柴油发电机蓄电池多久充一次电？

一、柴油发电机蓄电池多久充一次电？

首先应该保证两台发电机的调节后电压是一致的，最好在回路上加入大功率二极管以防止电流反向流入电压低的发电机，然后就要考虑蓄电池的最大存电电流，计算一下，最好保持在10个小时恒流充电，超过的话就要加入限流电阻。否则对蓄电池有伤害。

二、蓄电池直充怎么接线？

把电瓶正确串联后，首尾电瓶剩余的两根线（一正一负）分别接在充电器电源输出的母头上，注意：电瓶的正电一定要接到充电器的正上，负接负上。

先用万用表测量找出正负，不知道正负前不可试接，一旦接反会烧毁充电器

三、发电机充磁怎么充？

具体充磁的方法：发电机启动后，达到额定转速时，用12V电瓶的正副极各引一条电线，轻触配电箱内的E+和E-两极，电瓶正极对E+，电瓶负极对E-，这时发电机电压表指针就会弹起，指示到额定电压了，证明发电机正常发电了。

四、蓄电池充不了电怎么修复？

1.

检查充电回路的连接是否可靠、检查连线与插头接触是否完好、检查插座和插头是否有打火烧弧现象、有无线路损伤断线等；

2.

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到每只1.6A到2.5A；

3.

查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化；

4.

将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换；

五、蓄电池充不满怎么回事？

电瓶极板坏了，电解液不够，可造成电瓶充不满。

六、发电机怎么给蓄电池充电?发电机连接蓄电池的时候，蓄电池不是会直接驱动发电机吗？

发电机是不会直接连接电瓶充电的。需要经过调节器，也就是充电并控制充电电压

七、蓄电池均充无法转入浮充怎么回事？

蓄电池充电一般分两个阶段：1）当电池电压较低（亏电）时，充电的状态是“恒流充电”，即：电流是恒定（电池标称容量的10%）的，随着充电时间的延长，电池两端的电压也在不断的提高，充电电流也逐步减小，2）当端电压提高到电池标称电压的1.175%，充电电流降到100~200毫安时，恒流充电转浮充电（红灯转绿灯），再充电一小时即可。

转不过去的原因：

1）如果充电器有故障可能转不过去。

2）如果蓄电池经常亏点使用、长期缺水、有过度放电、过度充电、高温的历史，使极板硫化，致使长时间充电也充不满（无法转入浮充）的原因。

八、发电机怎么给蓄电池充电？

先说结论：

原地怠速时，蓄电池一般处于放电状态。

详细分析：

电池的充电与否取决于整车用电器的电流Iv、发电机的电流Ig以及蓄电池的充电电流Ib三者的关系。

忽略电路损耗，这三者之间存在这样的关系：

Ig=Ib+Iv

比较Ig与Iv的大小，可以分三种情况：

1、Ig<Iv

Ib<0，表示蓄电池在放电状态。

发动机怠速时，为了控制油耗，一般会将输出功率设置的比较低，发电机作为附件，能获得的功率较小，而汽车上的用电器很多需要的电流比较大。所以怠速时，蓄电池一般是放电状态。

长时间原地怠速，可能会使蓄电池过度放电，会降低蓄电池的使用寿命，所以最好不要养成这样的开车习惯。

2、Ig>Iv

Ib>0，表示蓄电池充电。

车辆正常行驶时，发电机功率提高，发电电流增加，所以蓄电池处于充电状态（如果蓄电池状态允许充电）

3、Ig=Iv

Ib=0，表示蓄电池不充电也不放电

这是一种临界状态，对整车电气系统的分析没有太多帮助，可以忽略。

以上。

九、蓄电池和发电机？

都是属于电路中的电源部分，区别在于发电机把动能转化为电能，蓄电池是化学能与电能的相互转换（两者都伴随内能产生） 原理：发电机原理是导体在磁场中做切割磁感线运动，产生电能， 蓄电池是在电池内部发生的氧化还原反应，由于电子移动产生电能

十、蓄电池浮充和均充的区别？

浮充和均充：浮充和均充都是电池的充电模式.

1．浮充工作原理：当电池处于充满状态时,充电器不会停止充电,仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池,因为,一旦充电器停止充电,电池会自然地释放电能,所以利用浮充的方式,平衡这种自然放电,小型UPS通常采用浮充模式.

2．均充工作原理：以定电流和定时间的方式对电池充电,充电较快.在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式,这种模式还有利于激活电池的化学特性.注：智能型充电器具有根据电池工作状态自动转换浮充和均充的功能,可充分发挥浮充和均充各自的优势,实现快速充电和延长电池寿命.

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