电压互感器中的额定输出和极限输出是多少？

一、电压互感器中的额定输出和极限输出是多少？

1、电压互感器额定二次容量（标准称谓：额定二次负荷）是满足标称准确度等级的容量，如0.2级5VA。

2、电压互感器的极限输出容量是互感器满足的热极限输出容量，不考虑准确度。是指在额定一次电压下的温升不超过标准规定的限值时，二次绕组所能供给的以额定电压为基准的视在功率值。

二、王者荣耀极限输出怎么触发？

王者荣耀极限输出通过残血击杀人头触发。

极限输出指疯狂输出，把对面从满血打到残血，结果突然被队友抢掉人头。

三、极限形式判别标准？

有些函数的极限很难或难以直接运用极限运算法则求得，需要先判定。如下常用的判定数列极限的定理。

1.夹逼定理：（1）当(这是的去心邻域，有个符号打不出）时，有成立

（2）,那么，f(x)极限存在，且等于A

不但能证明极限存在，还可以求极限，主要用放缩法。

2.单调有界准则：单调增加（减少）有上（下）界的数列必定收敛。

在运用以上两条去求函数的极限时尤需注意以下关键之点。一是先要用单调有界定理证明收敛，然后再求极限值。二是应用夹挤定理的关键是找到极限值相同的函数 ，并且要满足极限是趋于同一方向 ，从而证明或求得函数 的极限值。

3.柯西准则

数列收敛的充分必要条件是任给ε>0,存在N(ε),使得当n>N,m>N时，都有成立。

四、耐火极限检测标准？

耐火极限

耐火极限是指对任一建筑构件按时间一温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔火作用时为止的这段时间，用小时表示。

