树的外部构造？

一、树的外部构造？

树的结构根据部位不同结构是不同的. 一般可以说内外部结构的部位有,根.茎.叶. 由内到外, 根和茎的初生构造：维管柱,皮层,表皮. 次生构造太复杂,我就不细说了. 叶：叶脉,叶肉,表皮.

二、风力发电机组的外部构造主要包括？

风力发电机组包括风轮、发电机；风轮中含叶片、轮毂、加固件等组成；它有叶片受风力旋转发电、发电机机头转动等功能。风力发电电源由风力发电机组、支撑发电机组的塔架、蓄电池充电控制器、逆变器、卸荷器、并网控制器、蓄电池组等组成。

风力发电机组进行发电时，都要保证输出电频率恒定。这无论对于风机并网发电还是风光互补发电都非常必要。 要保证风电的频率恒定，一种方式就是保证发电机的恒定转速，即恒速恒频的运行方式，因为发电机由风力机经过传动装置进行驱动运转，所以这种方式无疑要恒定风力机的转速，这种方式会影响到风能的转换效率；另一种方式就是发电机转速随风速变化，通过其它的手段保证输出电能的频率恒定，即变速恒频运行。

三、单缸柴油机的内部构造图？

单缸柴油机内部构造主要都是由下列机构和系统组成的:

曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。

配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、传动齿轮及皮带轮等零部件）。

润滑系统（包括：机油池、机油管道、甩油盘、机油滤等零部件）。

供油系统（包括：油泵总成、喷油器、柴油虑、柴油管路等零部件）。

冷却系统（包括：风扇、散热器、冷却水管路等零部件）。

以下是单缸柴油机内部构造图如下：

四、发动机外部构造？

答案是

燃料供给系统

发动机燃料系统的功能是把发动机所需的燃油与空气按照机器自身的设计方式混合成一定浓度的气体供给燃烧室，并将燃烧后的废气排掉。

燃料供给系统

汽油机燃料供给系统

汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。

化油器式燃料供给系统

汽油机燃料供给系统分为化油器式燃料供给系统和电子燃油喷射式供给系统。

化油器

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以被称为发动机的“心脏”，其完整的装置应包括启动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

典型化油器

化油器原理

内燃机工作时，吸入的空气流经喉管时流速增高，使该处产生真空，将浮子室中的燃油经主量孔和喷口吸出，喷入喉管。燃油被高速空气流所雾化，并与之混合，混合过程一直延续到气缸内。

化油器原理

汽油机电子控制燃油喷射系统

电子控制燃油喷射系统（EFI）简称为“电控燃油喷射系统”“电喷系统”，是以电控单元为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。

电子控制燃油喷射系统

电子燃油喷射系统组成

电子燃油喷射系统结构

EFI主要部件

喷油器

多点喷射系统的喷油器位于进气口处。

进气口喷射发动机

喷油器的作用是接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确地控制燃油喷射量。

喷油器结构

空气流量计

空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是用来测定吸入发动机的空气流量的传感器。

翼片式空气流量计

汽油缸内直喷系统

汽油缸内直喷是将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似。

汽油缸内直喷系统示意图

目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道中，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃做功。

典型汽油缸内直喷系统原理

汽油缸内直喷系统采用两个油泵，油箱内的低压电动泵和由凸轮轴驱动的高压油泵。

典型汽油缸内直喷系统原理

汽油缸内直喷系统结构主要部件

排气系统

汽车的排气系统主要包括排气歧管、三元催化转换器、消声器和排气管道等，主要的作用就是将气缸内燃烧的废气收集并且排出到大气中。

排气系统

排气歧管

排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。为了防止排气口间的废气产生相互干涉或回流的现象，排气歧管设计得很“怪异”，但也是有原则的，以防止出现紊流，如各缸排气歧管尽可能独立，长度尽可能长且相等，管内表面尽可能光滑。

排气歧管

废气再循环

废气再循环系统用于降低废气中的氧化氮（NOx）的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。

EGR阀

当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体（不含燃料和氧化剂），在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。

EGR阀工作原理

发动机废气再循环控制系统

发动机废气再循环控制系统中，EGR阀工作时，ECU根据存储器内存储的不同工作条件下理想的EGR阀开度控制EGR阀。

发动机废气再循环控制系统

EGR阀开度传感器检测EGR阀的开度并将信号传递至ECU，然后ECU将此开度与根据输入信号计算出的理想开度进行对比，如果它们之间不同，ECU将减小EGR阀控制电磁阀的电流，因此减小施加到EGR阀的真空，结果使EGR阀再循环的废气量改变。

汽油蒸发控制系统

汽油箱和化油器浮子室中的汽油随时都在蒸发气化，若不加以控制或回收，则当发动机停机时，汽油蒸气将逸入大气，造成对环境的污染。汽油蒸发控制系统的功用便是将这些汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸进行燃烧。

蒸发控制系统

蒸发控制系统（EVAP system）原理：当计算机将炭罐净化电磁阀打开时，歧管真空将存储在炭罐的蒸气吸入发动机。歧管真空也作用到压力控制阀，当该阀打开，油箱中的汽油蒸气也被吸入到炭罐，最终进入到发动机。当电磁阀关闭（或发动机停转，没有真空），压力控制阀在弹簧作用下关闭，油箱内的蒸气无法进入大气中。

