北京接触器(北京接触网)

1. 北京接触网

北京的无轨电车，接触网为直流600V，电流从一根线进过一根辫子，流入电车经过电机和电池的充电系统，再经过另一根辫子从另一根电线流回，你如果仔细，可以看到天上挂着4根线，上边的两根是钢丝绳，学名叫承力索，就是承担电线重力用的，下边的两根是铜合金的电线，阳光下紫红色很明显，供电用的，两组线绝缘连接，承力索再连接到电线杆或者天桥上，因为是直流电，两根电线构成回路，所以你只要别同时接触两根线就是安全的铁路的接触网是两根线，一根钢索在上是承力索，一根铜线在下是电线，供电制式是25kv三相交流电，经接触网，列车受电弓流入，经过列车的牵引电机，变压器，蓄电池充电装置等用电器，再经过铁轨和大地流回，构成回路，因为铁路接触网是电线-用电器-大地构成回路，所以在特定情况下对人有危险，比如下雨天在接触网下打伞/爬上列车车顶/过有接触网的道口时车辆超高/扛着鱼竿/以上非常危险，如过太近被电弧击中，直接火花带闪电，然后一缕青烟升起地铁供电制式比较多，有类似铁路的接触网，不过在隧道里是硬质的，可以理解为一根横梁一样的东西挂在隧道顶，北京只有6号线14号线16号线用这种供电，电压为直流1500v，更多的是使用第三轨，就是除了车轮走的两根铁轨，边上还有一根供电轨，上边有个保护罩列车下方的受流器和供电轨接触，为列车提供电能，除7号线为直流1500v外其余都是直流750v，不管是接触网还是第三轨，都是进过铁轨和大地流回的，所以如果你摸三轨或者站在1号线站台上对着三轨滋一泡的话，你可能就惨了，值得一提的是，三轨是1/2号线安装屏蔽门的麻烦之一，也是困在隧道里时除非列车动不了了否则绝对不会让乘客下车的原因之一列车供电和接触网是一门专业，本人只是车迷非专业人士，如有错误欢迎指正

2. 北京接触网工

智慧交通的概念股有:

1、万达信息（300168），2013年4月，公司以超募资金5100万元通过股权转让和增资两个阶段对四川浩特通信有限公司进行收购，浩特通信定位于平安城市IT服务商，主要面向数字安防监控市场、智能交通市场及物流、工商等行业信息化市场，集平台软件研发、产品生产、系统集成及运维服务，为客户提供全面业务解决方案。子公司四川浩特是一家提供专业化、个性化智能交通、数字安防整体解决方案的提供商。该公司从2005年始，陆续承担了成都市电子警察项目、成都天网项目、成都二环路智能交通项目、成都公交车内视频监控系统项目等项目。

2、振芯科技（300101），围绕北斗卫星导航应用的"元器件-终端-系统"产业链提供产品和服务，科研技术、产品化能力在同行业中继续处于领先水平。主要产品及业务包括高性能集成电路、北斗导航终端关键元器件、北斗导航终端销售及运营服务、视频图像安防监控等。

3、超图软件（300036），公司专注于从事专业的地理信息系统（GIS）平台软件的研究开发、产品销售和技术开发服务；公司持有36.6%股权的日本超图株式会社主要进行SuperMapGIS日文版的销售和应用服务。

4、凯发电气，公司下游轨道交通行业投资保持持续增长趋势,凯发电气的电气化铁路牵引变电所综合自动化系统装置及北京南凯的接触网电动隔离开关控制装置、6C系统综合数据处理中心等产品通过了CRCC的铁路产品认证。CRCC系经国家认证认可监督管理委员会批准成立的实施铁路产品和城市轨道交通装备认证、管理体系认证及产品检验检测/校准等技术服务的第三方机构，采信目录中列示的产品通过该认证是成为铁路系统采购产品的一项必备条件。

5、航天长峰（600855），子公司长峰科技以安保科技系统产业项目为主营业务，主要包括安保科技系统项目设计、集成建设和服务等，安保领域技术、工程在国内同行业中处于领先地位。公司主要承揽平安城市建设、智慧城市建设。

