1. 有载调压配电变压器
没有相关规定,有些可以用20年以上。主要是看油的状态。
变压器油根据规范,每过一段时间就要进行油品质的分析。根据分析结果或运行状态考虑是否更换油。
运行中变压器油各项指标是定期检测的。当重要指标(如耐压值、介损值、水含量)检测结果不达标时就改换了。
2. 什么是有载调压变压器
变压器的有载调压就是可以实现不断电进行电压调节,无载调压必须停电后采用分接开关来调节 。无载调压和有载调压,都是变压器分接开关调压方式。 它们的区别是:无载调压开关不具备带负载转换档位的能力,调档时必须使变压器停电。而有载分接开关则可带负荷切换档位。
3. 有载调容调压配电变压器
1.
应逐级调压,同时监视分接位置及电压电流变化(每次调压一档后应间隔lmin以上,才能进行下一档调节)。
2.
单相变压器组和三相变压器分相安装的有载分接开关,应三相同步电动操作,一般不允许分相操作。
3.
两台有载调压变压器并联运行时,允许在85%变压器额定负荷电流及以下的情况下进行分接变换操作,不得在单台变压器上连续进行2个分接变换操作,必须一台变压器的分接变换完成后,再进行另一台变压器的分接变换操作。每进行1次分接交换后,都要检查电压和电流的变化情况,防止误操作和过负荷。升压操作,应先操作负荷电流相对较少的一台,再操作负荷电流相对较大的一台,以防止过大的环流。降压操作时与此相反。操作完毕,应再次检查并联的两台变压器的电流大小与分配情况。
4.
有载调压变压器与无载调压变压器并联运行时,有载调压变压器的分接应尽量靠近无载调压变压器的分接位置。
(5)分接开关一天内分接变换次数不得超过下列范围:35kV电压等级为30次;llOkV电压等级为20次;220kV电压等级为10次。
(6)每次分接变换,应核对系统电压与分接额定电压问的差距,使其符合规程规定。
(7)每次分接变换操作,均应按要求在有载分接开关操作记录簿上作好记录。
4. 有载调容调压配电变压器介绍
有载调压通常是指在带电的情况下,对有载调压变压器的变比进行调整,以满足电压质量的要求。
由于有载调压变压器在变压器重载、过载时不能进行调压,因此通常在调压控制回路中串入一对常闭接点,在变压器重载、过载时常闭接点,切断调压控制回路,使变压器不能进行调压操作,这种控制方式就叫闭锁有载调压。
5. 有载调压电炉变压器
1、额定容量:指额定工作条件下变压器的额定输出能力(等于U×I,单位为kVA);
2、额定电压:空载、额定分接下,端电压的值(即一次、二次侧电压值);
3、空载损耗:空载条件下,变压器的损耗(也叫铁耗);
4、空载电流:空载条件下,一次侧线圈流过的电流值;
5、短路损耗:一次侧通额定电流,二次短路时所产生的损耗(主要是线圈电阻产生的);
6、分接(抽头)的概念:为适合电网运行需要,一般的变压器高压侧都有抽头,这些抽头的电压值都是用额定电压的百分比表示的,即所谓的分接电压。例如,高压10kV的变压器具有±5%的抽头,就是说该变压器可以运行在三个电压等级:10.5kV(+5%)、10kV(额定)、9.5kV(-5%)。一般来说,有载调压变压器的抽头数(分接点)较多,如7分接点(±3×2.5%)和9分接点(±4×2%)等。由于不能够完全保证分接开关的同步切换,所以有载调压变压器一般不能够并联运行。
7、有功负荷:电力系统中产生机器能或热能的负荷。但是负载中纯阻性的负荷只消耗有功功率,如电热、电炉、照明等电力负荷完全是有功负荷。而异步电动机、同步电动机的负载中既消耗有功功率,同时又消耗无功功率,其中作功产生机器能的部分属有功负荷。有功负荷要由发电机有功功率来供应。
8、无功负荷:在电力负载中不作功的部分。只在感性负载中才消耗无功功率。如:变压器、电动机、空调、冰箱等。所以在发电机输出有功功率的同时,还需要提供无功功率。无功功率不能满足电网时,系统的电压将会下降,为了满足用户的需求,所以在变电所里要安装无功补偿器,来保持无功功率的平衡,这样才能维持电压水平。
9、事故备用:电力系统中备用容量的组成部分之一。由于发电设备可能发生临时性或永久性的故障而影响供电,所以系统必须设置一定数量的事故备用电源,来确保电力设施的安全.
10、系统解列:为了防止系统失步和事故扩大,将完整的电力系统分解为几个不再同步运行的独立系统的一种措施。解列后某些局部系统可能会发生功率不足,频率和电压的下降因此需要切除部分负荷,来防止整个系统的稳定遭到破坏
6. 有载调压电力变压器型号
动力变压器不能做有载调压,变压器的出线端的电压都设在标注值范围内。不管是空载或是负载都不需要调压,电压对变压器的工作影响非常大,特别是实十千伏高压线缆的输入端非常危险。负载状态下的电力变压器除了变压自身还会产生热量,如果强行调压可能会造成变压器负载过大而调闸自启保护断电!


- 相关评论
- 我要评论
-