老款宝马730发电机皮带怎么绕？

一、老款宝马730发电机皮带怎么绕？

挂发电机皮带要用升降机升起车，拆下右前轮，拉开轮护板，将皮带从下方往上穿入，挂入上轮后，再卡入下部涨紧轮处皮带位置。

二、大众波罗1.6发电机皮带怎么松？

在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米，皮带的松紧度视为正常,，否则应进行调整。其方法按不同构造分为三种：

一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母, 拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；

二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；

三是皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。

三、大众宝来老款1.8发电机皮带怎么安装？

1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来。

2、之后将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕。

3、之后将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上。

4、之后将皮带绕过发电机的两个惰轮。

5、之后将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。

四、大众波罗发电机皮带尺寸？

4605毫米；

因为正时皮带的更换是较为精密的，更换的方式也较为麻烦，一般回收取较高的工时费，皮带的更换周期建议6~10万公里，但是很多车主都会选择在8万公里的时候进行更换，因为驾驶习惯和行驶路况的不同，对正时皮带的损耗程度不同，具体根据在4S店保养检查时看是否出现了老化，裂纹就需要及时更换了

五、波罗16发电机皮带涨紧轮怎么拆？

1、准备T型螺丝刀，16毫米梅花扳手一个，4毫米的六角扳手或同型号钢棍，手指粗铁棍一根或是你认为比较结实的细棍子（这个工具看你臂力了也许不用），铁丝一截，钳子，保养坡道（或能车底操作的地方），台钳或锤子螺丝刀，AB胶，螺栓松动剂，小刀或电磨。

2、将车开上保养坡道或能车底操作的地方，拆下车底护板，用铁棍铁丝加长梅花扳手。

3、因为车辆上部空间狭小需要从底部操作，用扳手套上涨紧轮中心螺丝，往车头方向扳动约40度，并用4毫米六角扳手插 入下方小洞卡住涨紧轮，这时候皮带就松了，你可以轻松取下或安装皮带，为什么加长扳手因为需要的力量很大而且空间狭小不利于双手同时操作。

4、涨紧轮中心螺丝为反丝，利用扳手顺时针扳动可以轻松拆卸轮子，因为涨紧轮总成的安装螺丝在背面所以不能拆卸总成。

5、从发动机舱上面用扳手逆时针扳动惰轮螺丝，可以松开惰轮，这里需要注意，因为空间较小，整体不能一起拿出，用个螺丝刀什么的从内侧的挡片处撬一下就能将螺丝上的铝套与螺栓松开，这样就能取出来了。取出两个轮子后摇晃可以听到里面哗啦哗啦的声音，虽然还能转动但已然有滚珠发生过度磨损。

6、（重点）两个轮子轴承因为是注塑包裹 住的，所以需要从一边进行破 坏性拆除，我都是从内侧用电磨磨去一圈塑料，这里要注意，磨去的部分宁多勿少，由于轴承外边缘有倒角，所以还需要用刀片进一步将倒角部分的塑料也挖去。

7、先用螺栓松动剂喷到轴承与塑料的结合处，利用台钳或锤子，或是你能想到的其他方法，我甚至想过用千斤顶，其实都是可以实现的，最终用木块和台钳压出轴承。

8、将塑料轮处理干净无油，重新压入新购买的轴承，从未破 坏的一侧检查是否完全压入平整，这里我强烈建议用静压法更换轴承并用木板垫着，这样最大程度上能保护轴承。

9、用少量AB胶恢复破 坏的塑料部分，防止轴承运行过程中移 动位置。

10、重新安装轮子和皮带，试车。

六、老款波罗和新款波罗那个好？

老款POLO好，首先车身用材讲究，前后及车门防护都实在，新款POLO为了应付竞争对手的价格战，不得不减配降低材质要求，比如车尾保险杠里的防撞钢梁被取消了，变成泡沫块了。

七、06款波罗正时皮带位置？

正时皮带的位置在：发动机的最前端的铁壳里边。与风扇皮带、发电机、空调压缩机在一头。

八、08款波罗正时皮带安装？

不建议你个人换，可以去修理厂这些都是有专业师傅给你换

九、老款雪佛兰赛欧发电机皮带怎么装？

这个很难解释清楚，得拆掉发动机前支架的螺丝，皮带得走支架的间隙里穿过去，反正很麻烦

十、老款嘉年华的发电机皮带怎么绕？

助力泵绕发电机旁边皮带轮，再绕道发电机，再绕道冷气泵，然后冷气泵绕道曲轴轮，曲轴轮绕道调整轮，最后绕水泵轮

嘉年华发动机前部皮带的布置怎么样不清楚，但是，按照通常的情况，发动机前部皮带主要分2种，

一种是发动机曲轴、水泵、空调压缩机、发电机等为同一条皮带，皮带的更换或松紧通过发电机机脚位置调整，微调有中间安装的涨紧轮；

另外的是发动机上的空调压缩机和发电机另外单独一条皮带套在发动机曲轴前带轮上，更换时松掉发电机机脚绕上，然后调整发电机位置就可以了。

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