高压断路器缓冲器(断路器缓冲器的作用是什么

1. 断路器缓冲器的作用是什么

断路器缓冲器的作用是吸收合闸或分闸接近终了时的剩余动能，使可动部分从高速运动状态很快地变为静止状态。常用的缓冲器有：

(1)油缓冲器，它将动能转变为热能吸收掉。

(2)弹簧缓冲器，它将动能转变成势能储存起来，必要时再释放出来。

(3)橡胶垫缓冲器，它将动能转变成热能吸收掉，结构最简单。

(4)油或气的同轴缓冲装置，它在合分闸后期，使某一运动部件在充有压力油或气的狭小空间内运动，从而达到阻尼的作用。

2. 断路器油缓冲器

合闸操作：

机构储能后，若接到合闸信号，合闸电磁铁17动作或按下合闸按钮，使储能保持轴8转动，带动掣子7松开滚轮6，解除储能保持，合闸弹簧18释放能量，使储能轴21和轴上的凸轮22作顺时针转动，通过转动拐臂36，传动连板37带动绝缘拉杆34带动动触头向上运动进入合闸位置，并压缩触头弹簧33，保持触头所需接触压力。

合闸动作完成后，由合闸掣子40与半轴42保持合闸位置，同时储能指示牌，储能行程开关复位，电机供电回路接通，合分指示牌显示“合”标记，若外接电源也接通则再次进入储能状态。注：当断路器已处于合闸状态或选用闭锁装置而未接通外接电源及手车式断路器在推进过程中，均不能进行合闸操作。

分闸操作：

合闸动作完成后，一旦接到分闸信号或按分闸按钮，分闸脱扣电磁铁或过流脱扣电磁铁动作，使分闸半轴42对合闸保持掣子40的约束被解除。由触头簧33和分闸35储存的能量使灭弧室29动静触头分离而实现分闸操作。在分闸过程后段，由液压缓冲器吸收分闸过程剩余能量并限定分闸位置。合分指示牌显示出“分”标记，同时拉动计数器43，实现计数器计数，由传动连杆拉动主辅助开关切换。

3. 断路器缓冲器的作用是什么原理

过冲(overshoot)就是第一个峰值或谷值超过设定电压，主要表现为一个尖端脉冲，并且能导致电路元器件的失效。　　对于上升沿是指最高电压而对于下降沿是指最低电压。过分的过冲能够引起保护二极管工作，导致过早地失效。　　保护措施：当检测到有过冲现象时，可增加TVS管限制它的峰值，从而达到保护电路的作用。　　真空断路器的过冲，是分闸过冲，就是断路器分闸操作后，允许灭弧室触头到达额定开距后再走的行程，一般都要求不超过1mm。过冲太大会引起过大的分闸反弹和强烈震动，影响开断性能和灭弧室寿命。造成原因可以有分闸能量太大，零部件精度不够，或者缓冲器能力不够等等原因。　　

4. 为什么断路器都要有缓冲装置

开断时间是指断路器动、静触头分开到电弧熄灭（电路真正断开）的时间；合、分时间是指断路器的分闸线圈（合闸线圈）接通电源启动到断路器开始动作至终止在合（分）闸位置上时间，该时间包含线圈启动时间，机构传送时间，压缩（超）行程动作时间，开断时间，剩余行程时间，合（分闸）缓冲时间，大于开断时间。

5. 断路器设置缓冲装置的作用是

个人总结，非完整，海涵

1.车体：是地铁车辆的主要承载部分，并通过底部框架承担列车纵向的牵引和制动力。车体两端设置司机室，安置司控电气设备。车体大部主安置要供乘客乘坐的设备。一般在部分车体连接处设置一些电气控制设备。部分车辆下部安装有蓄电池组、牵引变流器或者主变压器

2.走行部：以走行部框架为主，通过一系弹簧、轴箱与车轮连接；通过二系弹簧与车体连接。框架安装牵引电动机，通过齿轮箱驱动车轮。安装车辆空气制动机系统，提供空气制动。

3.连接部分：牵引缓冲装置，大部分为密接式车钩，传递并缓冲车辆与车辆之间的牵引力或者制动力。间接制动管，控制电路，供电电路等

4.车顶高压设备：受电弓，为车辆取得电网电能。主断路器，高压电的开关。车顶母线，传递电网下来的电能。另有避雷针，感应电压表，高压连接器等

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