如何测量汽车发电机是否坏了？

一、如何测量汽车发电机是否坏了？

（1）汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。

（2）把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ，然后加加油门在看看亮度 ，启动前与启动后的灯光没有大区别 ，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ，变的很亮 ，那发电机是好的 ，是电瓶不好。

二、汽车发电机怎么测量好坏？

一、不拆发电机检测的方法

1、万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

2、外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。

3、试灯法

如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。

4、改变发动机转速、观察大灯亮度

启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。

二、拆下发电机检测的方法

1、用小灯泡判断

把小灯泡的两端接上导线做成小试灯，接在发电机“电枢”和外壳之间，用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁，用手快速转动发动机皮带盘，小试灯亮说明发电机工作正常，不亮说明发电机坏了。

2、万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针如果有摆动，说明发电机是好的，如果不动，说明发电机是坏的，现在你知道怎么判断汽车发电机好坏了吧，遇到问题可以自己想办法解决，就不用花钱去维修店了。

三、如何测量发电机好坏？

通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常；

打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力；

找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到14.5V左右，说明发电机发电正常

四、汽车发电机线圈怎么测量好坏？

1、测量电机的引出线和外壳之间的电阻(10k~100K挡) 是不通的，有电阻的发电机是有故障问题的；

2、测量电机的线圈绕组的电阻值(1~100欧姆档)，大多数基本都有电阻值(大小和电机的功率有关)，电阻值为0就说明发电机有故障问题。

要把不相同电机的引出线要搞清楚(主，副绕组)。电机工作不正常，有的并非申机坏，是起动电容坏导致。

3、有两个绕组，一个转动绕组。一个起动绕组。用万用表电阻挡测量部分的阻值平衡，不可以为零。并对外壳阻值无穷大，就一般是好的发电机。这个时候查起动电容即可；

4、1~100欧姆档测阻值，个别起动绕组电阻稍大，运转绕组小，可包括1+2=3单接电容端是起动绕组2电容与电源线相并的。

是运转绕组1还剩3是直接电源的用数字表欧姆档测外壳与线圈绕组，阻值无穷大为好。数字表电容档测起动电容容量为正常就说明是好的发电机。

五、如何测量发电机轴电压？

测量发电机轴电压应在空载额定及不同负荷下进行，使用0.5级高内阻的交流电压表或真空管豪伏表。

测量时使用铜刷，以保证与轴接触良好，一般先测大轴两端电压U1，再将两侧轴与轴承支架短接，测量励侧轴承支架与地之间的电压U2。若U1=U2，说明轴承支架与地之间的绝缘良好；若U1超过U2的10%，说明轴承支架与地之间的绝缘不良。

六、发电机定子绝缘如何测量？

一般大型发电机都有密封油和冷却系统的。停机24小时再启动应该是备用或消缺，上述两系统是不会停的，绝缘受潮几乎没有可能，只要内冷水和密封油没有泄漏到发电机里面，没必要测绝缘。

况且大型发电机都是用封闭母线，中性点还接消弧线圈或低阻接地，又连接着主变励磁变高厂变PT，要想测发电机绝缘必须停电做安全措施，停盘车后，拆开封母及有关接头，由检修人员进行测量，光这些工作差不多就得半天，因此没有规定停机24小时后要测绝缘，都是大小修或长期备用后测。

民用小型发电机不清楚，不过参考电动机测绝缘规定（北方雨季潮湿天气15天测一次，我厂规定10天测一次，旱季30天一次），也没必要24小时就测一次。因此没有规定说24小时后要测绝缘。

如果有的工厂有自己的特别规定那就另当别论了。

七、如何测量发电机的绝缘？

电机绝缘测试方法主要有两种，一种是绕组与地面绝缘，另一种是绕组相绝缘。所有测量均采用兆欧表(摇表)。此外绕组层间(匝间)绝缘也是一种，但要用万用表测量。

兆欧表的正确选择：兆欧表的型号很多，但是按电压等级常用的兆欧表有500、1000、2500伏三种规格。通常，测量低压电器设备的绝缘电阻时，应采用兆欧表500伏电压，否则可能导致设备绝缘被击穿，测量电器设备的绝缘电阻时，应选用1000伏或2500伏电压等级的兆欧表，否则由于电压偏低，会影响测量的准确性。

八、如何测量发电机的功率？

是直流发电机？还是交流发电机？ 发电机都必须有电压调节器！不管发电机的负载有多大，发电机的电压都会稳定在你设置的电压上（例如220V）。

测量发电机的输出功率，最好是用功率表测量。如果没有功率表，就得用电压表、电流表测出电压、电流，再用相位表测出相位，计算出功率。发电机的输出电压再高，也可以用万用表的电压档测量，只要选对AC或DC，把量程选大一些即可。选1000V或750V档即可。

九、汽车发电机整流器怎么测量？

汽车发电机整流器的测量方法:

       将二极管的引线与其他连接分离，万用表放到二极管档位，两个表笔正向、反向两次分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。正向电阻较小并符合标准值，反向电阻较大，正常应在10KΩ以上。

十、汽车发电机整流桥测量好坏？

汽车发电机整流器其实就是几个二极管，用万用表的欧姆当就可以测量出来好坏，它主要是把发电机的交流电转换成直流然后给电瓶充电

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