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2023-12-27 01:16一、增程器步进电机原理？
增程器步进电机的原理：
步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件。在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度。可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到准确定位的目的；同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。
二、增程器不发电怎么办？
增程器不发电是不是发电机有问题?检查一下配电箱，从发电机输出查起，一直查到整流器输出
三、增程器发不发电怎么查？
你可以用以下方法进行排查：
1、关闭阻风门启动如果转速不稳、同时冒烟则是正常现象（混合气太浓），说明电路基本没问题。
2、打开阻风门就熄火通常是混合气过稀，可能化油器没调好或者进气通道漏气。
3、转动线圈感觉紧，是转动两圈一直感觉紧还是有一段位置感觉紧？如果是前者可能发动机润滑不良拉缸，或者发电机定子变形（过热等）、转子磁石松脱等原因导致转子、定子摩擦。如果是后者属正常现象，转动曲轴活塞运行至压缩、燃烧冲程时缸内压力会产生阻力。
4、这种情况下火花塞头部发黑也比较正常，启动不成功通常气缸内会富油，这时汽油润湿火花塞头部即会显现出黑色，同时有湿润感及浓重汽油味。
四、增程器启动后空转不发电？
原因如下
①点火开关与地短路(电启动机型)。
②火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定，火花塞又脏又湿，绝缘不好。
③高压线脱落，或者绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。
④油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞。
⑤燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡死，无法活动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子破漏，或者油平面调得过高；主量孔磨损严重，喷油截面增大。
⑥火花塞没有旋紧，火花塞垫片损坏；气门间隙过小，气门因积炭卡住而漏气。
⑦点火时间过早或过迟。
⑧汽缸垫损坏。
⑨汽缸和活塞环磨损严重；活塞环（气环和油环）失去弹力，或活塞环已损坏；活塞磨损严重或活塞损坏。
（3）排除方法
①电启动机型，手拉能启动，则说明点火开关与地短路或故障。
②检查火花塞跳火情况，拆下火花塞，将火花塞插到火花塞帽上，使火花塞金属外壳接触到机体金属件上，反复拉动启动拉绳，观察火花塞电极跳火情况，蓝白色火花为跳火正常，不跳火或红色火花为存在故障。火花塞不跳火可检查点火器和高压线是否损坏，拆下高压帽，取一小段金属丝插入高压线内，将金属丝与汽油机金属件保持约0.7mm间隙，如无跳火说明点火器故障。
③检查是否有火花塞瓷体破裂，中心电极腐蚀损坏，如存在应更换火花塞；火花塞太脏，可用汽油清洗干净，再将电极间隙调整至规定数值，然后将其干燥重新使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固，根据情况可换新的接头。
④检查燃油箱内是否有汽油，再仔细查看燃油开关是否打开，然后再把油箱透气孔疏通一下，让箱内与大气连通，形成压力差。
⑤将化油器与油箱连接的管卸下，应有燃油流出，如无燃油流出，可拆下燃油过滤器清洗；如油管出油，可检查化油器的进油情况，用螺钉旋具松开化油器放油螺钉，如其油面过低，可能是三角油针卡死，应拆下化油器查看其能否活动，浮子室内是否有水、有污物，主喷管、主喷口油道、主量孔、怠速量孔等是否堵塞，或者对化油器进行一次彻底的清洁；如化油器油面过高，可能是三角油针关闭不严，浮子破漏，或者油平面调得过高，主量孔磨损严重，喷油截面增大等。
⑥先检查火花塞有无垫圈，或垫圈上是否粘有脏污，再把火花塞按标定扭力扭紧。四冲程汽油机，气门间隙过小，应拆下汽缸头或侧盖板的螺钉，然后将汽油机转动到压缩行程上止
五、增程器不发电怎么回事？
电动车增程器发电机安装在电动车上，是帮助电动车延续航程的部件，可以增加其电池的使用寿命。有时电动车增程器发电机出现故障但我们不知道是哪里出现问题，这个时候我们检查三个部分就可以了：
A、检查电动机本体：电动机绕组接触不良，断线或短路，会造成电动机不转；电动机在某些位置能够起动，而在某些位置不能起动，电动机运行不平衡。电动机主磁极退磁，会使电动机转矩明显小，而空载转速高、电流大。
