电车高压故障报警与故障解决方法？

一、电车高压故障报警与故障解决方法？

绝缘电阻故障处理 ，电动汽车电气化程度相对传统汽车要高,其中像电池包、电驱动系统、高压用电辅助设备、充电机及高压线束等在汽车发生碰撞、翻转及汽车运行的恶劣环境(汽车振动、外部环境湿度及温度)影响下,都有可能导致高压电路与汽车底盘间的绝缘性能降低,由此可能造成汽车火灾的发生,直接影响汽车驾乘人员的生命安全。

因此,在电动汽车高压系统设计时,首先应确保绝缘电阻值大于 100 Ω/V;

其次当汽车发生绝缘电阻值低于规定值时,高压管理系统应及时切断所有的高压回路并发出声光报警,并持续一定时间待原先故障消失后,汽车才能允许进行下一次上电。

高压电路进行绝缘检测具体实施标准参照国标《电动汽车安全要求第 1 部分:车载储能装置》。

2.

电压检测与故障处理 纯电动汽车的动力来源是动力电池,动力电池的电压与其放电能力和放电效率有很大的关系。

一、高压配电系统故障案例

（1）充电线束造成的仪表显示READY但车辆无法行驶故障故障现象 北汽E150EV纯电动车使用充电桩充满电时，充电口盖关闭，将点火开关置于ON挡以后，仪表显示READY，整车系统故障灯亮，动力电池断开报警，车辆无法行驶。

诊断电路：可能原因有动力电池故障、挡位开关故障、电机控制器故障、微动开关故障。 

故障诊断与排除：经过试车此故障现象出现，使用故障诊断仪检测出故障码P0035（预充电故障），经过对故障码的分析，初步判断为电机控制器故障。

将电机控制器低压插头拔下后，万用表旋至直流电压挡，将万用表的两表笔分别与电机控制器线束输人端的端子64和E2连接，显示13.5V，属正常，检查低压熔丝盒内充电继电器J2正常，

再检查充电线束微动开关，将万用表的两表笔分别与微动开关两触点相连测量通断，测量以后发现微动开关损坏，造成车辆失高压不能行驶。更换充电线束，故障解决。

（2）高压电路绝缘故障 故障现象： 北汽E150EV点火开关至ON挡，仪表显示整车系统故障、动力电池故障、绝缘低故障灯亮。

诊断思路： 可能原因有高压电路绝缘故障、动力电池内部绝缘故障、电机绝缘故障、空调压缩机绝缘故障、PTC绝缘故障、真空泵控制器故障。

故障诊断与排除： 将车辆下电，断开低压蓄电池负极，再拔下动力电池端高压线束，用绝缘表检测动力电池输出端的绝缘情况，结果显示绝缘电阻正常，可以断定是动力电池以外部分的绝缘故障。

依次检测高压控制器及高压线束、空调压缩机及高压线束、PTC高压线束、DC/DC及高压线束、充电机及高压线束、驱动电机控制器及高压线束。

结果检测驱动电机高压线束到电机部分显示绝缘电阻为0，拆下电机端连接线再次测量电机高压线束绝缘电阻为0，测量电机接线端绝缘电阻正常。确定电机高压线束绝缘故障，更换电机高压线束，故障排除。

二、高压发电车原理？

原理：

　　高压发电机组与低压发电机组的基本工作原理是一样的。一般都是由柴油发动机带动同步发电机在附属装置和控制器的配合下共同工作发出电力。低压发电机组输出功率在十几到几千kVA,高压发电机组的输出功率大都在一千kVA以上。还有少量的高压发电机组采用了燃气轮机带动同步发电机。但无论采用什么类型的发动机作为驱动机械,它们的主轴转速都应该设定在1500转/min。这是为了确保三相同步发电机在它们的带动下能够发出符合国家规定的每秒钟50Hz的交流电。

三、高压发电车的原理？

原理：

1.高压发电机组的基本工作原理是同一台低压发电机组。一般来说，柴油发动机通过与附件和控制器一起驱动同步发电机来共同发电。

高压发电机

2.低压发电机组的输出功率在10~数千kVA以上，高压发电机组的输出功率大于1 KVA。也有一些高压发电机组使用燃气轮机驱动同步发电机。然而，无论作为驱动机的发动机类型，其主轴速度应设置为1500 rpm。这是为了确保三相同步发电机能够按照国家规定每秒发射50赫兹交流电流。

3.同步发电机转子上的线圈通过直流电流产生直流转子的磁场，其强度用磁通Φ表示。当转子通过发动机旋转时，转子的磁场在旋转过程中切断嵌入在同步发电机定子中的绕组(线称为圆)。每个绕组都有一个N圈)，并包括该绕组的两端.转子磁链Φ越大，定子线圈N越大，电压越高。它们的同步发电机有三个(三相)定子绕组，每个绕组的感应电势E的有效值为E=4.44ΦFNK。

四、重要故障显示电车？

一、电量不足警示灯

燃油车型当续航里程不足的时候油表灯会亮起，而纯电动车型电量不足的时候也会亮起电量不足警示灯。对于刚开始驾驶新能源车型的车主来说看到这个标志可能会感觉到紧张，但其实只要在电池电量不足之前去充电就能很好地解决这个问题。

二、电池内部故障灯

相对于电量不足警示灯，电池内部故障灯可要注意了。引起这个故障的原因有可能是电池包发生故障或者是电池内部线路出现熔断问题。当这个故障灯亮起的时候应该将整车高压断开，并且在大多数情况下是不能够继续行驶的。