蒸发控制系统原理

三元催化转换器

三元催化转换器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，也称作催化净化转换器。利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体，可同时减少CO、HC和NOx的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOx还原为氮（N2）和氧（O2），而CO和HC在还原反应中被氧化为CO2和H2O。

三元催化转换器

增压器

增压器是发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的功率外，还可改善发动机的高密度特性。

汽车发动机进气增压器，主要包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、双涡轮增压器。

涡轮增压器

涡轮增压大家并不陌生，平时在车的尾部都可以看到诸如1.4T、2.0T等字样，这说明了这辆车的发动机是带涡轮增压的。涡轮增压（turbocharger，缩写Turbo或T）是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气，从而提高发动机的功率和扭矩，使车更有劲。

涡轮增压器的位置

发动机润滑系统

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

润滑系统

发动机润滑系统工作原理

机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。

发动机润滑油流向示意图

发动机润滑油路

典型的发动机润滑系统结构，采用压力和飞溅润滑。机油在压力下经过油道到达发动机顶端，随后机油流回油底壳，来润滑其他部件，或将飞溅到部件上。

发动机润滑油路

机油泵

机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。

机油泵

发动机冷却系统

冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

发动机冷却方式有水冷和风冷两种。水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

发动机冷却系统示意图

冷却系统工作原理

发动机是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。

冷却系统小循环

冷却系统除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。

冷却系统大循环

节温器

当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，进行小循环。

蜡式节温器剖面图

当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，推杆对橡胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启，这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

散热器

发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

散热器

五、柴油发电机原理图

柴油发电机原理图的意义及应用

柴油发电机在现代社会中广泛应用，其原理图对于了解发电机工作原理和维护保养至关重要。柴油发电机以其高效、可靠的特性成为各行各业供电的首选，本文将详细介绍柴油发电机的原理图以及其在不同领域的应用。

什么是柴油发电机原理图？

柴油发电机原理图是一种图示化的工具，用于说明发电机内部的运作原理和组件之间的相互关系。它展示了发电机的各种部件，包括柴油机、发电机、燃油系统、冷却系统等。通过理解柴油发电机原理图，我们能够更好地了解发电机的工作原理，识别问题并进行维修。

柴油发电机原理图的重要性

柴油发电机原理图对于维护保养和故障排除至关重要。它可以帮助技术人员快速准确地定位问题，并进行相应的修复。对于维修人员来说，掌握柴油发电机原理图意味着能够更迅速地解决故障，提高工作效率。

此外，柴油发电机原理图还对于工程设计师和研发人员来说具有重要意义。通过分析原理图，他们可以更好地优化发电机的设计，提高性能和可靠性。因此，了解柴油发电机原理图将对发电机行业的相关人员产生积极且深远的影响。

柴油发电机原理图的应用领域

柴油发电机广泛应用于以下领域：

• 工业领域： 柴油发电机被广泛用于工厂、矿山、建筑工地等工业领域的电力供应。其高效稳定的发电能力满足了这些场所对稳定可靠电力的需求。
• 农业领域： 农村地区对电力的需求越来越大，柴油发电机成为农田灌溉、畜牧养殖等领域的理想选择。它们能够为偏远地区提供可靠的电力支持。
• 建筑领域： 在建筑工地和临时建筑现场，柴油发电机提供了灵活而可靠的临时电力供应。无论是供应建筑工具还是为现场提供照明，柴油发电机都能够满足需求。
• 应急备用电源： 柴油发电机在断电或紧急情况下作为备用电源发挥着重要作用。医院、数据中心、通信基站等关键场所需要持续的电力供应，柴油发电机能够保证关键设备的正常运行。

这些领域中，柴油发电机的高效性、稳定性和可靠性使其成为首选电源。因此，对于从事相关领域工作的人员来说，深入了解柴油发电机原理图是至关重要的。

如何理解柴油发电机原理图？

理解柴油发电机原理图需要一定的技术知识和经验，以下是一些基本步骤：

1. 学习基本元件： 了解发动机、发电机、控制面板等基本元件的功能和作用。
2. 理解电路： 分析发电机原理图中的电路连接和线路传输，掌握不同元件之间的电气关系。
3. 研究燃油系统： 学习柴油发电机燃油系统的工作原理，包括燃油供给、喷射和燃烧过程。
4. 掌握冷却系统： 了解冷却系统的作用和工作原理，确保发电机在正常温度范围内运行。
5. 学习控制面板： 研究柴油发电机控制面板上的指示灯、按钮、开关等，理解其功能和使用方法。

通过系统地学习和实践，逐步掌握柴油发电机原理图的要领，能够更好地应用于实践工作中。

总结

柴油发电机原理图对于了解发电机的工作原理和维护保养至关重要。通过理解原理图，我们能够更好地定位问题、进行修复，并优化发电机的设计。柴油发电机在工业、农业、建筑和应急备用领域的应用越来越广泛，因此对相关人员来说，深入了解柴油发电机原理图是非常必要的。

