如何判断汽车漏电？

一、如何判断汽车漏电？

汽车测暗电流的办法也很简单，和测电路电流是一样的，基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间!万用表选在电流档，15A量程即可!然后断开电瓶任意一个极性，用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可。

二、怎样判断汽车钢线漏电？

1 从你的第二个追问可以判断出你的发电机有毛病。

2 摸高压线只要电手就是高压线漏电需更换。

3 加速无力毛病包括【化油器油面过低，点火时间过晚，空气滤芯堵塞，丢缸。】4 急加油车抖包括【化油器没有急加速，高压线漏电，火花塞击穿】5 和高压线圈关系不大。

三、汽车发电机漏电怎么修？

直接开到4s维修店，更换发电机就可以了，专业的人员。操作起来会更加的。

四、汽车发电机漏电怎么查？

车辆发电机漏电主要表现为电池放电快、充电指示灯常亮、发电机油封（如果有）泄漏等。检查发电机漏电的方法如下：

1. 检查电池。用万用表在停车状态下测量电池电压，如果电池电压小于12伏，说明电池可能需要更换。还可以用充电器对电池进行充电，待电池充满后再次测量电池电压，如果电压仍低于12伏，说明发电机可能存在漏电现象。

2. 检查发电机跨接电极和负电极。用万用表在停车状态下测量发电机跨接电极和负电极之间的电阻，如果电阻值非常小，那么说明发电机可能存在漏电现象。

3. 检查发电机油封。如果发现发电机的外壳上有油迹，或者发现在油封处有油渍，那么说明发电机存在泄漏问题，可能存在漏电现象。

4. 检查发电机内部。如果以上方法不能确认漏电问题，那么需要打开发电机进行内部检查。在进行内部检查之前，需要断开电池的正负极，以免发电机内的电容器释放过大的电荷。内部检查的主要目的是检查发电机电极和绕组是否存在短路问题。

如果发现发电机存在漏电问题，则需要及时进行修理或更换，以免影响车辆的正常使用。需要注意的是，在更换发电机或维修发电机时，应选择原厂备件或具有良好信誉的配件商的备件。

五、怎么判断汽车点火线圈漏电？

1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，

起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变

---可以用指针万用表电压档测试

---观察表针摆动

---数字表数字变化频繁不易观察

---这样次级应该有高压产生，接上火花塞会跳火，

但这不能一定确认点火线圈的正常工作，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。

如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。

2，对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。

如果有火花，多为好的，但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。

3，福特、别克等部分车点火器内部有启动点火模式，旁路线控制工作状态，另外哦，还有高速率点火系统等。

4，有条件用示波器观测初级、次级波形。

5，拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值---0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k档位，单向导通；

----注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙--仍可继续使用。

6，拆下跳火试验：用大功率三级管如国产3DD15D---很便宜1.5元一只----集电极接冷端，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。

观察跳火间隙距离，电压越高--可跳间距愈大；

观察火花粗细，火花较粗---跳火电流大；

最好是：火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。

7，用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。

六、汽车发电机漏电怎么回事？

汽车发电机漏电的原因和排查方法：

1、找一个雾灯灯炮(12V的阅读灯炮也行),正负级接出两根线,然后把电瓶的负极断开,再把做好的灯炮串在负极上.把钥匙门闭了；

2、如果灯炮亮的话,那就可以确定是有漏电的地方,如果一点不亮,那就是无漏电,查电瓶和发电机.用万用表量电瓶两极电压息火状态下如果高于12.8V电瓶就没什么问题.

3、着火状态下电瓶两极电压在13.3-14V之间就说明发电机没问题.如果有漏电的地方,就一个一个保险的拔,看拔到那个保险时灯炮灰了,就说明是那个保险所管电器部分有漏电.然后再详细排查.

七、怎么判断汽车是漏电还是电瓶问题？

想要判断汽车是不是漏电，或者还是电瓶已经老化了的问题，其实这个问题很简单，我们在驾驶车辆一天以后，当车子开到车库里面，把电瓶线给拿下来，如果说第二天储存的电量明显的少了，那么就说明电瓶已经处于报废的状态了，假如电瓶的电量还充足，那就说明车子是漏电了。

八、汽车发电机会漏电吗？

一般不会漏电，除非发电机出线破损，断线等现象。

九、如何检测汽车发电机漏电？

1.电动机的绝缘用兆欧表进行测量，测量对地绝缘电阻时，把所以绕组的一端连在一块，再把兆欧表一条测试线接到上面，兆欧表的另一条测试线接电动机外壳，摇动手柄，电阻大于5MΩ，对地绝缘符合标准，小于1MΩ，电阻太低，不能投入运行。

2.测试相间绝缘时，把各个绕组的连接断开，兆欧表的一条测试线接一个绕组，另一条测试线再接一个绕组，电阻大于5MΩ为正常，小于1MΩ，需要分析绝缘降低原因。

3.可以用数字万用表的200M档或指针万用表万用表的X10K档进行测量，但不能对间隙放电性漏电做出准确判断。

十、判断汽车漏电最简单的方法？

查汽车漏电的简单方法是使用电流检测法，断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，将万用表调到电流表，取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负极，另一端分别接电瓶负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

汽车电瓶具有自放电特性，即使在没有接任何用电设备的情况下，也会有电量损耗。如果汽车在停放几天后，出现启动困难或电器工作不正常的现象，排除发动机故障，则可能是电瓶没电导致。而放几天就没电，则说明汽车漏电了。

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