动轮抱死并导致车辆失控。

2.不要用P（驻车）档来代替驻车制动装置，一定要确认变速杆挂在P（驻车）

档，除非按下锁释按钮，并完全设置驻车制动装置，否则车辆不能移动。

3.离开驾驶席座椅前，一定要确定变速杆在P（驻车）位置，完全设置驻车制

动装置，停止发动机并随身携带钥匙。

4.挂倒档或拨出倒档前，车辆必须完全停下来。在车辆移动中挂倒档会损坏变速器。

正确使用方法：

自动变速器共有四个前进档位，由电子系统控制，故可平稳换档，还

设有“锁止式”液力变矩器，以节省燃油。同时组合仪表中转速表和车速表之间

也有自动档指示灯，可以显示换档操作杆处于哪个档位上。换档操作杆可处于七个档位，启动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、3、2、L、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。

P（驻车）

此位置，变速器采用机械方式锁定。关闭或启动发动机前一般应处于此档

。启动发动机后为了从此档排出，必须踩下制动踏板，并将脚从加速踏板上移

开，按下换档操作杆前的解除按钮，可排出此档位。

R(倒车)

使用此档来倒车。关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。从空档排入倒车

档之前，应按下解除按钮。

N（空档）

当需要重新启动发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要驾驶员离开驾驶位，就必须排入驻车档。在将换档操作杆自空档排入其他档位时，必须踩下制动踏板。

D（前进）

这是一般的前进档位置，变速器会依据控制系统中设定的模式自动选择合适的前进档。提供最省油且最强的动力。超车或爬坡时为了获得额外动力，请完全踩下加速踏板，完全踩下加速踏板时，变速器会自动降档至下一较低档位。

3（三档）

在爬坡中拖曳一辆拖车时把变速杆挂档这个档位。这个档位也在下坡时提供发动机制动功能。

2（二档）

若欲排入2档，应按下换档操作杆前部的解除按钮。在这个档位，变速器

被锁定在2档。 爬坡时使用2（二档）可以获得更大的动力，下坡时使用2（二档）可以加强制动。这个档位也有助于减小光滑表面上的车轮滑转程度。当把变速杆挂到2（二档）时，变速器会自动从一档挂至二档。

L（低档）

欲由第二档换至L档时，需要按下换档操作杆前部的解除按钮。换档操作杆处于此档位时，变速器被锁定在1档。

换档锁定解除

当利用常规的方法(踩下制动踏板及按压解除按钮)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。

1．关闭发动机，施加驻车制动。

2．将钥匙从点火开关上取下。

3．再按下换档操作杆上的解除按

钮的同时，按下P档解除按钮，将

换档操作杆自驻车档换至空档。

4．踩下制动踏板，重新启动发动

机。

CVT自动变速器

使用注意及警告：

为避免损坏变速器，必须在车辆完

全停止后排入驻车档。

正确使用方法：

换档操作杆有五个档位，起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在S、D、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。

P(驻车档)

变速器被用机械方式锁定。关闭或起动发动机时应处于此档。起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、S或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。若在完成所有上述操作后，仍未能将换档操作杆自驻车档排出，则应参见 “换档锁定解除”。

R(倒车档)

此档用来倒车。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。

N(空档)

当需要重新起动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，

可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。

D(前进档)

正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的传动

比。当发动机处于冷态时，您可能会感觉到变速器以较快的速度升档，这有助于发动机快速升温。在使用D档时，如欲快速加速，可以将加速踏板踩到底，这样，变速器会加档。

S (手动模式)

使用运动模式时，向上推换档杆为加档，向下为减档。同时为避免车辆无意间滑动，水平路面停车时，建议将变速杆排入“P”档；斜坡上行停车时，建议将变速杆排入

“P”档；

斜坡下行停车时，建议将变速杆排入倒车档。驾驶之前，须确认驻车制动器充分

释放以及驻车制动器指示灯熄灭。为避免车辆无意间滑动，车子停稳后要将驻车制动器拉紧。另外，建议变速杆排入非空档，并优先选择排入“P”档（平路及斜坡上行）或倒档（斜坡下行）。拉上驻车制动器并将变速器设定在非空档，优先选择“P”档。将车辆停在平坦、坚实的地面上，紧紧拉上驻车制动器并将变速箱排入非空档，优先选择“P”档。