六、地球有外部圈层构造，月球有没有外部圈层？

楼主 月球没有像地球一样的外部圈层。

七、75kw柴油发电机组构造？

75kw柴油发电机组通常由以下主要组成部分构成：

1.发动机：发动机是柴油发电机组的核心部分，用于将柴油燃料转化为机械能并驱动发电机发电。通常，该发电机组使用柴油机作为发动机，柴油机具有高效、稳定和可靠的特点。

2.发电机：发动机通过轴将机械能传递给发电机，产生电能。发电机主要由转子、定子、电磁铁、电刷、电枢等部分组成，通过电磁感应原理将机械能转化为电能。75kw柴油发电机组的发电机一般会具备稳定的输出功率、高效的能量转换和抗过载能力。

3.控制系统：发电机组的控制系统用于监测和控制发电机组的运行。它通常包括发动机控制系统和发电机控制系统两部分。发动机控制系统用于监测和控制发动机的运行状态，包括启动、停机、调速、过载保护等。发电机控制系统用于监测和调节发电机的输出电压和频率，以保证稳定的电力供应。

4.燃油系统：燃油系统主要包括燃油箱、燃油管路、燃油过滤器和喷油系统等部分。它负责将柴油供给到发动机进行燃烧，并确保燃油的质量和流量达到要求。

5.冷却系统：发电机组需要有一个冷却系统来降低发动机的温度，以保持发动机运行的稳定性和持久性。冷却系统通常包括散热器、风扇、水泵和冷却液等。

6.排气系统：排气系统用于排除发动机燃烧废气产生的废气，以保持发动机的正常运行。排气系统通常包括排气管、消声器和排气管路等。

7.控制面板和电气系统：控制面板用于操作和监控发电机组的运行情况，包括电压、电流、频率、功率等参数的显示和调节。电气系统则负责将发电机产生的电能传递给用户或电网。

这些部分合作工作，构成了一个完整的75kw柴油发电机组。发电机组的设计和构造可以根据不同的需求进行调整和优化，以满足特定的应用场合。

八、蒲公英构造图？

1、叶子宽长

很多人不知道食用的蒲公英长什么样子，可食用的蒲公英的叶子细长，叶子长度可达20厘米，叶子的长度要比茎干还要长，叶子宽大成碧绿色，在生活中是比较好辨别出来的。

2、棕褐色根茎

食用的蒲公英的根茎也是十分独特的，将其挖出后可仔细观察根茎的颜色，若是根部呈现弯曲圆锥形状，颜色为棕褐色，并且它的根茎十分的细长，可在4～10厘米左右，也可根据根的颜色来判断是否可以食用。

3、黄色花瓣

食用的蒲公英在花期时会开黄色的花朵，花瓣重叠相加犹如菊花一般，蒲公英的花朵是比较特殊的，生长的花茎的顶部，外围的花瓣向外垂落，每年4月份左右便会开花，一直到秋季10月份才会凋谢。

4、白色冠毛

食用的蒲公英在花谢之后便会结出种子，种子的顶部会长出洁白的绒毛，十分的细长，仿佛是蜘蛛织处的网线一般，待冠毛长出时这时可进行采集，否则种子会随风四处扩散，这也是蒲公英主要传播途径。

九、螃蟹构造图？

螃蟹节肢动物是动物界中包含物种最多的一门，据说已被人类命名的昆虫就超过75万种，目前WoRMS验证接受的有58008种，依然存活于世的有4个亚门，总共17纲，诸如昆虫纲、蛛形纲、甲壳纲等；它们的共同特征是带有分节的肢体，以及外骨骼主要成分为甲壳素等。

螃蟹构造图

十、火箭构造图？

火箭结构，即火箭各个受力和支承构件的总成。它的作用是安装连接有效载荷、仪器设备和动力装置，贮存推进剂，承受地面操作和飞行中的外力，维持良好的气动外形，保持火箭的完整性。火箭的结构基本上是一个薄壁圆柱壳体，由蒙皮、纵向和横向的加强件构成。

液体火箭结构一般由头部、头部整流罩、氧化剂贮箱和燃料（燃烧剂）贮箱、仪器舱、级间段、发动机推力结构、尾舱等部分组成，需要分离的部位有分离连接装置。

固体火箭发动机结构由前封头、外壳、装药、喷管装置和后封头等部分组成。封头、外壳和喷管装置构成发动机燃烧室，固体推进剂在其中燃烧。燃烧室能承受1～20兆帕（约10～200大气压）高压和 2500～3500K高温，并具有足够的动强度。前封头上通常装有点火装置。前封头是薄壁结构，用金属制成，形状有球形、椭球形或环-球形。大型固体火箭发动机常分段制造，靠增加段数获得所需的推力，外壳为薄壁壳体，用合金钢、铝合金、复合材料制成。

外壳内壁有浸胶石棉布隔热层。外壳外表面也涂有很薄的隔热层，以减小气动加热的影响。喷管装置（单喷管或多喷管）固定或铰接在火箭发动机后封

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%