6、金智科技（002090），公司全资子公司江苏东大金智信息系统有限公司近日成功中标两个智慧城市项目。公司涵盖软件+华为+充电桩+智能电网+智能交通+特高压等多个概念。

7、四维图新（002405），公司产品包括车载导航、消费电子导航和电子地图服务，是国内导航电子地图龙头企业，拥有国内最大规模的导航电子地图数据库和更新网络体系，

8、新智认知（603869），新智认知是国内最早参与安全、交通领域智慧化建设行业竞争的厂商之一。

9、长江通信（600345），公司面向政府管理部门，行业（企业）用户及大众对于卫星（北斗）导航应用和行业信息化需求，在智能交通，智慧物流，智慧航运，智慧园区等垂直细分领域，以卫星（北斗）导航及位置服务技术为核心，融合物联网，移动互联网，云计算，大数据等相关技术，提供智能化应用产品和解决方案的销售，系统集成和运营服务。

10、金溢科技（002869），司属于智能交通领域，是该领域的设备提供商。目前主要提供电子不停车收费产品（包括高速公路ETC、城市多车道自由流ETC和停车场ETC）和基于射频技术的高速公路路径识别产品。公司的电子不停车收费（ETC）产品处于行业领先地位，其中高速公路ETC产品已在全国20多个省市广泛应用，拥有较高的市场份额。

11、东方网力（300367），子公司华启智能主要从事智能轨道交通业务。

12、万集科技（300552），公司是我国主要的智能交通信息采集与处理设备及服务提供商，主营业务是为公路交通和城市交通客户提供动态称重，专用短程通信两大系列产品的研发和生产，及相关的方案设计，施工安装，软件开发及维保等相关服务。

13、强生控股（600662），公司旗下拥有交通运营板块、科技汽服板块、房产综合板块和战略投融板块四大业务板块。为打造聚焦服务、依法合规、助推转型、综合发展的城市交通出行互联网服务平台，公司拟与上海久事产业投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“久事产业投资基金”）、武汉小码联城科技有限公司（以下简称“小码联城公司”）共同投资成立强生出行互联网运营公司。

14、中远海科（002401），主要从事智能交通系统集成和工业自动化产品销售等业务，其中，高速公路智能交通为公司最主要的业务。公司是国内高速公路智能交通系统集成项目解决方案的主要供应商。

15、一汽轿车（000800），2018年7月20日，一汽已与吉林省启动共建智能网联“321”工程，即在长春市建设智能网联汽车体验区、示范区和产业区，同时形成连接三区的城市快速路和高速路两条开放道路，并建设基于智能交通的大数据平台。

16、紫光股份（000938），公司主要软件产品包括专业图文系统；公司参股26.62%的紫光捷通科技介入智能交通（包括公路交通、轨道交通、城市交通）监控、收费、售票系统。

17、上海电气（601727），是一家大型综合性高端装备制造企业，是国内传统的火电和核电装备龙头，随着我国能源转型的深入，上海电气加快释放在手火电订单，积极开拓海外电站市场。公司凭借自身在发电设备的优势，进军国内海上风电，市占率常年维持在行业第一，龙头优势明显。另外上海电气积极向环保业务进军，布局固废处理、水处理、新能源和工业事业四大环保领域，环保板块业务近年来高速增长。

与时俱进，加快产业转型，布局工业互联网、储能和新能源车产业链、智能制造等领域。伴随着中国能源转型，公司积极进行产业转型。

18、佳都科技（600728），公司研发的"城市交通大脑"在报告期内实现多处落地试点，初步具备实战应用的条件。城市交通大脑是面向交通行业的新一代人工智能交通管理系统，其基于计算机视觉技术，对车辆、车流、行人、车道、交通标示进行识别，并在此基础上构建数字路网、认知分析、研判决策三大智慧分析平台。

19、熙菱信息（300588），公司专业从事软件研发、高端系统集成、智能工程、信息安全与信息服务等高新技术业务，其中智能工程主要包括智能建筑、智能安防、智能交通、智能控制等。

