煤气发生炉蒸汽不足的原因(锅炉过热蒸汽温度低

1. 锅炉过热蒸汽温度低的原因

在一个标准大气压下，水蒸汽的最高温度是100度。

液体在有限的密闭空间中蒸发时，液体分子通过液面进入上面空间，成为蒸汽分子。由于蒸汽分子处于紊乱的热运动之中。

它们相互碰撞，并和容器壁以及液面发生碰撞，在和液面碰撞时，有的分子则被液体分子所吸引，而重新返回液体中成为液体分子。

根本没有造成锅炉过热蒸汽温度变化的原因有哪些，原来是只有以下答案。通常情况下，没有其他，1.原因——①（1）开机方法：压力和蒸汽流量成正比的就是弗留格尔公式负荷对应蒸汽流量流量大负荷大

汽轮机主汽温度下降和流量成正比，和负荷成正比。调门关小了，调节级压力就降下来了，主蒸汽流量下来了，如果锅炉蒸发量大，多出来的蒸汽就变成锅炉蓄热了，主汽压就涨上来了，这时就需要降低锅炉的燃烧率了。

1、对于无过热器的锅炉，其蒸汽温度的变化，主要反应在锅炉汽压的变化上。有过热器的锅炉，其蒸汽温度的变化，决定于过热器烟气侧的烟气放热和蒸汽侧蒸汽吸热的情况，但主要取决于烟气放热。

当流经过热器的烟气温度、烟气量或烟气流速变化时，都会使过热蒸汽的温度上升或下降。

2、对设有减温器的锅炉，调节过热器出口汽温一方面通过调节燃烧和送风量来完成：当过热蒸汽温度偏低时，应提高火焰中心温度或加强通风以加快烟气流速；当过热蒸汽温度偏高时，应降低火焰中心温度，减弱通风，降低烟气流速。

另一方面通过调节减温水量来控制过热器出口汽温：当汽温趋于上升时，增加减温器的减温水流量；当汽温趋于下降时，则适当关小减温水调节门，使汽温保持稳定。

1) “过冷”:就是将冷凝后的饱和液体通过某种装置（如过冷器）和方法进行再冷却，使其温度低于冷凝压力下的饱和温度，称之为过冷。

过冷的好处：减少制冷剂液体在节流过程中产生的闪发气体，减少闪发气体所占容积的比容，提高单位制冷量；同时提高回气的过热度，对保护压缩机不处湿冲程运转，都有一定的好处。

2) 过热前的饱和温度与过热后的饱和温度之差，称为过热度。在一定的压力下，温度高于饱和温度的蒸汽，称为过热蒸汽。制冷压缩机排气管处的蒸汽温度，一般都高于饱和温度，故都属于过热蒸汽，称之为“排气过热”。

①　有害过热：由于回气管（吸气管）的长度和隔热程度，使管内的蒸汽与外界传递而加热，这种现象称之为“吸气过热”或“管道过热”。这种过热会使压缩机的吸气温度升高，吸入蒸汽的比容增大，导致单位容积制冷量降低，压缩机的制冷量减少，这对制冷循环是不利的，在这问题上称为“有害过热”。

②　有益过热：在使用膨胀阀的氟制冷系统中，应用过热度来调节热力膨胀阀的开启度，这种现象称之为“有益过热”。同样，氟蒸汽在经过回热后产生的过热，也属于有益过热。过热前的饱和温度与过热后的饱和温度之差，称为过热度。

因为蒸汽主管温度是汽轮机的进口温度，此时的蒸汽还未做功，蒸汽为过热蒸汽，主管温度也可视为锅炉的过热器出口温度，而加热器温度是从汽轮机中间级抽出蒸汽的温度，此时的蒸汽温度是在汽轮机做过功的温度，做过功蒸汽的温度和压力明显降低，因此主蒸汽温度应该高于加热汽的进口温度。

根本没有锅炉过热蒸汽低的原因，原来是只有以下答案。通常情况下，没有其他，1.原因——①（1）开机方法：压力和蒸汽流量成正比的就是弗留格尔公式负荷对应蒸汽流量流量大负荷大

燃料气么？

耗气高不就两种情况

一是锅炉设计有问题，效率低

还有一个就是管子积灰，影响换热。

还有就是尾部加个冷凝器（前提是排烟100多度，没有加冷凝器的时候），给水先预热，提高水温，也能减少部分燃料消耗。

顶一下

(0)

踩一下

(0)