马路边的变压器外壳有电吗？

一、马路边的变压器外壳有电吗？

　　没有电！正常运行中的变压器金属外壳是不带电的。但变压器故障时可能带上危险电压。

二、做干式变压器外壳会被电吗？

变压器正常外壳不应带电。

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。变压器是变换交流电压、交变电流和阻抗的器件， 当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。

三、电线杆上的变压器外壳有电吗？

1、变压器中性点是通过外壳接地的，所以变压器外壳的电位，就是变压器中性点的电位，变压器在正常运行的情况下，中性点（外壳）是不带电的，其电位和大地保持一致，这就是接地的目的。

2、当出线的三相负荷不平衡或出线上有漏电时，由于中性线是有电阻的，中性点电位会有变化，但有地线与大地相连，电位变化不是很大，变压器的外壳基本是没有电的，或说是带有少许电的，带电程度和故障大小有关。

3、当上面的情况出现后，再出现零线断线，或地线断线等情况，变压器的外壳就可能会出现较高的电位，也就是变压器的外壳带电了，这时就有可能造成触电伤亡事故，为解决这种情况，变压器的中性线N（或保护线PE），在适当的地方还要进行重复接地，以防止上面事故的发生。

四、变压器的外壳有电吗？打个比方，就是人碰到变压器外壳会怎么样？

家电采用的低压变压器是可以碰外壳的，户外的高压变压器就不要轻举妄动，有危险。

五、内存条有外壳和没外壳的区别？

内存条有外壳和没外壳区别在于散热性不同，金属外壳除散热性好以外具有一定的保护，外观也比较好看，目前市场上大量采用有外壳的内存

六、机油滤清器有外壳和没外壳的？

应该说，机油滤清器都是有外壳的。所谓有外壳和没外壳，只是结构不同而已。

一类是整体式的机油滤清器，滤芯与外壳集成为一体，称为一体式机油滤清器。

另一类是可更换滤芯式机油滤清器，这类滤清器的滤芯和外壳分开制造，更换时仅更换滤芯。

无论是有外壳的机油滤还是没有外壳的机油，其作用和效果都是一样的。

以上即为机油滤清器有外壳和没外壳的基本含义和区别。

七、工作中的变压器，外壳会有电吗？

变压器正常外壳不应带电。

我来介绍一下变压器有哪些故障。

1.内部故障：变压器内故障主要包括绕组相间短路、绕组匝间短路及中性点接地系统绕组地接地短路等。

这些故障危害很大，因为短路电流产生的高温电弧不仅会烧毁绕组绝缘盒铁芯，还会使绝缘材料和变压器油分解而产生大量气体，有可能使变压器油箱局部变形、破裂，甚至发生油箱爆炸事故。

2.外部故障：变压器外部故障主要是变压器套管和引出线上发生的相间短路和接地短路。发生这类故障时，也应迅速切除变压器，以尽量减少短路电流对变压器地冲击。

变压器不正常工作状态：变压器不正常工作状态主要变现为

（1） 外部短路引起的电流。

（2） 过负荷。　

（3） 油箱漏油造成的油面降低。　

（4） 变压器中性点电压升高或外部电压过高或频率降低等引起的过励磁。

八、变压器在工作中外壳会有电吗？

变压器正常外壳不应带电。

九、变压器在工作中，外壳会有电吗？

变压器正常外壳不应带电。

十、变压器外壳除锈方案有哪些？

变压器外壳除锈的方案可以根据实际情况选择，以下是几种比较常见的方案：

1. 机械除锈：利用机械设备，如钢丝刷、砂轮机等对外壳进行磨削和打磨，以去除外壳表面的锈层和污物。

2. 化学除锈：利用酸和碱等化学物质对外壳进行清洗处理，可软化锈层，巩固被锈侵蚀的部分，还可以达到表面除锈的效果。

3. 高压水削除锈：以高压水射流的形式打到外壳表面，达到清洗和去除锈蚀物的效果。

4. 激光除锈：利用激光设备对部分锈蚀区域进行切割加工，去除锈迹。这种方式除锈效果好，但设备成本较高。

5. 焊接除锈：利用焊接设备将表面锈迹深处的锈蚀物烧掉，达到去锈效果。

需要注意的是，无论采取哪种方式，除锈之后必须进行外壳的防腐处理，以保证其长期的使用寿命，并且在操作除锈前要做好相关安全措施，保证人身安全和设备运行安全。

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