汽车电瓶输出交流还是直流？

一、汽车电瓶输出交流还是直流？

汽车电瓶电流输出都是直流。

直流电是分正极和负极的，使用时不能弄混。

交流电才有单相、三相的，直流电没有相的概念。

充电器是把市电(220V交流电)变换成比电瓶电压高一点的直流电后给电瓶充电的。充电时，充电器输出电压(已经是直流了)的正极接电瓶的正极、负极接电瓶的负极。

二、汽车交流发电机接线？

一般是B柱充电线，还有一条点火线，一条充电灯线

三、汽车发电机输出电压？

汽车发电机有两种：一种是输出12V电压的，另一种是输出24v电压的。

四、发电机没交流电压输出？

以无刷励磁发电机为例，没有输出电压的原因：

1、主励磁绕组或电枢绕组开路（可能性极小）；

2、副励磁机的绕组开路，（可能性较小）；

3、副励磁机的整流二极管损坏（有可能）；

4、发电机剩磁丢失（几率较大）；

5、发电机“自动电压调节器”（AVR）故障（几率较大）。

五、汽车交流发电机输出的三相电压是多少？

汽车交流发电机输出的三相电压正常情况下是14V左右。如果拆下发电机调节器，汽车在怠速时发电机的空载交流电压等于0V，因为没有励磁。高转速时发电机的电压也是0V。只有短路发电机的调节器，才能输出电压，且电压大约接近20V。

可以靠增加励磁强度将汽车的12v发电机改造成48v直流输出的发电机，如果增加励磁还不够（已经磁饱和或者励磁线圈过热），则需要：

1、升高发电机的转速；

3、重绕发电机绕组的线圈（增加圈数）。 最好的办法是重绕发电机绕组。

六、汽车充电枪输出直流还是交流？

直流电

交流充电桩输出单相/三相交流电，通过车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)，转换成直流电后给车载电池充电，

功率一般较小(有7kW、22kW、40kW等功率)，主要安装在小区停车场等地。

直流充电桩也称作非车载充电机，它是通过直接输出直流电给车载电池进行充电，不需要电动汽车车载充电机这个设备，

功率较大(有60kW、120kW、200kW等功率，甚至更高)，一般安装在专用公共充电场站。

七、汽车发电机输出电压低？

根据你提供的情况,用下面4个步骤来修理，请参考：

1.把发电机塑料盖（可能有的发电机没有塑料盖）拆开，用万用表测量整流桥的6个（有的是8个）二极管，3个励磁用的小二极管也不要放过，如果都正常，见第2步。

2.测量励磁线圈电阻，28V发电机励磁线圈电阻不会大于15Ω.如果正常就继续下一步。3.检测定子线圈，用万用表分别测量三根相线（整流桥上3根比较粗的那三根漆包线）与中点（N）的电阻，电阻值应该相等。如果有一根的电阻特别大，那就是线圈有断路。

4.如果上面都没问题，那绝对是调节器。塑料盖揭开就已经看见调节器了，换一个同型号的调节器。如果问题还没解决，重复1～3.

八、交流发电机的输出频率取决于？

动力驱动机械的转数与频率有直接关系，负荷大小也能多少影响到频率。

柴油发电机组的频率与发动机转速有关系,一般50hz的转速为1500rpm,60hz的一般转速为1200rpm,而转速与发动机的油门有直接的关系,单机运转时候调节发动机的油门,是调节转速的即发电机的频率的。

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九、交流发电机的输出特性是什么？

发电机的输出特性是指在发电机端电压U不变（对12V系列的交流发电机规定为14V，对24V系列的交流发电机规定为28）输出电流与转速之间的关系，即U=常数时，I＝f（n） 的函数关系

从性能特性讲就是稳态电压调整率，瞬态电压调整率，恢复时间，波形畸变，电话干扰系数。

十、汽车交流发电机分为哪些类型？

汽车交流发电机按总体结构分。① 普通交流发电机：普通交流发电机由三相交流发电机和6只硅整流二极管组成，使用时需要配装电压调节器。② 整体式交流发电机：整体式交流发电机采用内装式电压调节器，即发电机和调节器制成一个整体的发电机。

③ 带泵交流发电机：这种发电机是与汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机，多用于柴油机。 ④ 无刷交流发电机：无刷交流发电机是指无电刷和集电环结构的交流发电机。

⑤ 永磁交流发电机：转子磁极采用永磁材料制成的交流发电机。(2 )按整流器结构分。①6管交流发电机；②8管交流发电机；③9管交流发电机；④11管交流发电机。(3 )按励磁绕组搭铁形式分。①内搭铁型交流发电机；②外搭铁型交流发电机。

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