直流母线电容器(直流母线电容器预充电)

1. 直流母线电容器预充电

谢邀！

由于直流母线电容器和IGBT吸收电容器的存在，断电后控制器内的逆变电路会维持一段时间的危险高电压，最常见的卸放方式是电容器上并联电阻，但我见过国外的产品有“开盖即放”的行程开关、斩波电路和更大功率的电阻，大概几秒钟之内能够放完残存的电。

关于这方面的标准，我也未曾找到过。但可以肯定的是外部必须明确设有警示标牌，并配合文字说明断电后仍然一段时间带电。

2. 变频器直流母线预充电

1、变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流，该冲击电流的最大值为：I=540/R(540V为380V变频器的直流母线正常电压），所以很母线I要小于变频器的输入额定电流。所以R的最小值就确定了。随著电容的电压逐渐上升，充电电流将逐步减小直到为理论0。

2、充电电路就是一个RC，所以RC时间常数不要太长，过长的RC时间将导致充电电流下降缓慢，从而导致电阻的平均功率较大，产生不必要的损耗和过长的上电时间。一般按90-95％的额定母线电压所需时间计算RC时间常数，由于这里写公式不太方便，我就不介绍了，请参考电路基础。一般充电时间和变频器大小有很大的关系，但一般在1-3s内完成充电比较合适。小功率可以时间短一点，大功率时间适当放长 。

3、功率可有积分算出(I平方×R),大功率一般都是几百瓦的样子。

4、注意选择该电阻时，必须查看最大冲击功率是否满足要求，否则该电阻容易损坏。

3. 直流电源给电容充电

超级电容器的储能原理不同于蓄电池，其充放电过程的容量状态有其自身的特点。超级电容器受充放电电流、温度、充放电循环次数等因素影响，其中充放电流是最主要的影响因素。由于超级电容器一般采用恒流限压充电的方法，本文主要分析恒流充电条件下的超级电容器特性。恒流限压充电的方法为控制最高电压为Umax，恒流充电结束后转入恒压浮充，直到超级电容器充满。采用这种充电方法的优点是：第一阶段采用较大电流以节省充电时间，后期采用恒压充电可在充电结束前达到小电流充电，既保证充满，又可避免超级电容器内部高温而影响超级电容器的容量特性。

超级电容器具有非常高的功率密度，为电池的10—100倍，适用于短时间高功率输出；充电速度快且模式简单，可以采用大电流充电，能在几十秒到数分钟内完成充电过程，是真正意义上的快速充电；无需检测是否充满，过充无危险；

4. 直流电为什么要通过电阻给电容充电

就是在接通充电电路，让充电电流先经过预充接触器和预充电阻，这样使充电电流减小。

因为汽车上的用电负荷本身有一定的电容，如果直接接通充电电路，不经过预充电阻，充电电流太大，会造成电路中一些触点，插头烧蚀。

待电路中的电容性负载充满以后，在再接通充电电路，这时充电电流经过。充电接触器，不再经过预充电阻。

5. 直流给电容充电

　　只要给电容两端加上电压即可为电容充电，能接1.5V电池直接充： 　　将电容并联在电源两端就可以了，需要注意的是电容额定电压应该大于1.4倍电源电压,防止击穿，如果是有极性的电解电容需要注意极性接法，即电解电容的正极引脚联接电源正极，电解电容的负极引脚联接电源负极，接反了容易击穿爆炸。

6. 电容充电的时候相当于导线吗

前级放大电路的输出端和后级放大电路的输入端的直流电平是不同的，导线直连会导致电路不能工作甚至烧毁。因此采用电容耦合，不但能传递交流信号，还起隔断不同的直流电位的作用。

7. 直流母线电容选型

如果整流部分为三相桥式整流，经电容滤波后，电压为相电压的2.34倍。电压范围在500一550v。

8. 新安装电容器的汇流母线应采用

母线接线是由线路、变压器回路和一组(汇流)母线所组成的电气主接线

9. 直流电给电容器充电

电容的特性就是电容两端的电压不能突变，当电容接通电源时其两端的电压会从零逐渐曾增加到电源电压，这就是充电。

如果是直流电，当电容两端的电压等于电源电压时，就停止了充电；如果是交流电，则随着交流电源电压由小到大（充电），再由大变小（放电），从表面上好像是交流电通过电容了，就是所谓的“隔直通交”可但实际上仅仅是交流电在电容上反复充放电，所以只能说电容两端的电压不能突变，直流、交流对电容都有充放电作用！

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