如何测量变压器内部是否短路？

一、如何测量变压器内部是否短路？

对于相间短路，直接用万用表的欧姆档就可以检查出来了，如果三相绕组没有直接相连的话。

对于每相绕组内的匝间短路，一般用双臂电桥测量每相的直流电阻（如有抽头，都要测），并比较各相的结果是否有明显的差别（应不超过2%），还应与出厂及以前的记录相比较。

通电测量：在某相加较低的交流电压，测量变压比，以及空载电流，互相比较。

以上是2009-7-24 02:21的回答。

如果是批量生产批量测试，当然是可以用测量线圈的电感量了。

根据电磁学理论，线圈的电感量大约与匝数的平方成正比，与线圈的长度成反比，与线圈的截面积成正比，与铁心的磁导率成正比。可见其电感量的值与多个参数有关，所以必须保证线圈的结构尺寸、铁心的材质和叠装工艺（影响磁导率的值），严格一致，激磁电流的大小、频率、波形也要一致（也影响磁导率的值），在这样的情况下，电感量才只与匝数有关（平方正比）。但是，测得的电感量的差异，是匝数不准，还是匝间短路，还不一定。实际的匝数可用测量变比来确定，如果加上测量空载电流，就容易分辨短路了，因为短路将引起空载电流增大。

以上供您参考。

二、如何通过变压器区分，内部，外部，故障？

外部故障。变压器外部故障主要是变压器套管和引出线上发生的相间短路和接地短路。内部故障。变压器内部故障主要包括绕组相间短路、绕组匝间短路及中性点接地系统绕组地接地短路等。一般情况下，若变压器的各项绝缘预防性试验结果都符合预试规程的要求，则认为该设备绝缘状况良好能够投入运行，但是往往有时出现个别项目部合格，达不到预试规程的要求，或者设备结构特殊，无具体规定、无标准可参照时，可根据以下四个方面进行综合分析判断，最终作出客观、正确的结论。

1.排除因试验设备缺陷或试验人员操作、接线、测量带来的误差，必要时应反复检验；

2.执意试验条件，如环境温度、湿度、气压及设备的温度、电磁场的干扰，这些都有可能影响试验结果的正确性；

3.掌握和了解设备的运行、检修全过程，查阅历年修试记录；

4.在综合分析判断中采用“比对法”.同一类设备、厂家、批次及环境其绝缘状况应大致相同，若试验结果相差悬殊，说明可能有问题；同一台设备、环境其三相绝缘状况应大致相同，若试验结果相差悬殊，测可能有问题；检修经验表明，对于35KV级以下，63KV级及以上的变压器，吸收比分别小于1.3、1.5,介损在20度时分别大于2%、1.5%,可视为轻度受潮。

三、用摇表怎样测量变压器的故障？

摇表只能测变压器的绝缘好坏，其他的故障用摇表是测量不出来，

测变压器绝缘摇表最好选用1000以上，要把被测的变压器上门的连接线全部拆掉要没有任何的连接线，然后将摇表夹在变压器接线柱上一根接变压器外壳，摇动摇表看指针是否指在无穷大的地方说明绝缘是好的，要是指针在有很大读数说明变压器绝缘顺坏，另外测高低压绝缘就把夹在高低压接线柱上方法同样，

四、马达内部短路怎么测量？

马达内部短路的测量，先停电将马达接线盒打开将电源线拆下，先测量接线端和外壳绝缘电阻，万用表测量已是为零或电阻很小，则说明绝缘已击穿，不用再查下去了，需要換线圈了。

如绝缘正常再测量三相之电阻不平衡，说明线圈内部有短路了，将马达卸开可以清楚看到一部分己焦化，这种情况也没修理价值应将线圈拆了重绕了。

五、测量材料内部的应力？

工件在制造过程中，将受到来自各种工艺等因素的作用与影响；当这些因素消失之后，若构件所受到的上 述作用与影响不能随之而完全消失，仍有部分作用与影响残留在构件内，则这种残留的作用与影响。也称残余应力。 而残余应力对工件有着很大的伤害，会引起零件发生翘曲或扭曲变形，甚至开裂。所以去除残余应力就成为重中之重 。而针对这一难题，在现在的科技环境下，产生了以下几种检测应力的方法，

l 盲孔法

适用于各向同性材料。操作繁琐，不适合低水平残余应力测量，仅限于表面残余应力检测，无法测量内部及在线监测体应力。

l X射线法

适用于弹性各向异性的同性晶体材料。无损、准确、可靠，测量深度限于微米级。操作需注意电离辐射，成本高，测量效率不高。

l 磁测法

仅适用铁磁材料。操作简单，测量快速，准确度较低。

l 超声法

适用于各种非吸声材料。测量效率最高且无损，操作简单便捷安全，随着现代硬件芯片发展，精度和分辨率得到了很大提升。

由杭州戬威机电科技有限公司生产的超声应力仪，便是采用的超声法进行检测，超声波穿透能力比较强，在一些金属材料中穿透能力可达数米，并且超声应力仪非常便携，便于在各种环境检测作业，与其他应力检测方法相比，该测量仪对被测对象零损伤；测量快速，单点测试不超过5S，可实现实时检测，也可用于系统集成实现自动化或半自动化应力检测。

