高压开关驱动(高压驱动器)

1. 高压驱动器

1、电源引起的问题比较多，特别是高压和交流驱动器。电机线接反了一般没有影响。

控制电路有问题也会产生这样的问题；

2、驱动器和供电问题。驱动器的品质不好，或供电电压超过驱动器的最大供电电压，还有交流串电。还有一种情况是驱动器没问题，电机或电路问题引起驱动器报警，不工作

2. 高压驱动模块

是动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

3. 高压驱动芯片

ucs1903控制应用原理：

UCS1903是三通道LED驱动控制专用电路，内部集成有MCU数字接口、数据锁存器、LED高压驱动等电路。通过外围MCU控制实现该芯片的单独辉度、级联控制实现户外大屏的彩色点阵发光控制。

4. 高压驱动电路

步进电机电机运行的使用要求驱动器输出恒流，目前的实现方式是斩波恒流或者PWM调制恒流。

保护电流的实现比较随便。这个保护电路前端是正向放大器放大倍数约为2.3倍。后面的稳压管和阻容加上带非门的斯密特触发器74HC14组成保护门限和滤波电路。后面经74HC14驱动后输出。1、D2和R8的作用是在输出信号处于负沿时具有较高的时间相应，配合后面的R6和滤波电路可以有效的去除尖峰带来的干扰误动，基本上可以看成一个低通滤波。2、R6的作用也是在信号负沿时提高相应能力。能够在负沿时泄放运放的输出电压，同时可以辅助泄放C2上的电压起到作用也是消除尖峰，降低系统敏感度。3、稳压管之后电路参数不对称的用意我理解是为了是电路在不同输入频率具有相同的灵敏度。下面的通过二极管的电路是一个纯的RC滤波电路他的时间相应有数值的情况下可以单纯的计算出。上面的放电回路不单一，有参数也可以计算。也许两路不是必须的，应该可以通过调整阻容参数使用一路。也又有可能是设计者不确定那个更有效而预留的备选方案。4、D6、D7两个二极管不是多余的这两个二极管可以防止两个输出模块电平相互钳制。D6、D7构成一个或关系。同时是前面的电路只具有下拉能力。所以要配合上R20的上来电阻。也就说两个门限比较电路是或关系的。所以很有可能是2选1方案。5、输出接一个74HC14还是接2个都可以，就是说接一个是和输出电平逻辑相反，接两个就相同了，非两次就定于没有非嘛，就只是驱动一下。如果接一个那除了驱动还有非逻辑的作用。

5. 高压驱动器芯片

原因及解决方法如下

第一种是压力上去，变送器输也上不去。先应检查压力接口是否漏气或者被堵住，如果确认不是，检查接线方式和检查电源，如电源正常则进行简单加压看输出是否变化，或者察看传感器零位是否有输出，若无变化则传感器已损坏，可能是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题；

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