换档锁定解除

当利用常规的方法(踩下制动踏板)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。

1．关闭发动机，拉起手刹车。

2．按下P档解除按钮，将换档操作杆自驻车档换至空档。

3．踩下制动踏板，重新起动发动机。如果您需用换档锁定解除，表明车辆存在问题。应该去比亚迪授权服务店检查车辆。

半坡起步

为了保护CVT变速箱，在较陡的坡道上坡起时，必须采用驻车手柄辅助的方式坡起。否则车辆下滑，会对变速箱造成损害。

DCT/DSG双离合自动变速器

使用注意及警告：

1.坡道停车时，请务必踩住制动踏板并拉紧手刹。切勿采用在前进档踩油门踏板的方式阻止车辆溜坡，这样可能导致变速器离合器过热或严重磨损。

2.驻车时，将换档杆排入 P 档前，请务必使用先拉紧手刹制动器。因为车辆停驻在斜坡上时，松开制动踏板车辆可能向下轻微移动。在将变速器置于驻车档之前，拉紧手刹制动器，可避免车辆移动时施压于变速器内的驻车机构，这样，当您想开车时，可使换档操作杆更容易从驻车档排出。

正确使用方法：

驻车档(P：Park)—在此位置，变速器、换挡杆均被用机械方式锁定。关闭或启动发动机时应处于此档。如需从驻车档排出，点火开关应上 ON 档电状态，并踩下制动踏板，即可排出此档位。注意：排入驻车档时，为避免损坏变速器，必须在车辆完全停止后排入驻车档。

倒车档(R：Reverse)—关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。

空档(N：Neutral)—当需要重新启动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。在此位置，换档杆会被锁止。

前进档(D：Drive)—正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的档位。此档位下，车辆处于经济模式，燃油经济性最佳。

运动模式(S：Sport)—在运动模式下车辆的动力性要高于经济模式。

手动模式(M：Manual)—在手动模式下可以将换档操作杆推向加档(+)、减档(-)两个档位，从而达到手动控制变速器档位变换的目的。

加档(+)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元（TCU）会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应增加，直到变速器处于最高档位(六档)为止。

减档(-)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元(TCU)会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应降低，直到变速器处于最低档位(1 档)为止。

运动模式的选择

当换挡杆在 D 档位置时，直接推动换档操作杆到左边，而不进行加减档的操作，此时就选择了运动模式，组合仪表的档位显示屏显示 S1、 S2、S3、S4、S5、S6。

手动模式的选择

当换档杆在 D 档位置时，先将换档操作杆推动到左边，然后将换挡操作杆向前或向后推动，此时就选择了手动模式，组合仪表的档位显示屏会显示当前使用档位 M1、M2、M3、M4、M5、M6。

说明：

1．运动模式下和手动模式下换档杆处于同一位置；

2．如果需要从 M 档再次进入 S 档，须将换档杆先排入 D 档，然后再排入 S 档；

3．运动模式下，第一次加减档操作默认为进入手动模式的开关信号，变速器不会进行相应操作。启动车辆启动发动机时，换档杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。

停车

当您的车辆需要停下时，请先松开加速踏板并踩下制动踏板，车辆完全停止后拉紧手刹车，最后将变速杆排入 P 档位置。

坡道起步

为了保护 DCT 变速器，在较陡的坡道上，请采用EPB 辅助启动车辆启动车辆。

现在CVT变速箱耐用度已经很好了，寿命基本和整车一样。CVT急加速基本不会打滑，正常里程更换变速箱油即可。冬天少数CVT变速箱有低温保护，这个就要缓行即可。

六、双离合自动变速器原理？

1. 双离合自动变速器是一种自动变速器，可以实现快速平稳的换挡，提高车辆的加速性和燃油经济性。2. 双离合自动变速器的原理是将两个离合器分别与两个齿轮组相连，一个离合器负责传动奇数挡位，另一个离合器负责传动偶数挡位，当需要换挡时，一个离合器脱离，另一个离合器接合，实现平稳的换挡。3. 双离合自动变速器的优点不仅在于快速平稳的换挡，还可以根据驾驶者的驾驶习惯和路况自动选择最佳的挡位，提高驾驶的舒适性和安全性。同时，双离合自动变速器还可以通过手动操作实现手动换挡，满足驾驶者的个性化需求。

七、广州车展上的双离合变速器:优缺点全面解析