电流互感器次侧开路(电流互感器2次侧开路是什么

1. 电流互感器2次侧开路是什么意思

　　运行中的电流互感器二次侧绝对不允许开路，因一旦开路，一次侧电全部成为磁化电流，造成铁心过度饱和磁化，发热严重乃至烧毁线圈；同时，磁路过度饱和磁化后，使误差增大。　　电流互感器在正常工作时，二次侧与测量仪表和继电器等电流线圈串联使用，测量仪表和继电器等电流线圈阻抗很小，二次侧近似于短路，输出的电压很小。　　电流互感器二次电流的大小由一次电流决定，二次电流产生的磁势，是平衡一次电流的磁势的。若突然使其开路，则励磁电动势由数值很小的值骤变为很大的值，铁芯中的磁通呈现严重饱和的平顶波，因此二次侧绕组将在磁通过零时感应出很高的尖顶波，其值可达到数千甚至上万伏，危及工作人员的安全及仪表的绝缘性能。　　另外，二次侧开路使二次侧电压达几百伏，一旦触及将造成触电事故。因此，电流互感器二次侧都备有短路开关，防止二次侧开路。在使用过程中，二次侧一旦开路应马上撤掉电路负载，然后，再停电处理。一切处理好后方可再用。

2. 什么叫电流互感器二次侧开路

电压互感器二次侧开路时，一次侧只有很小的空载电流，所以铁芯磁通很小，而二次侧匝数很少，故电压很低。

电流互感器运行中一次侧流过的被测电流很大，产生很大的磁通，铁芯接近于磁饱和。如果二次侧开路而没有二次电流来削弱磁通，铁芯就会产生高温。另外二次侧匝数很多，故感应出的电压就很高。

3. 电流互感器2次侧开路是什么意思啊

这是指互感器二次绕组没有接负荷，并且二次端子处于无连接状态。互感器在使用时，电压互感器的二次是不允许短路的，电流互感器的二次是不允许开路的。电流互感器的二次开路的意思是：当互感器的初级绕组通过电流时，次级绕组的头、尾之间没有任何联接，是断开的。电流互感器二次侧绝对不允许开路。这是因为，电流互感器二次侧一旦开路，一次侧电流全部成为磁化电流，会造成铁心过度饱和磁化，发热严重乃至烧毁线圈。

4. 电流互感器二次侧开路是什么意思

电压互感器二手车可以开路的，只是电流互感器二次侧必须短路而不能开路，否则会产生很高的电压。

5. 电流互感器二次侧开路有什么现象

在运行状态的电流互感器二次回路都是闭路的。电流互感器在二次闭路的情况下，当一次电流为额定电流时，电流互感器铁芯中的磁通密度仅为0.06——0.1特（600——1000高斯）。这是因为二次电流产生的磁通和一次电流产生的磁通互相去磁的结果，所以使铁芯中的磁通密度能维持在这个较低的水平。

如果电流互感器的二次在开路状态，一次侧则仍有电流，这时因为产生二次磁通的二次电流消失，因而就没有对一次磁通去磁的二次磁通。于是，铁芯中磁通增加，使铁芯达饱和状态（在开路情况下，当一次电流为额定电流时，铁芯中磁通密度可达1.4——1.8特），此时磁通随时间变化波形为平顶波，感应电势与磁通的变化率成正比，磁通变化快，感应电势就大。在每个周期中磁通由正值经零变到负值或相反的变化过程中，磁通变化速度很快，感应电势很高，故电势波形就成了尖顶波。这样二次线圈就出现了高电压，可达上千伏甚至更高。

由于二次开路时，铁芯严重饱和，于是产生以下后果：

（1）产生很高的电压，对设备和运行人员有危险；

（2）铁芯损耗增加，严重发热，有烧坏的可能；

（3）在铁芯中留下剩磁，使电流互感器误差增大。

所以，电流互感器二次开路是不允许的。但在运行中或调试过程中因不慎或其它原因也有造成二次开路的情形。电流互感器开路时，有关表计（如电流表、功率表）有变化或指示为零，若是端子排螺丝松动或电流互感器二次端头螺丝松动，还可能有打火现象。随着打火，表计指针可能有摇摆。发现电流互感器二次开路现象处理的方法是：能转移负荷停电处理的尽量停电处理；不能停电的，若在电流互感器处开路，限于安全距离，人不能靠近处理，只能降低负荷电流，渡过高峰后再停电处理；如果是盘后端子排上螺丝松动，可站在绝缘垫上，带手套，用有绝缘把的改锥，动作果断迅速地拧紧螺丝。

6. 电流互感器二次侧开路电压

在二次绕组开路的时候，二次的电压才会很高。因此，运行中的电流互感器的二次不得开路。 当电流互感器的二次处于近似于短路状态时，二次的磁动势与一次的磁动势大小近似相等、方向相反，因而铁心中的磁通所需的合成磁动势和相应的励磁电流很小。

若二次开路，则一次电流就是励磁电流，使铁心的磁通饱和，铁耗增大，互感器发热损坏。

同时因二次绕组匝数很多，将会感应出危险的高电压，危及操作人员和测量设备的安全。

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