B、检查位置传感器：在位置传感器上常见问题是霍尔元件损坏、接触不良、位置变化，都会使电动机输出转矩变小，严重时会使得电动机不动或在某一点来回振动。
C、检查驱动控制电路：在驱动控制电路中容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过电压或短路使功率晶体管损坏。
六、发电机增程器故障？
增程器分有手动启动和电启动。电启动分控制器启动和马达启动，今天我就说说电启动问题：
1不能电启动，先检测一下电瓶连接线有没问题 。
2如果是控制器启动，拔掉启动线插头碰触电源正极，如果汽油机能运转说明开关和开关到增程器线有问题。如果还是没反应那就是控制器坏了。
3如果是马达启动的，看看继电器和马达有问题没。首先继电器也直接看效果，判断问题就简单了。
4如果是变频增程器道理也是一样的，控制器启动线必须要有来电才可以。
七、增程器发电机原理？
在电动车行使过程中，可以根据整车状态，工况及电池电量，自动启动发电机，也可以同驾驶员在需要时刻自动启动和停机。通过增程器控制系统，响应电动车整车控制器的命令，输出电驱动所需的电压和电流，实现加载卸载的稳定控制，发动机最经济工作点控制
八、增程器步进电机安装方法？
1.首先，将增程器和步进电机分别固定在工作台上，使它们处于垂直状态。
2.然后，将增程器的输出轴插入步进电机的输入轴中，并将它们固定在一起。
3.接下来，将增程器的电源线和控制线与步进电机的控制器相连。
4.最后，进行测试，确保增程器和步进电机能够正常工作。
九、增程器为何不能纯粹当做发电机使用?
增程式电动汽车如果按照混合动力的原理来说，采用的是混合动力汽车的串联行驶，就是多了个增程器（发动机+发电机+发电机控制器）。
而增程器实际是发动机可以车身静止状态下给动力电池充电的。
下面是它的工作模式，可以看到行车充电、混合充电、停车充电，发动机都可以给动力电池充电。
- 纯电驱动
动力电池电量充足，中低速均衡驾驶的路况，发动机关闭，动力电池供电给驱动电机。
- 纯发动机驱动
高速续航等，发动机发电（没有余量给电池）全部用来驱动电机。
- 混合驱动
大负荷工况，比如急加速，爬坡等，发动机发电和动力电池共同供电给驱动电机。
- 行车充电
中等负荷工况，发动机发电给驱动电机，盈余电量则开始动力电池充电。
- 混合充电
发动机发电给动力电池充电，同时驱动电机也给动力电池充电。
刹车、减速时，发动机关闭，驱动电机给动力电池充电
- 停车充电
车辆停止，发动机发电给动力电池充电。
但是车辆静止的时候，如果动力电池电量不足，比如只百分之十几的时候，车企也不会让发动机给动力电池充电的……
因为增程发电的时候，发动机的噪音分贝大概有80-90分贝。
这噪音在驾驶途中的风噪、胎噪、人声、音乐下，可以很好的掩盖住。但是想下如果是在安静的地方停车，比如地下停车场这类密闭环境下，真的会很吵，很影响驾乘人员的舒适感。所以车企在日常的驾驶逻辑中，是没有放开这个静止状态，发动机给动力电池充电的功能。
除非是开启露营模式，驻车发电功能，比如有些车型直接外接220V的电源插口，就可以直接野外露营的时候取电用来做饭，烧水，给外接大电池充电等。
比如理想ONE的放电功能。
1、打开车辆后备箱的底部盖板，找到对外放电的转接头；2、用力按压充电口盖板并打开；3、将对外放电转接头插入交流充电口；4、向左滑动中控屏，选择供电管理；5、点击开始供电即可开启对外放电功能。
这种驻车发电，实际很多混动车型都有，有两种方式，一种是发动机给动力电池组供电，动力电池组对外放电。一种就是直接发动机给外供电。
实际，对外发电这种功能，就感觉混动汽车就像个我们常用的柴油发电机一样了，加油就能发电。
不过敞开式的柴油发动机的分贝一般在110分贝左右，汽车发动机发电的分贝还是要小一些的。
这种汽车能当大型充电宝的功能，对于那些喜欢野营的消费者来说，应该还是蛮有用的。
（图片来源网络，侵删！）
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十、电动车增程器怎么不发电？
火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定，火花塞又脏又湿，绝缘不好。
高压线脱落，或者绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。
油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞。
燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡死，无法活动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞
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