三、电机高温故障灯

燃油车如果水温过高，有可能水温表会报警。放在电动车上则电机高温故障灯会亮起。目前大多数电动车与燃油车一样都使用水冷的方式降温。在这个时候建议各位 新能源车车主可以将车辆停放在阴凉处，等冷却后继续行驶。

五、接触器故障有哪些接触器故障原因接触器怎么维护？

　你好，接触器常见故障有，触头接触不牢靠，使动静触头间接触电阻增大，导致接触面温度过高，使面接触变成点接触，甚至出现不导通现象。造成此故障的原因有：

1、触头上有油污、花毛、异物；　　

2、长期使用，触头表面氧化；　

3、电弧烧蚀造成缺陷、毛刺或形成金属屑颗粒等；　

4、运动部分有卡阻现象。处理方法有：1、对于触头上的油污、花毛或异物，可以用棉布蘸酒精或汽油擦洗即可。　2、如果是银或银基合金触头，其接触表面生成氧化层或在电弧作用下形成轻微烧伤及发黑时，一般不影响工作，可用酒精和汽油或四氯化碳溶液擦洗。即使触头表面被烧得凸凹不平，也只能用细锉清除四周溅珠或毛刺，切勿锉修过多，以免影响触头寿命。对于铜质触头，若烧伤程度较轻，只需用细锉把凸凹不平处修理平整即可，但不允许用细砂布打磨，以免石英砂粒留在触头间，而不能保持良好的接触；若烧伤严重，接触面低落，则必须更换新触头。3、运动部分有卡阻现象，可拆开检修。

六、高压充电接触器原理？

高压接触器工作原理

真空接触器通常由绝缘隔电框架、金属底座、传动拐臂、电磁系统、辅助开关和真空开关管等部件组成。当电磁线圈通过控制电压时，衔铁带动拐臂转动，使真空开关管内主触头接通，电磁线圈断电后，由于分闸弹簧作用，使主触头分断。真空开关管是以上封盖、下封盖、金属波纹管和陶瓷管等组成，该真空开关管，外壳采用95瓷绝缘材料制成波纹式的瓷管，它具有爬电距离大、机械强度高、耐热和耐冲击的特点。真空开关管内封装一对动静触头，触头材料采用耐磨且低截流值的Cu－W－Wc，这样在满足开断性能的条件下，减小开断过程中由于截流引起的过电压，提高了真空开关管的使用电寿命。当金属波纹管轴向运动时带动动触头做分合闸动作。电磁系统考虑实际吸力特性和反力特性良好配合，以及发挥接触器运行时噪音低、节电的优点，采用滞留双线圈由起动和维持两绕组组成，通过辅助开关切换，为了便于用户进行交流电源操作，接触器带有桥式整流装置。机械锁扣：当闭合线圈通电时，接触器吸合，机械锁扣锁住：当脱扣线圈通电时，机械锁扣脱扣，接触器释放，脱扣线圈在热态时，其电压在Us85%－110%范围内使接触器可靠释放。

七、电车drv系统故障？

故障的意思是行车记录仪故障。无信号有可能是机器硬件故障，比如是gps模块坏了，或者是软件设置的问题，dvr卡卡坏了，更换其他的好卡尝试，换卡的时候尝试格式化dvr卡，记录仪的卡槽坏了，如果换卡一直还是这种问题，那差不多就是卡槽的问题了，这个情况只能返厂维修。

八、电车dc故障怎么修复？

新能源汽车Dcdc故障。

DC-DC控制器无输出:

排除方法:无高压(DC72V-DC86V)输入或12V启动信号电压输入以及DC-DC转换器自身故障会导致DC-DC控制器无输出电压。测量DC-DC输入端是否有高压输入。如果没有12V启动信号电压输入，则是主线故障，需要进一步检测主线信号插件端子与正常电池正极之间线路的通断。

低DC-DC输出电压。

方法:排除DC-DC控制器自身故障，更换新的DC-DC控制器DC运行异常的步骤如下:首先测量是否有电压输入，其次测量是否有12V电压信号输入，其次测量是否有电压输出。

九、电车油门故障怎么检查？

第一步，检查刹车把回到原位，电动车都有刹车断电，如果刹车把没有回去，那就是还在断电状态下，车子肯定不走。如果回到原位了 ，没有断电，那么继续检查下一步。

第二步，一种不用万能表的方法，首先检查一下电动车的油门转把。把前面的头部（大灯的塑料壳）打开，找到右手油门转把上面的那根黑色的控制线，这根线有个插头找到插头，找到后，把它分开。

第三步，分开之后，就不管油门转把那根线了，直接试一下另一根分开的线，家里有镊子的，可以用镊子搭在插头里的两根线，如果车子动了，那证明是油门转把坏了，需要买个转把换上。如果车子没动，则需要继续检查下一部分。

第四步，找到电动车的控制器，找到电机线三根粗的，看下这三根线是不是掉了，如果掉了，按上就行了，如果没掉，那么就要去修理店了，可能是电机的问题。

第五步，可能是刹车抱死了，把刹车的线松开就行了，用十个大的扳手就可以松开。

第六步，以上不能解决问题时，就需要去修理店了，很可能是控制器坏了，需要更换电车的控制器。

十、接触器开路故障？

 单试接触器送电不动作，线圈断线。工作状态送电不动作启动扭不良，或仃止钮接点没复位。热保护接点没复位。也可能是交流接触器导线连接不牢固，电路出现开路。

1、控制电路有故障，无法构成同路，包括自销电路。

2、有吸合动作但锁不住，要靠外加压力。原因是自锁常开触点面已烧毛而接触不良，甚至於打火。

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