新变压器投运前要做哪些试验？

一、新变压器投运前要做哪些试验？

在电网系统，新投入运行的变压器，除按交接试验标准做一些必需的试验及保护、二次方面的试验外，在正式投入前，通常都要做空载全电压合闸冲击试验，而对变压器进行冲击合闸试验的目的有两个。

一是不带电的情况下，拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压。所以为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。

二是在带电的情况下，投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6~8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护装置误动作，需做冲击试验。

通常，对新装的变压器一般要求空载合闸五次来全面的检测变压器的绝缘、机械强度以及差动保护的动作情况。因为每次合闸时刻合闸角不同，相应的励磁涌流也不同，有时大、有时小，第一次冲击后要持续运行10分钟以上，后面冲击要等待5分钟以上再进行下一次冲击，一次完整的冲击试验通常需要1个小时。

所以，当冲击试验完成后，就说明变电站可以投入正式运行了。

二、主变压器投运前应进行哪些检查？

　　变压器投运前检查内容

　　（1）外观检查

　　①检查变压器的铭牌与变压器的实际要求是否相符。例如各侧电压等级、联结组别、容量、运行方式和冷却条件等是否与实际要求相符合。

　　②检查试验合格证。如试验合格证签发日期超过3个月，应重新测试绝缘电阻，其阻值应大于规定值，不小于原试验值的70%。

　　③检查储油柜上的油位计是否完好，油位是否在与当时环境温度相符的油位线上，油色应正常。

　　④检查变压器本体、冷却装置和所有附件及油箱各部分有无缺陷，有无渗油、漏油情况。

　　⑤检查瓷套管是否清洁、完整，有无破裂、裂纹及放电痕迹，导电杆有无松动、渗漏现象，螺纹有无损坏。

　　⑥检查变压器顶上有无遗留杂物。

　　⑦检查防爆管的防爆膜是否完好、吸湿器的吸湿剂是否失效。对于小型变压器应检查添油孔的螺盖是否完好，通气孔应畅通。

　　⑧检查变压器高低压两侧出线套管以及引线、母线的连接是否良好，三相的颜色标记是否正确无误；引线与外壳以及电杆之间的距离是否符合要求；检查变压器外壳接地线是否牢固可靠，接地电阻是否符合要求。

　　⑨检查变压器轮子的制动装置是否牢固；检查分接开关位置是否正确；有载调压分接开关的遥控操作机构动作是否可靠。

　　⑩对大中型变压器要检查有无消防设施，如1211灭火机、黄沙箱等。

　　（2）保护系统的检查

　　①对采用跌落式熔断器保护的，应检查熔丝是否合适，有无接触不良现象。

　　②对采用断路器和继电器保护的，要对继电保护装置进行检查和核实，保护装置运作整定值要符合规定，操作和联动机构动作要灵活、正确。

　　③具有瓦斯保护的变压器，应检查瓦斯继电器内部有无气体存在。若有气体应放尽，并试验上接点是否能准确动作，检查下接点的压板是否放好，连接阀门应打开。

　　④检查避雷器是否良好，接地线和接地电阻值是否符合规定（100kVA以上的变压器不大于4Ω，100kVA及以下的不大于10Ω）。

　　（3）监视装置的检查

　　①检查测量仪表（如电压表、电流表、频率表、功率因数表等）是否齐全，仪表的测量范围是否适当，接线是否正确。

　　②检查小型变压器箱盖上的玻璃温度计是否装好，是否便于观察读数，信号温度计（电接点压力式温度计）软管有无压扁或折断现象，指示是否正确，整定值是否符合要求。

　　（4）冷却系统的检查

　　对油浸自冷式变压器，应检查散热管是否清洁，有无杂物；对于油浸风冷式变压器，应检查风扇电动机转向是否正确，运转是否正常，有无过热现象；对于强迫油循环水冷式变压器，检查其油泵工作是否正常，其冷却系统的油压力应大于水压力。只有油泵工作正常，才可启动冷却水系统。

三、油浸式变压器投运前检查项目？

（1）变压器油枕及充油套管的油色清亮透明，油枕的油面高度应在油标上下指示线中。

（2）变压器气体继电器应无漏油，内部无气体，各部接线良好。

（3）套管清洁完整，无放电痕迹，封闭母线完整，温度计完好。

（4）变压器顶部无物件，分接头位置正确，与规定记录相符，有载调压操作灵活，操作箱分头位置指示和返回屏分头位置指示应一致。

（5）变压器外壳接地良好，防爆管的隔膜应完整，硅胶颜色正常。

（6）变压器本体应清洁，各部无破损漏油、渗油现象，释压阀指示正确。

（7）油枕、散热器、气体继电器各阀门均打开，冷却器电源投入，潜油泵、风扇电机正常，随时可以投入运行。

（8）室内变压器周围及间隔内清洁无杂物、油垢及漏气、漏水现象，门窗完好，照明充足，通风装置良好，消防器材齐全。

（9）继电保护、测量仪表及自动装置完整，接线牢靠，端子排无受潮结露现象。 

四、变压器投运前的准备工作有哪些？

变压器投入使用前，应对变压器绝缘，吸收比进行测量，进行交流耐压试验，直流泄露试验，变压器油介质分析，重瓦斯保护、差动保护是否正常投入，负荷标准才能送电投运

五、220kv变压器投运前准备工作？

1.

