液化气汽化器(液化气汽化器原理)

鑫锐电气 2023-01-24 10:02 编辑:admin 282阅读

1. 液化气汽化器原理

汽化器俗称“化油器”。汽油机燃料供给系统中最重要的设备。用以使汽油挥发汽化并与空气形成均匀的可燃混合气。常由浮子、浮子室、针阀、喉管、喷油管和量孔等零部件组成。

由汽油泵送来的汽油从入口处进入浮子室,浮子室内有一与浮子相连的针阀,用来控制油面使其保持一定的油位高度。汽油从浮子室经过量孔进入喷油管。喷油管出口比浮子室的油面约高3~5mm,可防止汽油外溢。

2. 液化气气化器工作原理

1)汽油由液体状态转化为气体状态的性能叫做汽油的挥发性。汽油挥发性好,容易汽化。与空气混合均匀,燃烧速度快,燃烧完全,可提高发动机动力性、经济性;且可保证起动容易,加速及时,各工况转换柔和。挥发性不好的汽油汽化不完全,造成燃烧不完全,增加油耗及排放污染,没有完全燃烧的油滴还可能破坏缸壁机油膜,增加磨损。汽油的挥发性可用馏程和馏出温度表示。汽油密度比较低,一般在0.7---0.8之间。汽油容易挥发且由于其挥发性比较强所以也最容易爆炸。(据了解,由于汽油具有挥发性和膨胀性,出于安全性考虑,汽车油箱在设计时都留有一定空间。根据我国《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》要求,车辆使用说明书上的油箱容量只是一个安全容量,而最大容量较额定容量要高出10%~15%左右。也就是说,一个标准容积为6升的油箱,实际可装近6.9升的汽油。

质监部门经过核查,发现梁先生投诉的加油站并不存在“短斤少两”。质监人员提醒市民,在为车加油时最好不要加得太满,应按照车辆使用说明书上的安全容量加油,一般加到油箱的八成满就可以。 )

(2)汽油,外观为透明液体,主要是由C4~C10各族烃类组成,按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性,用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上,可提高发动机的功率,减少燃料消耗量;具有良好的蒸发性和燃烧性,能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少;具有较好的安定性,在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质,对发动机部件及储油容器无腐蚀性。

(3)一点小常识:汽油为油品的一大类,是四碳至十二碳复杂烃类的混合物,其为无色至淡黄色的易流动液体,易燃,馏程为30℃至205℃,空气中含量为74~123g/m时遇火爆炸。#是指汽油辛烷值指标。90号,93号,97号,98号。

所谓的97号汽油,就是97%的异辛烷,3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油,若压缩比高而用低辛烷值汽油,会引起不正常燃烧,造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

综上,汽油是经提炼后的油品,其挥发性是其一个主要特性,挥发后生成的仍是汽油成分的气体

3. 天然气汽化器原理

燃气发动机工作原理是:

1、LNG从气瓶体通过管路进入汽化器加热汽化,经过稳压罐稳压后由燃气稳压后由燃气滤清器滤清,之后能过电磁切断阀控制进入稳压器稳压,稳压后的燃气进入热交换器;

2、CNG从压缩气瓶通过管路进入减压器减压至8bar后,经过滤清器进入热交换器。燃气经过热交换器加热后通过节温器进入FMV,由FMV控制进入混合器中与增压后的空气混合。电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃烧做功;

3、LPG从气瓶出来经高压电磁阀到蒸发调压器,变成气态的LPG。LPG经FTV与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内混合燃烧。

4. 液化气汽化器原理图解

氩气是一种无色无味的惰性气体,氩气的性质稳定,常被用来作为焊接时的保护气,汽化器亦称“化油器”,发动机中用以使燃料与空气形成可燃混合物的部件,简单汽化器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管、节气门(俗称油门)等组成,喉管以上部分称为进气室,喉管以下部分称为混合室,空气经空气滤清器进入喉管上部,在喉管处形成高速气流,产生负压区。

5. 液化气汽化器原理图

增压汽化器的工作原理是:液氧沸点极低,为零下183度,液氧在气化器里换热,气化器与空气换热,把低温的液氧加热形成气体。本实用新型专利产品,采用“原汤化原食”原理及“循环降温”和“螺纹连接”技术,利用液化气火焰给汽化器导管加热的办法。

6. 汽化液化的原理

910年由沃尔特史内林博士首次生产出来

它是丙烷和丁烷的混合物,通常伴有少量的丙烯和丁烯,由于无色无味,于是加入一种强烈的气味剂乙硫醇,这样液化气的泄漏会很容易被发觉。

液化(liquefaction)是指物质由气态转变为液态的过程,气体液化时要放热。[2]实现液化有两种手段,一是降低温度,二是压缩体积。临界温度是气体能液化的最高温度。

7. 液化气汽化器原理图纸

液化气在钢瓶中主要是以液态存在,在使用的时候就要先把液态转化为气态才能燃烧,而且在转化的过程中需要吸收一定的热量!

1、自然气化;就是利用大自然中客观存在的热能通过液化气瓶壁传热,把液态气态转变为气态气态!(自然气化由于和大气温度息息相关,所以气化量有限制,只适用于用气量小的地方)

2、强制气化:强制气化必定有一个气化间,在气化间内有气化器;(以水域式气化器为例;利用水作为i传热介质,电加热器对水进行加热,再通过气化器内侵在热水中的容器对液化石油气提供热量,当气化器工作时,液化石油气通过进气管充入侵在热水中的容器,液化气随即被加热、气化!同时侵在热水中容器又能不断补偿气化时所需热能,从而保证气化器出口有稳定的气体输出!