油浸电力变压器s11-m-630/10(油浸电力变压器内部充

1. 油浸电力变压器内部充有大量绝缘油

要过滤的。过滤的目的是除去油中的水分和杂质，提高油的耐电强度，保护油中的纸绝缘，也可以在一 定程度上提高油的物理、化学性能。 配电电力变压器大都安装在露天环境中，绝缘油(变压器油)受外界杂质、和空气接触以及设备本身运行温度较高的影响，使油的质量逐渐变坏。变质后的绝缘油(变压器油)就不会起到应有的绝缘、冷却作用。

2. 变压器为什么用油浸

油是会热胀冷缩的，如果没有储油柜，油箱处于密封状态。当运行时，油升温膨胀，油箱就类似于压力锅，容易导致油箱变形开裂，保护装置可能会误动作，并且可能会在密封面出现漏油。

安装储油柜，可以在内压变大时把多余的油压到储油柜里，释放压力。

反之，降压时再把储油柜里的油吸回来，这样的话无论温度怎么变化，油箱都不会产生大的形变。

注意的是，储油柜上有一个换气口，该位置需要安装吸湿器，否则会使变压器的油受水汽入侵，降低绝缘性能并加速老化。

3. 油浸变压器的绝缘

运行中15KV以下变压器油击穿电压不小于25KV，15~35KV变压器油击穿电压不小于30KV。

4. 油浸变压器电抗器在放油及滤油过程中

 不是的

   通常在工业及人们日常生活中,很多场合都应用到了电抗器，电抗器的种类很多:滤波电抗器、串联电抗器、并联电抗器及起动电抗器等，各种电抗器有其对应的适用范围，不同场合使用不同的电抗器，才能发挥最佳效果。

电抗器实质上是一个大电流空心线圈，没有铁芯。油浸式电抗器类似于变压器，用变压器油绝缘，干式空心电抗器内外线圈间用空气绝缘，而水泥浇制式电抗器内外线圈间由水泥浇筑绝缘。

5. 油浸变压器中的油能使变压器

虽然注油前已经油试验合格，但有些问题仍无法避免，比如油存放时、注油的过程，油还是会有暴露在空气中的时间，其中就无法避免空气中的水分、尘土及其他气体等进入绝缘油，影响油的纯净度，热油循环的目的就是提高绝缘油的纯净度，将油中的水分、氮气、乙炔、尘粒等过滤出来，绝缘油的纯净度越高，电器绝缘强度、安全性和冷却性能就越强，相关指标参考微水含量，例如220kV油浸式电力变压器注油前微水应≤15ppm，可以说热油循环是主变压器安装过程中不可缺少的重要一环，这间接影响着变压器运行的安全。

6. 油浸电力变压器的绝缘属于

不超过90度。

国内现在的10kV电缆基本为交联聚乙烯电缆，正常情况下（按设计载流量下运行），电缆导体的温度最高为90度。电缆外护套的表面温度和周边环境温度相同。

一般接线端子 做PP、PA和PE三种材质，PP耐温70度，PA66耐温100度，有耐高温型130度，PE是属于聚乙烯的，做为端子的外壳用的PE材质耐温最低150度或以上。

7. 油浸电力变压器中变压器油的作用是

有。在油浸式变压器冷却方式中，常常会采用多组片式散热器进行冷却。片式散热器是采用的冷轧钢板进行加工压制缝焊而成，一般使用厚度为1mm的冷轧板。然后表面进行防腐处理。如果散热器表面需要贴标识牌，一定要注意标识牌的安装固定方式、尽量不使用粘贴剂。

8. 油浸变压器中油的作用

中小型变压器带油运输主要是防止变压器内部绕组受潮，减少充氮等工作麻烦。

油浸变压器运输方式分为带油运输和不带油运输两种，首选带油运输（变压器箱体满油）。

特大型变压器因为道路和运输设备（车辆）限制，只能放掉油，将变压器壳体内部充惰性气体，且保持正压防止潮气进入。

不管带油还是不带油运输，到现场都需要放油后安装附件，附件安装好后重新注油。因此安装现场必须有能够承装变压器本体油的油罐。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%