电力变压器故障诊断标准

一、电力变压器故障诊断标准

变压器内部匝间短路，一般是无法用万用表测量判断的，除非故障严重（短路匝数多）并且你知道正常线圈电阻值。参考判断方法：

1、变压器匝间短路，往往造成变压器空载电流增大、变压器温升过高、运行电磁噪声增大；

2、变压器正常空载电流一般在额定工作电流的百分之几以内，如果测量空载电流在百分之几十，则肯定有匝间短路；

3、初级有匝间短路时，输出端空载电压可能会略增高，次级有短路时，输出肯定下降；

4、有匝间短路的变压器还有一个特征，就是带负载能力差，对小型电源变压器可以短时间带负载试用（有一定危险！）观测判断。

二、电力变压器故障与诊断

在没有其他测量仪器的情况下，只能用兆欧表（摇表）和万用表大致判断变压器是否损坏，其具体步骤为：

1、现将变压器的外露的三相绕组连接处拆开，使其成为单独的三相绕组。

2、用兆欧表测量任两相绕组之间的绝缘电阻值；然后用兆欧表测量任一相绕组与壳体之间的绝缘电阻值；此绝缘电阻值与该变压器的绝缘等级有关，一般以不低于5兆欧为合格值。

3、用万用表测量每相绕组的直流电阻值，三个绕组的直流电阻值应该不相差5%或更少，否则应怀疑是否有绕组的匝间短路。

三、电力变压器故障诊断流程

变压器故障会对供电可靠性，系统的安全稳定运行和设备安全运行甚至人员生命带来严重的影响，因此装设性能良好、安全可靠的保护装置非常必要。根据程品科技多年的经验判断变压器是否出现故障方法有多种：

1、直接观察法，对于在安装使用状态下的变压器，通过闻其味，摸其温的方式来发现其外部故障，看是否有异常气味，有无渗漏现象、硅胶变色，严重发热现象，从而及时处理。

2、工具检查方，利用兆欧表检查变压器的每个绕组间以及绕组对地的绝缘电阻值与吸收的比例，可判定每个侧绕组的绝缘材料有没有发生潮湿，击穿和闪络情况。

3、变压器运行时有异常的声音，当变压器带有电弧炉、可控硅整流器等负荷时，由于有谐波分量，变压器的声音较正常情况尖锐。

4、变压器绝缘油颜色出现显著变化，因为变压器的绝缘油因为工艺和设计原因，有与空气长时间接触的情况，逐渐吸收混合空气中的水份，从而降低变压器的绝缘性能。而且因为变压器在运行情况下温度比较高，油与空气中的氧接触，生成各种氧化物，降低变压器绝缘材料的强度，造成变压器内闪络，容易引起绕组与外壳的击穿。

5、变压器有放电声，则异常原因可能为变压器内部短路、接触不良等所引发的故障。 安全使用变压器的一些规定：1、在变压器的首次投运或检修、改造后投运72h内要多次检查和查看运行情况；2、气象突变时要留意其运行情况（如雷雨、大风、风沙、大雪、寒潮等）；3、高温季节、高峰负载、过载运行时；

四、电力变压器故障诊断含义

检测变压器是否坏了:变压器是由初级绕组和次级绕组以及铁芯构成。由于铁芯本身的特性且仅参与变压器的磁-电和电-磁能量的装换，所以一般不会损坏。而绕组是带有绝缘层的铜（或铝）导线分层绕制而成，工作中受电压、电流的影响，易产生开路、匝间短路故障，所以检测变压器主要是检查其绕组的性能。一般人员，在没有专业仪器的情况下，可以用如下方法检测变压器的好坏：

1、用万用表电阻档检查绕组的通断，排除开路故障。 如果每个绕组都是通路，基本可判断绕组中的导体是导通的。

2、用输入低电压的方法，简易排除绕组短路故障。 找一个交流低压（6V或12V）隔离变压器和一个1A保险管（视待测变压器的功率大小选择保险管电流值），把隔离变压器的输出电压通过保险管与待测变压器的输入绕组连接，然后接通电源。a、若保险立即烧毁，则可断定变压器绕组内部有短路故障-----损坏，不能使用。b、若保险正常，可等待10分钟，观察变压器的温升。温升很快，达到手感觉得很烫，可判断初级绕组可能有匝间短路现象-----损坏，不能使用。c、若保险正常，温升不大，可测量次级绕组的空载电压。测量值不符合变压器的变比，说明次级绕组有可能有再见短路现象-----损坏，不能使用。d、若保险正常，温升不大，测量次级绕组的空载电压值符合变压器的变比，说明次级绕组良好-----可以使用。只有通过上述所有试验后，才能在变压器上施加额定电压和额定负载，以检验变压器工作状态。

五、电力变压器故障诊断方法

网上有介绍变压器保护动作后的处理方法，我改动了一下，供你参考：

[一]变压器气体保护动作后的处理

变压器运行中如发生局部发热，在很多情况下，没有表现为电气方面的异常，而首先表现出的是油气分解的异常，即油在局部高温作用下分解为气体，逐渐集聚在变压器顶盖上端及瓦斯继电器内。区别气体产；生的速度和产气量的大小，实际上是区别过热故障的大小。

(1)轻瓦斯动作后的处理。轻瓦斯动作发出信号后，首先应停止音响信号，并检查瓦斯继电器内气体的多少，判明原因。

1)非变压器故障原因。如：空气侵入变压器内(滤油后)；油位降低到气体继电器以下(浮子式气体继电器)或油位急剧降低(挡板式气体继电器)；瓦斯保护二次回路故障(如气体继电器接线盒进水、端子排或二次电缆短路等)。如确定为外部原因引起的动作，则恢复信号后，变压器可继续运行。

