有载调压电炉变压器(什么是有载调压变压器)

1. 什么是有载调压变压器

电力系统中变压器本体油位和有载油位是有区别的：本体的油位比有载调压开关的油位要高一些，是因为有载调压开关由于经常动作，会产生电弧，其桶体内的油中含有大量的炭黑和气体。

如果本体内的油位较高，相应的油压也较高，一旦开关桶体发生渗漏，可以防止开关桶体内的炭黑等杂质渗入本体油箱。

　　变压器的有载调压就是可以实现不断电进行电压调节，无载调压必须停电后采用分接开关来调节。无载调压和有载调压，都是变压器分接开关调压方式。　　它们的区别是：无载调压开关不具备带负载转换档位的能力，调档时必须使变压器停电。而有载分接开关则可带负荷切换档位。

变压器调压是通过调压开关（分接开关）调接变压器一侧线圈（一般为高压线圈，电流小，）的分接头来改变线圈的匝数，达到改变输出电压的目的。

变压器调压分为无载调压和有载调压两种。

无载调压就是先把变压器的电源断开，然后调分接开关，再接上电源让变压器正常工作。

有载调压就是不断开电源，让变压器在正常工作状态下，带负载调节分接开关。它的原理就是，在开关的动触头从一档尚未完全离开时，接通过渡电路（由过渡电阻限制两档之间的电流），以保证变压器不失电，当动触头到达另一档后，再断开过渡电路，调节就完成了。有载调压开关除了有过度电路外，还必须有良好的灭弧性能。

变压器在带负荷运行时能通过转换分接头档位而改变电压的一种调压方式。电力电子元件开关具有可频繁通断、无电火花、寿命长的优点，因此可作为配电变压器的有载调压分接开关。

传统的电力电子开关触发电路存在电气隔离问题，将光纤通信技术应用于中高压触发控制系统可有效解决高低压电气隔离问题。

无触点有载自动调压配电变压器分接开关晶闸管（SCR）的通断由控制系统控制，而控制系统正常工作需配电变压器提供电源。

上电前，变压器不输出电压，故必须设计一个启动电路，使得变压器在上电前或上电过程中高压侧中性点与1组分接头连在一起，变压器投入工作。

载调压变压器通常分9档，即+/-4*2.5%或+5/-3*2.5%.也有大型电力变压器采用17档的，即+/-8*1.25%有载调压开关通常通过电压自动调整器来操纵开关内的马达动作来实现档位调整。

2.有载调压变压器档位怎么调

1、断开变压器负载，用绝缘棒打开高压跌落式熔断器，拧开变压器分接开关的保护盖，将定位销置于中性位置。

2、换档时，根据输出电压将分接开关调整到相应位置。电压过低时，调至低压档，电压过高时，调至高压档。

3、调整档位后，用DC电桥测量各相绕组的DC电阻，检查绕组间的DC电阻是否平衡。如果相间电阻差大于2%，需要重新调整。否则静、动触头会因接触不良而发热甚至放电，损坏变压器。

自耦变压器降压启动是指电动机启动时利用自耦变压器来降低加在电动机定子绕组上的启动电压。原理是电动机启动后，再使电动机与自耦变压器脱离，从而在全压下正常运动。

⑴由于自耦变压器的计算容量小于额定容量。所以在同样的额定容量下，自耦变压器的主要尺寸较小，有效材料（硅钢片和导线）和结构材料（钢材）都相应减少，从而降低了成本。有效材料的减少使得铜耗和铁耗也相应减少，故自耦变压器的效率较高。

同时由于主要尺寸的缩小和质量的减小，可以在容许的运输条件下造单台容量更大的变压器。但通常在自耦变压器中只有k≤2时，上述优点才明显。

⑵由于自耦变压器的短路阻抗标幺值比双绕组变压器小，故电压变化率较小，但短路电流较大。

⑶由于自耦变压器一、二次之间有电的直接联系，当高压侧过电压时会引起低压侧严重过电压。为了避免这种危险，一、二次都必须装设避雷器，不要认为一、二次绕组是串联的，一次已装、二次就可省略。

⑷在一般变压器中。有载调压装置往往连接在接地的中性点上，这样调压装置的电压等级可以比在线端调压时低。而自耦变压器中性点调压侧会带来所谓的相关调压问题。因此，要求自耦变压器有载调压时，只能采用线端调压方式。

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