cng调压装置(cng调压撬工艺流程)

1. cng调压装置

CNG加气站一般是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所，一般分为常规站、母站和子站。

一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

常规站形式

常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。

母站形式

母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。

子站形式

子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。对于工业区的子站，工艺流程简介：低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的橇车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压橇将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。

2. cng调压撬工艺流程

CNG在减压过程中吸收周围环境的大量热能，如果不及时补充这些热能将会出现管线结霜甚至结冻，极大的破坏管线及其附属的管件阀门，所以在减压撬上要增加一套加热装置，此加热装置基本为两种，一种是伴生电加热，一种是热水锅炉水循环加热。

3. CNG减压器

天然气汽车减压器是压缩天然气供给系统中非常重要的组成部分，它的主要作用是将高压天然气逐级减压至发动机容许的气体燃料压力范围。

减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力， 并使出口压力保持稳定。但一般减压阀当20Mpa天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔使一级膜片逐步上移，当一级减压腔气压达到一定值，膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力时，作用于杠杆的合力矩使阀芯关一闭阀口。

4. CNG调压装置作用

减压器有好多种！其主要部件都大体相同：内部主要有一级减压膜片 二级稳压膜片 三级调压膜片 抗压弹簧 减压阀芯 调压杠杆等组成，外部还装有安全阀和调节螺母！工作原理就是将20MPA的高压气转化成为低压气~~常见故障：耗气，怠速不稳，转气困难，加气之后烧气没怠速~内漏气出现油气混烧使冷车不好启动等~除个别直喷原装车修复困难外~基本上都可维修~CNG系统上的压力传感器其实就是压力表主要就是显示气量的多少~一般都是直接更换~对烧气没有影响~

5. cng加压器

是《中国国家地理》，1950年创刊于江苏省南京市，原名《地理知识》，是关于地理的月刊，该刊的文章和图片经常被中央及地方媒体转载，具有很强的可读性和收藏价值，国内外很多家图书馆已经把该刊作为重点收藏期刊。

本刊内容以中国地理为主，兼具世界各地不同区域的自然、人文景观和事件，并揭示其背景和奥秘，另亦涉及天文、生物、历史和考古等领域。是中国大陆著名的有关地理的杂志。

因该社隶属中国科学院，有一大批自然地理和人文地理的专家学者作为该社顾问，同时还有许多战斗在科考第一线的工作者与杂志社保持着密切联系，因此具有很强的独家性和权威性。

6. cng调压站工艺

从天然气主干管线直接取气，经过调压计量、脱硫(根据气质选用)、脱水等工艺进入压缩机机组，经增压后的压缩天然气，然后进入储气系统并通过加气柱给CNG槽车加气，也可增设加气机给汽车加气。

母站进气压力相对较高，建站适宜规模≥40000Nm3/d CNG标准站 标准站是建在有天然气管线能过的地方。

7. cng调压器调节图解法

CNG公交---公交车是气行驶。

CNG汽车天然气汽车按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：

压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8

MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。

液化天然气（LNG）汽车。液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。

目前世界上使用较多的是压缩天然气汽车。

按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为：

专用燃料天然气汽车。发动机只使用天然气作为燃料。

两用燃料天然气汽车。既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料。

双燃料天然气汽车。可以同时使用液体燃料和天然气。

天然气汽车基础知识

压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。

CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。

尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我们认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能

8. cng减压

故障一：按下启动按钮，紧急切断阀处于关闭状态，设备不动作。

方法：

①检查控制台是否有电，急停按钮是否处于自锁位置；

②检查仪表气压是否低于0.45MPa；检查紧急切断阀的电磁阀是否工作正常。

故障二：按下启动按钮，紧急切断阀处于开启状态，但不动作。

方法：

①检查装置的CNG减压装置的进气阀是否已打开，压力表是否有指示；

②检查压力变送器的截止阀是否打开；

③检查cng减压设备一级调压阀上的阀位是否有开度。

故障3：一级调节器释放后的超压安全阀。

解决方法：检查紧急切断阀的电磁阀是否正常。

故障4：出口超压安全阀松开。

方法：

①检查紧急切断阀的电磁阀是否正常；

②检查调节器的膜片是否破损或阀口是否卡有铁屑等硬物。

CNG减压设备可以参考这些方法来解决上述故障。如果您不能自行处理，请及时联系供应商解决。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%