20、东土科技（300353），"2018年7月1日晚间公告，公司于近日获得四项日本专利特许厅发明专利证书。其中“基于智能交通云控制系统的协同控制方法及装置”涉及道路交通控制领域，尤其涉及基于智能交通云控制系统的协同控制方法及装置。降低了智能交通系统的整体数据信息传输量，同时，还缩短了数据信息的传输时间，提高了协同控制策略的制定及执行效率，实时且有效的解决了路口交通拥堵问题。

公司自主研发的完全国产化实时操作系统已顺利发布并在军队通信装备中得到应用，智能交通一体化控制服务器也顺利完成并在北京城市智能交通开通实验局运行。"

21、众合科技（000925），公司继续围绕"双轮驱动"战略，积极推动智慧交通和节能环保两大主业的快速发展。公司凭借"产业+技术+金融"的一体化综合运营实力，以发展"智慧+绿色"产业为己任，本着"创意、整合、共享"的理念，持续打造智慧交通和节能环保领域的行业专业领导品牌。

22、广电运通（002152），公司陆续研发了AFC系统解决方案及智能清分系统解决方案，成功将公司的产业链拓展到智能交通领域及清分领域。

23、银江股份（300020），公司主要业务分布于城市智能交通、智能医疗信息化、智能建筑等物联网行业应用领域。在城市交通智能化领域，主要产品有城市交通智能化管控综合平台系统、城市交通智能化诱导系统、快速公交信号优先控制系统等各类城市交通管理应用系统；在医疗信息化领域，主要产品有整体信息化系统和电子病历数据交换平台系统、无线医护系统、病患管理系统。

24、北巴传媒（600386），2018年6月5日公告，公司拟与启迪科技城、北京公交资产公司、北京融沛数据共同投资设立启迪公交(北京)科技股份有限公司。北巴传媒拟以现金方式出资3,013.51万元，持有合资公司10%的股权。合资公司将以北京公交集团的数据资源为基础，推动、落实包含北京智慧公交在内的多项智慧交通项目的具体实施。

25、合众思壮（002383）GIS数据采集产品市场占有率40%左右，行业龙头。

26、迪威迅（300167），自行研究开发的汽车牌照识别系统、车辆检测器、抓拍控制器、补光设备、后台管理软件等，已成功地应用于公安交通管理领域。

27、海康威视（002415），海康威视的交通智能产品，包括高清的电子警察、高清监控卡口、基于视频的交通事件的检测，交通参数的获取，以及关于停车场的诱导和停车场的管理。

28、中设集团（603018），公司已在智能交通，特别是以高速公路三大系统(监控，通信，收费)为代表的交通信息采集设施及网络传输设施设计领域积累了丰富的实践经验。公司在跨海，跨江桥梁和隧道等特大型构造物领域的智能交通研究与设计方面有较为独特的核心竞争优势，近几年，又涉足城市智能交通与城市轨道交通领域，承接了浦口，合肥，昆明等部分城市道路的智能交通设计，参与了南京地铁，苏州地铁，无锡地铁，常州地铁，哈尔滨地铁部分线路控制系统的研究与设计。

29、皖通科技（002331），公司主营高速公路信息化建设，承担有高速公路综合信息管理系统、皖通高速公路综合信息系统、高速公路交通信息综合服务平台、高速公路机电系统运行维护平台；公司持有100%股权的烟台华东电子软件技术主要软件产品集装箱软件CiTOS、散杂货软件GCTOS、船代软件在细分领域市场占有率均位居前列。

30、浩云科技（300448），控股子公司润安科技是一家为数字监狱、智慧交通、智慧边检、智慧医疗、移动物联网等建设提供集产品研发、系统定制、实施维护于一体的定制化解决方案提供商。

31、捷顺科技（002609），中国出入口控制与管理行业首席供应商，产品涵盖智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸系统及收费管理系统等。

