现在的汽车还有分电器吗？

一、现在的汽车还有分电器吗？

先告诉你结论：除刻意保留的老车之外，现在的中低端车型都是由ECU的点火控制单元分配点火。

分电器是这样结构：

现实中长这个样子：

它下面有一根硬轴，由发动机曲轴驱动，分电器上的触电会断开点火线圈产生高压电，通过缸线分配给需要点火的气缸，由火花塞完成点火。

分电器最大的缺点是点火不精确，触点经常会损坏，只能说有这个玩意儿发动机可以工作，相比于现在的点火控制，只能说是「勉强能用」。现在的ECU点火控制单元由三极管控制点火，几乎不会损坏。从成本上来说，EUC控制的点火系统成本更低；从性能和精确控制上来说碾压分电器；从使用寿命上来说基本到车报废。

分电器被淘汰是历史必然。

当然也有例外，纯机械结构不会收到任何电子干扰，用在特殊装备的车辆。

二、汽车分电器在什么位置？

汽车分电器在凸轮轴的末端。

分电器是凸轮轴驱动的,一般都在凸轮轴的末端。发动机可以通过调整分电器来提前或推迟点火时间。车型不同分电器的位置也是不同的。

1、汽车分电器是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件；

2、在蓄电池点火系统中，通常将分电器和断电器做在同一轴上，并由配气凸轮轴驱动。它还带有点火提前角调整装置和电容器等。断电器的断电臂用弹簧片使触点闭合，用断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同；

3、当触点开启时，分电器的分电臂正好对准相应的侧电极，感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油时，可手动调整初置点火提前角。

三、长安汽车分电器怎么接线？

分电器安装方法如下：

1、将已装配的发动机，摇转曲轴至飞轮及传动盘位于1缸上止点。已拆下的发动机，皮带轮上的正时标记必须与同步带护罩上的箭头对齐。

2、拆下分电器盖，做好分火头的方向及角度标计，分火头指向分电器壳体上的1缸标志。

3、按拆下旧分电器的分火头记号，调整新的分电器与旧相同，装入分电器连接杆一般两种，一种是偏心凸轴，装入即可。另一种是斜齿转，装入与拔出，分火头位置会变，要确定是装入时与旧的拔出时位置一样。

4、启动车辆，依照“顺时针延迟，逆时针提早”点火的标准，启动同时可左右慢慢转动分电器以使发动机能快速、顺利启动，启动预热好发动机后再次调整分电器以使点火正时达到最佳位置，锁死固定螺丝。扩展资料：分电器检修：分电器是由断电器和配电器组合成一体的总成部件。分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高压电，按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其结构组件主要由断电器、配电器、电容器、点火提前装置等组成。分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作。

四、五菱汽车分电器安装？

分电器一般都有标，点火顺序为1-3-4-2（顺时针）。

五、怎样正确拆装汽车分电器？

(1) 拆卸操作要点①拆除离心调节器的弹簧、调节器销时，应做好记号，以备组装时参考。

六、汽车分电器坏了有什么症状？

汽车分电器坏了会出现什么问题？有哪些症状具体如下：

汽车分电器坏了会出现没有火，发动机工作不正常打不着车。多见的故障症状是：启动困难；点火不良；高压漏电等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不好、排烟异常等症状。

接通点火开关，启动发动机，电流表在3～5A之间摆动，但发动机无着火征兆，则是电火线圈的高压线圈或中央高压线有故障，或电容器漏电故障，若电流表无电流或电流无变化，则表叫低压电路断路。

接通电火开关，用试灯搭接断电器活动触点接柱（此时应将分电器盖拆下，使断电器触点张开)，若灯亮，则是断电器触点断路故障，应摇转曲轴，观察分电器轴的凸轮棱角能否将断电器触点顶开。若断电器触点不能顶开，说明断电器间隙调整不当；如能顶开，继续检查断电器触点间隙及工作面的接触情况。

若灯不亮，检查电容器有否被击穿短路。若电容器正常，则继续用试灯搭接点火线圈的初级线圈接柱。若灯亮，则检查初级线圈是否有断路故障；若不亮是点火开关或其至电源正极之间的线路有断路故障。

七、现在汽车上有分电器吗？

现行的电控电喷发动机，由（ECU）模块控制驱动电路继而驱动大功率管的导通和关断，来使多个点火线圈（变压器），按次序排列逐个工作，来完成循环送电点火。

八、汽车分电器的安装位置及注意事项

汽车分电器的安装位置及注意事项

汽车分电器是汽车电气系统中非常重要的部件，它起着分配电流、保护电路和降低电压波动的作用。正确的安装位置不仅可以确保它的正常工作，还可以在一定程度上延长其使用寿命。那么，汽车分电器的安装位置应该放在哪里呢？下面让我们来详细了解一下。

汽车分电器的安装位置

一般来说，汽车分电器的安装位置应该选在离电池较近的地方，这样可以缩短导线长度，降低线路电阻，提高供电的稳定性。常见的安装位置包括：

• 1.引擎舱内：安装在引擎舱内的分电器可以更好地与电池和发电机相连，确保电流传输的稳定性。然而，需要确保分电器远离高温部件，避免受热引起安全隐患。
• 2.车辆内部：有些车辆会选择将分电器安装在车辆内部，比如置于后备箱或车厢底部的安全位置，这样可以减少外界因素对分电器的影响，但需要注意避免受潮或者受撞击。

无论选择哪种安装位置，都需要确保分电器固定可靠，安装牢固，避免在行驶过程中出现晃动或者松动，影响其正常工作。

注意事项

在选择或安装汽车分电器时，还需要注意以下几点：

• 1.选择合适的分电器：根据车辆电气系统的需要选择合适的分电器，包括电流负载、额定电压等参数。
• 2.保持散热：分电器在工作过程中会产生一定的热量，因此要确保安装位置有良好的散热条件，避免过热影响使用寿命。
• 3.防水防尘：尽量选择防水防尘性能好的分电器，并且在安装时注意防水处理，确保在恶劣天气或路况下仍能正常工作。

总之，汽车分电器的安装位置选择要合理，注意事项要严格遵守，这样才能保证汽车电气系统的稳定性和安全性。

感谢您阅读本文，希望对您了解汽车分电器的安装位置及注意事项有所帮助。

九、汽车分电器哪个分，一二三四？

老式的汽车分电器装在发动机上，中心一根线，这根线的周围还围着几根线用来点火，现在大多数车都无分电器了，直接由点火线给各个缸点火。分电器是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。

在蓄电池点火系统中，通常将分电器和断电器做在同一轴上，并由配气凸轮轴驱动。

十、中华v5汽车有没有分电器？

没有分电器。

分电器最大的缺点是点火不精确，触点经常会损坏，只能说有这个玩意儿发动机可以工作，相比于现在的点火控制，只能说是「勉强能用」。现在的ECU点火控制单元由三极管控制点火，几乎不会损坏。从成本上来说，EUC控制的点火系统成本更低；从性能和精确控制上来说碾压分电器；从使用寿命上来说基本到车报废。分电器被淘汰是历史必然。

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