储油柜和套管的油位。对于停运中的变压器,储油柜的油位应在与周围气温相对应的油标刻度附近

2.

变压器接地引出线与主接地网连通准确。

3.

冷却系统是不是已在正常状况。各阀门开闭是不是正确。

4.

调压分接开关位置指示器是不是正常,是不是只是所需的位置,并在有关记录簿上做好记录。

六、干式变压器投运前的检查项目有哪些？

干式变压器投运前的检查项目有以下几个：1. 外观检查：检查变压器外壳、绝缘件和连接件是否完好无损，是否有锈蚀、裂纹或其他物理损坏。2. 绝缘电阻测量：使用绝缘电阻测试仪，测量各绝缘部分（绕组、绝缘垫、绝缘套管等）的电阻，确保绝缘部分符合规定的安全标准。3. 绝缘介质检查：检查绕组绝缘材料和绝缘支撑件的质量和安装情况，确保没有松动、损坏或缺陷。4. 接地系统检查：检查变压器的接地系统，包括接地电阻和接地回路的导电性能，确保符合相关的安全标准要求。5. 冷却系统检查：检查冷却系统，如风扇、散热器和管道，确保冷却系统正常运行。6. 控制和保护系统检查：检查控制和保护系统的连接、设置和调整，包括继电器、开关和保护设备。7. 运行试验：进行开路试验和短路试验，检验变压器在额定负荷和额定电压下的运行性能。8. 油样检测：如变压器是有油的干式变压器，需要提取油样进行检测，以了解变压器内部的绝缘油的质量和绝缘状态。

七、220KV变压器投运前应做哪些实验项目？

1、新的220KV变压器出厂前已经通过各项严格的试验，从制造厂到用户的运输也有严格的章程，只有按章办事，没出问题，变压器在安装就位以后一般不需要再做试验。因为大型变压器通常采用将变压器油放空运输，所以就位以后一般只做内部及外观检查，注油后按规定静置一定时间，放出油箱空气，投入各项保护，就可以送电了。一般采用空载冲击三次，即可投入使用。

2。正常停用的变压器不超过规定时间，一般不需要试验即可投运。超过规定时间，一般要求测绝缘合格。

3。因故障停用的变压器投运前的试验内容与故障性质有关，通常内容有：交流耐压，直流耐压，套管泄漏，空载试验，短路试验，直流电阻，油质化验，气体化验等等。

八、110kv变压器投运原则？

原则如下：

（1）强油循环变压器投运时应逐台投入冷却器，并按负荷情况控制投入冷却器的台数；水冷却器应先启动油泵，再开启水系统。

（2）变压器的充电应在有保护装置的电源侧用断路器操作。即先合隔离开关，后合断路器，并对变压器充电。

（3）按照国家标准GB50148-2010规定，新变压器、电抗器第一次投入时，可全电压冲击合闸。冲击合闸应进行五次。第一次受电后的持续时间不应少于10min；励磁涌流不应引起保护装置的误动。

更换绕组后的变压器第一次投运，根据DL/T572-2010的规定，全电压冲击合闸3次。

（4）变压器电源侧无断路时，可用三相联动且装有消弧角的隔离开关投切110kV及以下且电流不超过2A的空载变压器；装在室内的隔离开关在各相之间宜安装耐弧的绝缘隔板。

（5）允许用熔断器投切空载配电变压器和66kV及以下的所用变压器。

（6）为了防止由于绝缘油在低温时循环流动受阻，而使变压器局部严重过热，对于自然油冷或风冷的变压器，如果油温低于-30℃，在投运时不要马上带额定负荷；对于强油风冷的变压器，如果油温低于-25℃时，也不要在投运时立即就带额定负荷。这时应先使变压器空载运行一段时间，或者带一些轻负荷，不要超过40%~50%的额定负荷。这样做的目的是防止由于低温时油的流动慢，在油和绕组之间出现很大温差，如果绕组温度过高，会加速绝缘的老化。

九、变电站投运前监理意见？

变电站措施审批意见：该措施符合图纸设计及验收规范要求，并请严格按照该措施实施，同时务必做好安全文明施工。

其实一些施工措施、施工方案、施工组织设计审批意见的方式是一样的，重点是要审查编写内容是否可行，是否与工程相符，如不符合要求一定要整改，如果发生事故，监理责任就转移或减少了。你比如你这个变电站的措施，就更应该注意防火的安全措施，当然其他一些常规的措施还是要求的。

十、老变压器停运，新变压器投运，应填写什么工作票？

新变压器已经安装试验验收合格，那单纯是新变压器投入运行，老变压器停运，就不需要填写工作票了，只需要填写倒闸操作票。

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