32、启明信息（002232），汽车管理软件与汽车电子，是国内唯一专注于上述两个领域研发、制造及服务提供的企业。

33、达实智能（002421），智能交通+智能医疗+智能家居+云计算+智能城市。公司致力于成为国内领先的城市级物联网和大数据建设运营服务商，基于自主创新的物联网平台、边缘和终端产品，以及大数据服务平台产品为核心，提供面向医院、公共建筑、商业建筑、住宅、工业园区、城市地铁等多场景的智能物联整体解决方案。

34、川大智胜（002253），公司自2016年来已收缩了系统集成和信息化业务，将主营业务领域聚焦到航空与空管、虚拟现实与增强现实、人工智能（二维、三维人像识别、“地-空通话语音识别和理解”、自动无人系统和机器人、智能交通）。

35、多伦科技（603528），致力于智能交通领域的多元化发展，围绕技术创新和科技强警的主线开拓产品，包括：城市智能交通综合管理平台、交通信号控制系统、信息采集系统、交通诱导系统、违章执法系统、数字监控系统、单警通讯装备、机动车驾驶人智能化考试管理平台等。

3. 北京接触网地铁

地铁需要的电能不是给地铁车厢装上电池、晚上收车后充充电这么简单。地铁需要的电能一般通过地铁隧道顶部的接触网或者行走轨侧面的第三根钢轨引至列车上，即接触网受流和第三轨受流。

地铁是电力机车，像北京的地铁,采用的是直流750V的第三轨供电,第三轨就在侧壁上，像上海、广州地铁,才用的是直流1500V的接触网供电,接触网架在轨道上方！

接触网受流，也称牵引网受流。相信大家应该见过沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电电线，这些电线就是接触网。列车运行过程中会升起受电弓与接触网相接触，引入电能。

地铁也是一样，可以通过在隧道里架设接触网来给地铁机车供电。但为了适应地铁隧道里空间狭小的情况，一般隧道里的接触网都采用刚性接触网直接安装在隧道顶部。地铁机车的受电弓与接触网接触后，将电能引入机车。

另一种应用较多的受流方式是第三轨受流。第三轨是独立于行走铁轨之外、位于线路侧面的第三条轨道，列车运行的过程中，列车上的受流器和三轨的上表面或下表面接触完成供电。

电能引入机车后，流过牵引电机，然后又由机车流出，通过轨道回流至牵引变电所，形成电流回路，为机车提供不间断稳定可靠供电。

4. 北京接触网遭受雷击次数

可以

地线的线径不小于1.5倍相线的线径，接地电值不大于4欧姆，设备保护接地线线径选择主要考虑的因素是设备的工作电流大小。

一般来说实际设备的保护接地线线径选取应大于等于表中额定电流对应的截面积。地铁架空地线可降低接触网雷击闪络次数，且导线高度越高时效果越明显，地铁工程中利用架空地线进行雷电防护是有益的。

架空地线安装在导线上方和安装在支柱顶部时接触网总闪络次数差别不大，工程中推荐采用安装在支柱顶部方案。

5. 北京接触网工招聘

（接触网供电制式)另一种供电方式是第三轨供电,一般用在地铁上面,就是在原有地铁的两条轨道一侧,再加一条带电线路,利用集电靴获得电能,进而驱动地铁列车前进。北京地铁11号线西段又被称为“冬奥支线”，线路共设新首钢站、北辛安站、金安桥站、模式口站4座车站，全长约4.2公里，开通后可直接服务北京2022年冬奥会

6. 北京接触网招工

longlink是朗联（北京）建筑科技有限公司英文简称，是专注于隧道内接触网用热轧槽道的专业制造商。

多年来，longlink致力于为中国铁路建设提供先进的技术，优质的产品及完善的服务。特别是在高速、重载铁路大发展的今天，公司更专注于隧道内接触网用热轧槽道产品市场。经过几年的努力，公司已掌握槽道完整的生产工艺，取代了进口产品，打破了世界市场被国外公司垄断的局面。

7. 北京接触网工工资待遇

我是一名轨道车司机，所以对工资待遇比较清楚。

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