油浸电力变压器室(油浸式变压器结构)

1. 油浸式变压器结构

油浸式变压器主要由铁芯，高低压线圈，高低压出线套管，分接开关和油箱，油枕及其他附件组成。其中铁芯和高低压线圈是变压器的核心部件，他是实现电压变换的主要部件。铁芯及线圈浸泡在绝缘油中，油枕的油用以补充油箱的油位。分接开关实现电压的调节以适应电网电压。其它还有放油阀，温度计，压力释放阀，瓦斯继电器等安全装置。

2. 油浸式变压器

有铁芯（矽钢片制造），初、次级线圈，接线端子，油温测量探头，瓦斯气体测量探头，储油箱，变压器内铁芯固定镙栓，油浸式变压器内部结构基本就这些。

3. 油浸式变压器结构图

什么是油浸风冷、油浸自冷、强油强风变压器？ 油浸风冷：绕组浸在变压器油中，依靠油的自然热循环将热量带到油管散热器，并由电风扇吹风冷却。

4. 油浸式电力变压器

油浸式变压器的调压流程：

1、在油浸式变压器的一次侧都有分接开关，额定电压10kV的油浸式变压器分接开关的位置是：中间位置是10kV，上下各有一个档位是额定电压的10%位置，就是95000V和105000V，这个开关根据输出电压的高低是可以调整的，如果说电压高，应该把分接开关调高到105000V的位置，这样电压就下降了。

2、分接开关为了能在小范围内改变油浸式变压器的输出电压而设置的。它利用改变绕组匝数的原理，在输入电压过高或过低的情况下，适当降低或提高输出电压。对于配电油浸式变压器，由于一次电流较小，分接开关都用来改变一次绕组匝数来改变输出电压的。

3、分接开关分为有载调节和无载调节两种，有载调节开关能在不停电的情况下带负荷调节，无载调节开关必须在停电时进行调节。一般的配电油浸式变压器所用的均为无载分接开关。当油浸式变压器的一次电压过高或过低时，二次电压也会过高或过低，这就会影响到用户的用电，为此，变压器都能在一定范围之内来调整输出电压，它是通过调节分接开关的接头来改变一次绕组的匝数实现的。

4、油浸式变压器铭牌上标明的电压标准值。当一次电压升高到10.5kV时，把分接开关调整到1位，能保持二次电压在额定值;当一次电压降低到9.5kV时，调整分接开关到3位，同样使二次电压维持在额定值。

5. 油浸式变压器调压方式

变压器有载调压开关调压操作时滑档怎样处理？

变压器有载调压开关现象：发生滑档时，档位指示不断连续变化，35KV及10KV电压表不停地摆动变化。(1) 变压器有载调压开关应立即按下“紧急分闸”按钮，(2) 变压器有载调压开关断开调压电动机的电源。(3) 变压器有载调压开关使用操作手柄进行手摇调压操作，(4)变压器有载调压开关 调到调度要求的档位。(5) 手动调压后，(6) 应仔细倾听调压装置内部有无异音，(7)变压器有载调压开关 若有异常声音，(8) 应立即向调度及分局有关部门汇报，(9) 变压器有载调压开关看是否立即将主变停电检修。(10) 若手调后正常，(11) 应将有载调压电动操作机构的故障情况向有关部门汇报，(12) 变压器有载调压开关并要求派人检修。(13)变压器有载调压开关 将处理情况做好记录。

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