燃油调压器(油式调压器)

1. 油式调压器

调压器是为了调整励磁来控制发电机出口端的电压和无功功率；

调速器是为了调整转速来控制发动机的转速和有功功率。

2. 专用调压器

那要看环境了，如果一根方形裸线架空的情况可以超过13a，还要看距离！一般根据经验值估算安全电流的平方为7a，400w 的电气专用点，是用于家用或工业用途，是什么类型的负载，单相还是三相！如果粗略估计的话，可能在0.5到1平方之间！

3. 增压调压器

工作原理是:把电源输入有过流自动脱扣及防止突发加压的零位连锁装置的操作台（箱），经自耦调压器调节电压输入YDQ试验变压器初级绕组，根据电磁感应原理，在次级(高压)绕组按其与初级绕组匝数之比可获得同等倍数的电再将较低电压升为较高电压的设备。

4. 油压调节器

1.油压大小由弹簧和气室真空度二者协调,当油压高过标准值时,高压燃油会顶动膜片上移,球阀打开,多余的燃油会经回油管反流油箱;

2.当压力低过标准值时,弹簧会下压膜片将球阀关闭,停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定,油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油,油压太高则使油路损毁或喷油器损坏;

3.压力调节器内部有一个膜片,起到控制压力阀打开关闭的作用,油压低于一定值时,压力阀关闭。由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用！

5. 中压调压器

纯液压式调节系统,在三段抽汽控制系统改造前,

可分为两部分:调速部分和调压部分。调压部分由中压调压器、中压油动机和低压调压器、低压油动机。分别控制中压和低压抽汽口压力。在三段抽汽控制系统改造后,可以实现对低压抽汽进行手动开环控制.将中低压调压器固定在零负荷工况位置,中压1#、2#脉冲油保留，而低压2#脉冲油由手动控制阀来开环控制，转速脉冲油还保留原有的功能。

调速部分由旋转阻尼产生转速脉冲油,由碟阀节流装置做为一级放大。调压部分由调压器的波纹管接受抽汽压力的脉冲,通过杠杆、断流式错油门、

小油动机和碟阀节流装置变为油压脉冲,并做一级放大，调速部分通过三只继动器和断流式错油门控制三只油动机做为二级放大,油动机通过杠杆弹簧进行机械反馈,三只油动机,其中高压油动机控制高压进汽调速汽门,中压油动机控制中压调速汽门,低压油动机控制低压旋转隔板。三段抽汽改造后,

增加了自动关闭器(一套),保安电磁阀(2个),手动控制阀,手动切换阀.自动关闭器及保安电磁阀的工作原理将在保安系统中介绍,手动控制阀的工作原理主要是:通过改变2#低压抽汽脉动来控制油动机从0--全开,当顺时针转动手柄时,是使油动机向开的方向移动,反之向关的方向移动.同时设有远方操纵和就地控制两种方式,且有阀位的数字显示.手动切换阀主要作用是在抽汽投入时,将流量限制器从系统中切除.

6. 调压器家用

因为调压器的一、二次绕组之间不但有磁联系，而且有电的直接联系（这就是说在电路上它不是隔离的）。

如果调压器二次可变滑点至零线段绕组断路，或者电源零线断路，都会使二次对地电压升高，威胁工作人员的安全、特别是当一次侧火线与零线接反时，二次侧及工作人员将直接承受一次侧相电压的威胁，危险性更大。

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