基本信息

中文名耐火极限外文名fire resistance rating定义建材性能

判定条件

失去稳定性

构件在试验过程中失去支持能力或抗变形能力。

外观判断：如墙发生垮塌；梁板变形大于L/20；柱发生垮塌或轴向变形大于h/100（mm）或轴向压缩变形速度超过3h/1000（mm/min）；

受力主筋温度变化：16Mn钢，510℃。

失去完整性

适用于分隔构件，如楼板、隔墙等。失去完整性的标志：出现穿透性裂缝或穿火的孔隙。

失去绝热性

适用于分隔构件，如墙、楼板等。

失去绝热性的标志：下列两个条件之一

试件背火面测温点平均温升达140℃；

试件背火面测温点任一点温升达220℃；

建筑构件耐火极限的三个判定条件，实际应用时要具体问题具体分析：

分隔构件（隔墙、吊顶、门窗）：失去完整性或绝热性；

承重构件（梁、柱、屋架）：失去稳定性；

承重分隔构件（承重墙、楼板）：失去稳定性或完整性或绝热性。

试验装置

燃烧试验炉

墙炉：适用各类墙体、门窗的耐火试验。3.06m×1.26m×3.05m

梁板炉：适用于楼板、屋面板、梁、吊顶等构件的耐火试验。3.6m×4.6m×2.46m。

柱炉：天津所与加拿大共同开发的一个项目，达到国际先进水平。2.6m×2.6m×（3~4.2)m

燃烧系统

燃料的选择：可采用轻柴油、天燃气、煤气或丙烷气等。

喷咀的设置：要求小而多。

炉温控制：

增减燃烧喷咀的数量；

调喷咀的油压及风压；

调整烟道闸板的位置。

加载系统

可模拟均布荷载、集中荷载、轴心荷载、偏心荷载。在试验前一次加足，试验中保持其大小及方向不变。

试验荷载：应按国家有关设计规范来确定，或有关设计单位提供的技术数据来确定。

加载型式主要包括

墙—垂直加载，沿整个宽度通过加载梁加载；

楼板和屋面板—均布加载；

梁—垂直加载，折算成集中荷载；

柱—垂直加载，分轴压、偏心两种情况。

加载设备：液压方式、机械方式或重质块。

测温系统分为以下三个方面

炉内温度测量：丝径为0.75~1.00mm热电偶和记录仪。

试件背火面的温度：丝径为0.5mm的热电偶与铜片焊接，并用石棉堑覆盖。

试件内部温度测量：把热电偶预埋在构件内。

压力、变形测试系统包括两个方面

炉压应保持正压，用压力传感器来测试。

水平构件需测挠度，可用测挠仪。

试件要求

试件尺寸、制作养护、安装固定与实际一致。

建筑方面

墙的耐火极限

普通粘土砖墙、钢砼墙的耐火极限大量试验证明，耐火极限与厚度成正比。

厚度（mm）120 180 240 370

耐火极限（h）2.50 3.50 5.50 10.50

加气砼墙的耐火极限

耐火极限与厚度也基本是成正比。

如加气砼砌块墙（非承重墙）

厚度（mm）75100200

耐火极限（h）2.506.008.00

轻质隔墙

木龙骨——钢丝网抹灰：0.85h

石膏板：0.30h

水泥刨花板：0.30h

板条抹灰：0.85h

钢龙骨——单层石膏板

双层石膏板：1.00h以上

4.金属墙板的耐火极限

采用铝、钢、铝合金等薄板作两面，中间或是空气层或填矿棉、岩棉等隔热材料，耐火极限可达1.50~2.00h。

柱的耐火极限

钢砼柱的耐火极限

在通常情况下随柱截面增大而增大。如C20砼柱：

截面积（mm×mm)

耐火极限（h）

200×200

1.40h

300×300

3.00h

370×370

5.00h

钢柱的耐火极限：0.25h

梁的耐火极限

钢砼梁的耐火极限主要取决于主筋保护层的厚度。

无保护钢梁耐火极限为0.25h。

楼板的耐火极限

简支钢砼圆孔空心板

保护层厚度（mm）102030

耐火极限（h）0.91.251.50

预应力钢砼圆孔空心板

保护层厚度（mm）102030

耐火极限（h）0.40.70.85

吊顶的耐火极限

木吊顶搁栅——钢丝网抹灰：0.25h

板条抹灰：0.25h

纸面石膏板：0.25h

钢吊顶搁栅——石棉板：0.85h

双层石膏板：0.30h

钢丝网抹灰：0.25h

管道的耐火极限

国家标准GB50368《住宅建筑规范》第 9.4.3条强制性规范规定住宅建筑中竖井的设置应符合下列要求：电缆井、管道井、排烟道、排气道等竖井应分别独立设置，其井壁应采用耐火极限不低于1.0h的不燃性构件。

影响因素

完整性

砼的含水量

构件的接缝或填缝材料

绝热性

材料的导温系数

构件的厚度

稳定性

构件材料的燃烧性能

有效荷载量

钢材品种

实际材料强度

截面形状与尺寸

配筋方式

配筋率

表面保护

受力状态

支承条件

提高措施

处理好接缝，防止出现穿透性裂缝；

使用导热(温)系数低的材料或加大构件厚度；

使用不燃材料；

构件表面抹灰或喷涂防火涂料；

加大构件截面，主要是加大宽度；

配16Mn、15MnV钢，把粗筋置于内层，细筋置于外层；

提高钢筋、砼的强度等级；

改变支承条件，增加约束。

五、耐火极限测试标准？

我国大约有80%左右的钢结构采用防火涂料保护，检测带防火涂层的钢结构耐火极限不但是钢结构设计的重要依据，也是评价钢结构防火涂料性能的最重要的标准。

最早人们都是通过抗火试验来确定构件耐火性能，然而建筑内火灾的发展过程影响因素较多，且各种室内火灾研究模型也层出不穷。为了对试验所测得的构件抗火性能够相互比较，试验必须在相同的升温条件下进行。我国现使用ISO834 标准升温曲线进行火灾试验。

国内现行防火涂料耐火性能检测是按 GB/T9978-1999《建筑构件耐火试验方法》水平承重构件的耐火性能试验方法进行防火涂料耐火性能测试。钢结构水平承重构件的耐火性能试验（GB/T9978-1999）是在一种可以按照标准升温曲线升温的模拟火灾的试验装置中进行的。一般采用燃气或轻柴油作为热源，试验时要求火焰不得直接作用在构件上，炉温的测量点应与试件保持一定的距离，这种试验是一种大型的破坏性试验，对于承重构件在受火时还应按照构件设计荷载的要求施加相应的载荷，由于边界条件的模拟较为困难，一般只进行简支构件的测试，现有规范确定的构件耐火极限，也均以这类构件的试验结果作为参考。