2)主变压器故障原因。如果不能确定是由于外部原因引起瓦斯信号动作，同时又未发现其他异常，则应将瓦斯保护投入跳闸回路，同时加强对变压器的监护，认真观察其发展变化。

(2)重瓦斯保护动作后的处理：运行中的变压器发生瓦斯保护动作跳闸，或者瓦斯信号和瓦斯跳闸同时动作，则首先考虑该变压器有内部故障的可能。对这种变压器的处理应十分谨慎。

故障变压器内产生的气体是由于变压器内不同部位判明瓦斯继电器内气体的性质、气体集聚的数量及速度程度是至关重要的。不同的过热形式造成的。因此，对判断变压器故障的性质及严重程度是至关重要的。

1)集聚的气体是五色无臭且不可燃的，则瓦斯动作的原因是因油中分离出来的空气引起的，此时可判定为属于非变压器故障原因，变压器可继续运行；，

2)气体是可燃的，则有极大可能是变压器内部故障所致。对这类变压器，在未经检查并试验合格前，不允许投入运行：

变压器瓦斯保护动作是一种内部事故的前兆，或本身就是一次内部事故。因此，对这类变压器的强送、试送、监督运行，都应特别小心，事故原因未查明前不得强送。

[二]变压器差动保护动作后的处理

差动保护是为了保证变压器的安全可靠的运行，即当变压器本身发生电气方面的故障(如层间、匝间短路)时尽快地将其退出运行，从而减少事故情况下变压器损坏的程度。规程规定，对容量较大的变压器，如并列运行的6300kVA及以上、单独运行的10000kVA及以上的变压器，要设置差动保护装置。与瓦斯保护相同之处是这两种保护动作都比较灵敏、迅速，都是保护变压器本身的主要保护。与瓦斯保护不同之处在于瓦斯保护主要是反映变压器内部过热引起油气分离的故障，而差动保护则是反映变压器内部(差动保护范围内)电气方面的故障。差动保护动作，则变压器两侧(三绕组变压器则是三侧)的断路器同时跳闸。

(1)运行中的变压器，如果差动保护动作引起断路器跳闸，运行人员应采取如下措

1)首先拉开变压器各侧闸刀，对变压器本体进行认真检查，如油温、油色、防爆玻璃、瓷套管等，确定是否有明显异常。

2)对变压器差动保护区范围的所有一次设备进行检查，即变压器高压侧及低压侧断路器之间的所有设备、引线、铝母线等，以便发现在差动保护区内有无异常。

3)对变压器差动保护回路进行检查，看有无短路、击穿以及有人误碰等情况。

4)对变压器进行外部测量，以判断变压器内部有无故障。测量项目主要是摇测绝缘电阻。

(2)差动保护动作后的处理。

1)经过上述步骤检查后，如确实判断差动保护是由于外部原因，如保护误碰、穿越性故障引起误动作等，则该变压器可在重瓦斯保护投跳闸位置情况下试投。

2)如不能判断为外部原因时，则应对变压器进行更进一步的测量分析，如测量直流电阻、进行油的简化分析、或油的色谱分析等，以确定故障性质及差动保护动作的原因。

3)如果发现有内部故障的特征，则须进行吊芯检查。

4)当重瓦斯保护与差动保护同时动作开关跳闸，应立即向调度员汇报，不得强送。

5)对差动保护回路进行检查，防止误动引起跳闸的可能。

[三]定时限过电流保护、零序保护动作的处理

当主变压器由于定时限过电流保护动作跳闸时，首先应解除音响，然后详细检查有无越级跳闸的可能，即检查各出线开关保护装置的动作情况，各信号继电器有无掉牌，各操作机构有无卡死等现象。如查明是因某一出线故障引起的越级跳闸，则应拉开出线开关，将变压器投入运行，并恢复向其余各线路送电；如果查不出是否越级跳闸，则应将所有出线开关全部拉开，并检查主变压器其他侧母线及本体有无异常情况，若查不出明显的故障，则变压器可以空载试投送一次，运行正常后再逐路恢复送电。当在送某一路出线开关时，又出现越级跳主变压器开关，则应将其停用，恢复主变压器和其余出线的供电。若检查中发现某侧母线有明显故障征象，而主变压器本体无明显故障，则可切除故障母线后再试合闸送电，若检查时发现主变压器本体有明显的故障征兆时，不允许合闸送电；应汇报上级听候处理。当零序保护动作时，一般是系统发生单相接地故障而引起的，事故发生后，立即汇报调度听候处理。

六、电力变压器故障诊断如何检测

电源变压器的好坏，要通过四步检测，才能算是“好”。

1，初、次级所有线圈没有断路。一般小功率的降压变压器，初级线圈细而多，因而容易断，次级则是粗而少，很少会断的。初级电阻一般在几十到几百欧，功率越小，测得电阻越大。181欧，正常，估计为4~5W的变压器。次级电阻就小多了，应该在几欧到0.几欧。

2，初、次级线圈之间不短路，不漏电。用万用表高阻档，两表笔分别接初、次级线圈的各一个出线头，指示应在数兆欧以上，无穷大为佳。

3，初、次级线圈各自与铁芯不短路，不漏电。参照第2点测量。

4，初、次级线圈没有匝间短路的情况。如果空载上电，变压器就异常发热，就要想到是这个原因。而且，匝间短路还不能用万用表测出。

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