燃气调压撬(燃气调压撬流程图)

1. 燃气调压撬流程图

一、准备工作

1、准备好扳手，螺丝刀等相应的工具。

2、检查调压撬各阀门的开关状态，检查压力表是否正常。

A、达到放空阀，排污阀处于关闭状态，

B、压力表取压阀开启，计量装置切断阀关闭。

C、安全阀已调试合格，其连通阀开启。

D、调压器系统关闭。E、其它阀门属开启的开启，关闭的关闭。

二、操作歩骤

1、接到生产调度指令，缓慢开启进站阀门，观察压力上升情况，直至全开。

2、待压力上升稳定后，开启紧急切断阀

2. 燃气调压撬设计规范

撬车停车位，CNG撬，地下储罐与明火点和建筑物的防火距离达到12m以上即可。

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 表4.0.7《压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离》储气井组、加气机、压缩机与三类保护物距离规定12m。

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 5.0.1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定，加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物的距离小于或等于25m以及小于或等于上2规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。

3. 燃气调压撬规范

橇装是指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，移动、就位可以使用撬杠（现在都用起重设备了）。这一组设备是裸露的，在这一点上区别于调压箱。其实其他橇装设备也很多，比如：橇装式发电机组、橇装式空气压缩机以及换热机组等。

同时，橇装还指已经将阀门、泵等设备安装好了的一个整体式集合，与系统上其他设备连接时，无需再在中间安装阀门、仪表等设备。只需用管线联通即可。橇装是设备框架和设备整体组合的一种形式。

4. 天然气卸车增压撬流程图

换汽油泵需要拆油箱。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。

汽油泵的拆卸方法如下：

1、首先需要准备好拆汽油泵的工具，然后将车辆置于室内水平地面上，点火开关置于OFF位置，拉好驻车制动；

2、然后用工具慢慢的拆卸掉后检修孔盖（轻轻撬起，不要用蛮力，底下连着线束）。然后将电缆从蓄电池负极端子断开，拔下的油管记得用保鲜膜包住，防止进入脏东西，记得原始安装位置；

3、然后清洁燃油泵总成上部及边缘（有很多污垢，可以用抹布擦洗干净）。最后用头部缠有保护胶带的螺丝刀，脱开两个卡爪拆下1号吸油管支架，断开燃油泵滤清器软管，往下拿出燃油泵，用手按压下端锁止扣，断开燃油泵线束，拆下燃油泵0形圈，把燃油泵放置在清洁零件盘中。

5. lng调压撬工作流程

一、预冷操作步骠：

1、启动槽车增压，当槽车压力升0.3MPA左右，打开槽车出液阀门,储罐顶部进液（严禁使用底部进液,预冷要缓慢进行）。当储罐压力升至0.1MPA左右，关闭槽车出液截止阀。

2、打开储罐出液阀门进行储罐与管道设备置换，经过汽化器后到调压撬放空，压力降至0.05MPA（储罐压力不得低于0.05MPA，随时注意储罐压力），关闭放散阀。

3、当放散出的天然气浓度达标后，槽车正常增压。如未达标继续置换。

4、压力升至0.4MPA左右，打开槽车出液阀门从储罐顶部进液（严禁使用底部进液,预冷要缓慢进行）。

5、储罐压力上升快说明预冷未正常，重复2、4步骤。

6、当储罐压力平稳后正常卸车。

6. 天然气撬装设备工艺流程图

，储存和分配气的设施。其主要任务是根据燃气调度中心的指示，使燃气输配管网达到所需的压力，保持供气与需气之间的平衡。其主要设备是燃气储罐、压送机、调压器、计量仪表等。储气罐是储配站的主要设备之一，其作用是解决燃气生产和使用之间的不平衡。

  —般只用来平衡城市用气的日不均匀性和小时不均性。储气罐也可起混合器的作用，将不同组分的燃气在其中掺混，保证燃气成分的稳定，储气罐按工作压力不同，可分为低压储气罐（压力1〜5kPa)_高压储气罐(压力为400〜800kPa)。

  燃气储配站的站址一般均在市区的边缘，并应符合城市总体规划、防火、防爆、环境保护等方面的要求

7. 天然气减压撬安装工艺图

CNG在减压过程中吸收周围环境的大量热能，如果不及时补充这些热能将会出现管线结霜甚至结冻，极大的破坏管线及其附属的管件阀门，所以在减压撬上要增加一套加热装置，此加热装置基本为两种，一种是伴生电加热，一种是热水锅炉水循环加热。

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