应力仪测量深度较大，近表面应力检测深度2mm以内，体应力检测深度10mm以上；操作安全，无需任何防护，既可测量应力，也可检测试件内部的缺陷，还可用于高精度测厚，适用各类金属和非金属的表面和内部应力检测。

超声应力仪的应用非常广泛，典型的应用领域包括：轨道交通、航天航空、船舶、焊缝检测、汽车、桥梁、核工业等。检测对象包括：金属、有机材料、玻璃、非金属复合材料、陶瓷等，不仅可以检测表面应力（如残余应力），还可以检测内部应力（如螺栓预紧力）。

六、变压器内部故障时产生的是瓦斯气体吗？

油纸绝缘中局部放电、油中电弧、油和纸中电弧都会产生瓦斯气体同时还会伴生其他入甲烷，一氧化碳、乙炔等其他气体。

如果变压器油中只有瓦斯气体则有可能是油中的水和铁作用产生，或不锈钢材料在加工时吸附的氢气释放，以及当油中溶解有氧时，某些油漆在某些不锈钢的催化下产生。

在油浸式变压器邮箱内部发生故障（包括轻微的闸间短路和绝缘破坏引起的经电弧电阻的接地短路）时，由于故障点电流和电弧的作用，将使变压器油及其他绝缘材料因局部受热而分解产生大量的气体，因气体比较轻，它们将从油箱向油枕的上部，当严重故障时，油会迅速膨胀并产生大量的气体，此时将有剧烈的气体夹杂着油流冲向油枕的上部。利用油箱内部放障的上述特点，可以构成反应于上述气体而动作的保护装置，称为瓦斯保护。

气体继电器是构成瓦斯保护的主要元件，它安装在油枕之间的连接管道上，主要油箱的气体必须通过气体继电器才能流向油枕，为了不妨碍气体的流通，变压器安装时反应使顶盖沿气体继电器的水平面有1%-1.5%的升高坡度，通过继电器的具有2%-4%的升高坡度。

瓦斯保护的原理接线，上面触点表示“轻瓦斯保护”，动作后经延时发出报警信号。下面的触点表示“重瓦斯保护”，动作后启动变压器保护的总出口，使断路器跳闸。当油箱内部发生严重故障时，由于油流的不稳定可能造成干簧触点的抖动，此时为使断路器能可靠跳闸，应选用具有电流自保持线圈的出口中间继电器KOM，动作后由断路器的辅助触点来解除出口回路的自保持。此外，为防止变压器换油或进行试验时引起重瓦斯保护误动作跳闸，可利用切换片XS将跳闸回路切换到信号回路。

瓦斯保护动作后，应从瓦斯继电器上部排气口收集气体，进行分析。根据气体的数量、颜色、化学成分，可燃性等，判断保护动作的原因和故障的性质。

瓦斯保护能反应油箱内部故障，且动作迅速，灵敏性高、接线简单，但不能反应油箱外的引出线和套管上的故障。故不能单独作为变压器的主保护，须与差动保护或电流速断配合共同作为变压器的主保护。

轻瓦斯保护的动作值采用气体容积表示，一般气体容积的整定范围为250-300cm3,。对于容量在10MVA以上的变压器多采用250cm3.气体容积在调整可以通过改变重锤位置来实现。重瓦斯保护的动作值采用油管流速度表示。一般整定范围在06-1.5m/s

七、变压器发生内部故障时的主保护是什么？

瓦斯保护动作原理是变压器内部短路故障产生液流气流推动瓦斯继电器动作，跳开变压器各侧开关。从故障到使变压器油压或者产生气体有一个过程。

差动保护是根据变压器短路故障两侧电流差值动作快速跳闸。不是很严重的线圈匝间故障，由于差流小，差动保护可能不会动作。

所以两者各有特点，优势互补，保护变压器。当然容量很小的配电变压器有些就可以不配置差动保护。

八、途睿欧内部尺寸测量？

前排座椅高度1040mm，这个高度比其他MPV或SUV都高，真是有居高临下的感觉。等红灯时，前面全是轿车的话，能一眼看到头。这种高度还可以减少“鬼探头”危险。

九、凹模内部尺寸怎么测量？

冲裁凹模几何尺寸根据工件的工序确定： 如果是冲孔（从凹模出来的是废料），就得以凸模为主（即由工件尺寸确定），凹模几何尺寸是在凸模尺寸的基础上加上冲裁间隙； 如果是落料（从凹模出来的是工件），就得以凹模为主，凸模几何尺寸是在凹模尺寸的基础上加上冲裁间隙。 具体冲裁间隙多少、公差多少，请查阅相关资料。 /

十、充电宝内部电流怎么测量？

您好，充电宝内部电流可以通过以下方法进行测量：

1. 使用电流表：将电流表的两个探针连接到充电宝的电路中，一个连接到正极，一个连接到负极，然后读取电流表上的电流数值即可得到内部电流的测量结果。

2. 使用电阻法：通过在充电宝的电路中加入一个已知电阻，然后测量电阻两端的电压，再通过欧姆定律（V=IR）计算出电流值。

需要注意的是，测量充电宝内部电流时应该谨慎操作，确保安全，并且选择适合的测量方法和工具。

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