差动保护工作原理？

一、差动保护工作原理？

原理是输入CT的两端电流矢量差，当达到设定的动作值时启动动作元件，保护范围在输入CT的两端之间的设备，差动保护是根据电路中流入节点电流的总和等于零原理制成的，正常时流进、流出被保护设备的电流相等，

二、差动器工作原理？

差速器工作原理是：

1、差速器的动力输入，从动齿轮锥齿轮带动差速器壳体旋转；

2、差速器的输出，两个半轴齿轮链接两侧的传动轴也称为半轴，将动力给两侧车轮；

3、行星齿轮的自转指的是行星齿轮绕行星齿轮轴旋转；

4、行星齿轮公转指的是行星齿轮绕半轴齿轮轴线的旋转。汽车差速器是能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。

其作用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

三、差动变压器式传感器工作原理？

差动变压器主要是由一个线框和一个铁芯组成,在线框上绕有一组初级线圈作为输入线圈(或称一次线圈),在同一线框上另绕两组次级线圈作为输出线圈(或称二次线圈),并在线框中央圆柱孔中放入铁芯,当初级线圈加以适当频率的电压激励时,根据变压器作用原理,在两个次级线圈 中就会产生感应电势,当铁芯向右或向左移动时,在两个次级线圈内所感应的电势一个增加一个减少。

如果输出接成反向串联，则传感器的输出电压u等于两个次级线圈的电势差，因为两个次级线圈做得一样，因此，当铁芯在中央位置时，传感器的电压u为0，当铁芯移动时，传感器的输出电压u就随铁芯位移x成线性的增加。

如果以适当的方法测量u，就可以得到与x成比例的线性读数。这就是差动变压器式传感器的工作原理。

四、变压器差动保护的原理？

变压器差动保护的基本原理是比较被保护设备两侧电流的相位和数值的大小，当保护区内发生故障时，一次和二次电流及相位产生差值，这时有电流流过差动继电器，继电器动作而跳开断路器，起到保护作用。

差动保护是根据被保护区域内的电流变化差额而动作的，主要用来保护双绕组或三绕组变压器绕组内部及其引出线上发生的各种相间短路故障，同时也可以用来保护变压器单相匝间短路故障。

五、变压器差动保护原理？

比较被保护设备各侧电流的相位和数值的大小。 ­由于变压器高压侧和低压侧的额定电流不相等再加上变压器各侧电流的相位往往不相同。因此，为了保证纵差动保护的正确工作，须适当选择各侧电流互感器的变比，及各侧电流相位的补偿使得正常运行和区外短路故障时，两侧二次电流相等。 ­

直流线路的纵联差动保护原理与交流系统的差动保护原理相似，也是通过比较本站和对站的直流线路电流的差值，当差值大于定值后经一定延时保护动作出口。

但除了功率调整期间两侧电流可能存在短时的不一致外，直流系统正常运行时，两侧的电流都是很平稳的直流量，没有同步点可以作为参考。

作为后备保护，直流线路纵联差动保护对同步的要求有所降低，而且由于高压直流输电多用于远距离输电，直流线路都比较长，即使通道传输时间较长，甚至采用载波通道，对直流线路纵联差动保护的动作特性的影响不大。

六、差动行星齿轮工作原理？

行星轮减速其实就是齿轮减速的原理,它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮,在太阳轮边上有轴线变动的齿轮,即既作自转又作公转的齿轮叫行星轮,行星轮有支持构件叫行星架,通过行星架将动力传到轴上,再传给其它齿轮.它们由一组若干个齿轮组成一个轮系.只有一个原动件,这种周转轮系称为行星轮系.

七、差动变压器的调零原理？

差动变压器调零基于基尔霍夫电流定律，即：对于一个节点来说，流入电流等于流出电流。也就是说节点电流和为零。

差动变压器指的是一种广泛用于电子技术和非电量检测中的变压器装置。主要用于测量位移、压力、振动等非电量参量。它既可用于静态测量，也可用于动态测量。

差动变压器是把被测量的变化变换为线圈的互感变化。差动变压器本身是一个变压器， 初级线圈输入交流电压，次级线圈感应出电动势，当互感受外界影响变化时，其感应电动势 也随之产生相应的变化。由于它的次级线圈接成差动的形式，故称差动变压器。

八、自耦变压器差动保护原理？

自耦变压器的差动保护原理：差动保护是利用基尔霍夫电流定理工作的，当变压器正常工作或区外故障时，将其看作理想变压器，则流入变压器的电流和流出电流（折算后的电流）相等，差动继电器不动作。变压器差动保护为变压器的主保护，主要用来保护双绕组或三绕组变压器绕组内部及其引出线上发生的各种相间短路故障，同时也可以用来保护变压器单相匝间短路故障。

九、变压器比率差动保护原理？

为了防止差动保护在外部短路时，发电机有很大穿越电流使CT误差增大时误动作，采用比率差动原理。

该保护采用机端电流If作为制动电流，而不采用中性点侧电流或两侧电流的综和电流作为制动电流。

这样既能在外部短路时取得足够的制动电流，又能在内部短路时减少中性点电流的制动作用，特别是发电机尚未与系统并联运行而发生内部短路时，机端三相没有电流，中性点侧电流只作为动作电流，因此提高了内部短路的灵敏度。

为防止因CT断线引起比率差动保护误动该保护带有CT断线闭锁功能。

该保护采用分相式，即A、B、C任一相保护动作均出口。

十、差动液压缸的工作原理？

最基本的原理还是帕斯卡原理——密闭容器内液体各处的压强相等。

活塞两端面的受压面积，一大一小（一端无杆面积大、一端有杆面积小）。从而使活塞两端压强相等的情况下，总压力却有差别。于是活塞会往有杆端移动——差动。在这基础上，才有可能将两腔连通，使等压强的情况下油流能从有杆端流向无杆端，实现无杆端流量的加大而形成快速。于是，差动快速就出现了。

工进：换向阀左位工作，油泵供油，油进入油缸左腔，推动活塞右移，油缸右腔的油回油箱。

快退：电磁铁通电，换向阀右位工作，油泵同时向油缸左、右腔供油。由于左腔的活塞杆占去了活塞受压面积的一部分，比右腔的活塞受压面积小，活塞两端面其向右的推力就小于向左的推力，因而活塞左移 ，左腔的油与油泵的油汇合在一起都流向右腔。这样，右腔的流量除了油泵供的油，还多了从左腔回来的油，流量大，活塞移动的速度就快，因此比活塞左移快了。由于活塞受压面积差，带来活塞两端受力差，从而产生活塞右移的快速，这就是差动快速的原理。

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