钢结构水平承重构件的耐火性能试验是对 5~6m 长的涂有防火涂料的工字型钢梁进行加载试验，以其在受火时间内梁的最大挠度不超过最大允许值为判定条件来确定其耐火性能。试验时一般选用国家标准中规定的材质Q235，其型号为I36b或I40b工字钢梁作为基材，将基材除锈后，涂刷防锈漆（有的涂料本身为防锈型），再涂刷该涂料至试验厚度，经养护达到试验状态。加载方式为模拟垂直均布荷载，按国家标准规定的设计荷载加载，荷载在试验过程中为定值。钢梁两侧和底面三面受火，试验炉点火后，以超薄型膨胀型防火涂料为例，随着温度升高，涂料逐层发泡，随着试验时间的增长和温度的升高，由于火焰的热辐射，热量经过涂料发泡层逐渐向钢梁基面传递，当钢梁达到临界温度时，承载能力开始下降，以缓慢的速度开始变形，此时变形为弹性变形。随后逐渐为塑性变形，随即变形速率迅速增大，钢梁的挠度达到挠度极限L/20 时，以此时的耐火时间作为涂料的耐火极限。实际检测时，当梁的跨中挠度δ≥ L/30后，最大挠度的变形速率 dδ/dt≥L2/900h，则表明试件失去稳定性，试件达到了耐火极限。

钢结构防火涂料作为一类功能性涂料，其性能主要有理化和耐火两方面组成。同样耐火极限的防火涂料因其应用环境不同、受火类型不同，对基材的保护作用也不同。国内现行规范对同种防火涂料只规定一种涂层厚度的检验报告，而实际工程中由于钢梁钢柱、钢楼板所要求的耐火极限各不相同，对钢板钢柱采用何种厚度的防火涂料进行保护，目前从理论上或是实际工程中都缺乏相应的研究。耐火极限检验中使用的基材是Q235的标准I36b或I40b热轧普通钢梁，而实际工程中，钢构件的截面尺寸各种各样。同种防火涂料在具有不同截面系数的钢构件上耐火性能的差异较大。检验报告中描述的钢梁与实际工程中构件并无完全对应关系，实际使用的钢构件和实际标准钢梁间应如何进行换算，如何确定实际使用钢构件的涂层厚度，国家尚无规定。由于现行钢结构防火涂料的检测周期长，费用高，抽检难度大，验收时，一般仅检测涂料的厚度。许多厂家送到国家防火检测中心的送检样品和生产产品是完全不同的东西，假冒伪劣、偷工减料现象很多。有的不是专业队伍施工，不懂涂刷技术，施工质量达不到要求。防火涂料市场存在的问题非常严重，在实际工程使用中存在着巨大的隐患

六、电压互感器极限输出容量与额定二次容量有什么关系？

1、电压互感器额定二次容量（标准称谓：额定二次负荷）是满足标称准确度等级的容量，如0.2级5VA。

2、电压互感器的极限输出容量是互感器满足的热极限输出容量，不考虑准确度。是指在额定一次电压下的温升不超过标准规定的限值时，二次绕组所能供给的以额定电压为基准的视在功率值。

七、极限挑战热巴回归了吗？

没有

《极限挑战》是上海东方卫视推出的大型励志体验真人秀节目。

《极限挑战》包括：《极限挑战第一季》《极限挑战第二季》《极限挑战第三季》《极限挑战第四季》《极限挑战第五季》《极限挑战第六季》《极限挑战第七季》《极限挑战第八季》《极限挑战宝藏行·三区三州公益季》《极限挑战宝藏行·绿水青山公益季》《极限挑战宝藏行·国家公园季》。

八、右侧大灯功率输出低于下机极限？

大灯控制模块出现故障当车子出现右侧大灯功率输出极无信号的时候，首先考虑的有可能是因为控制模块的故障导致的无法正常工作，控制模块会出现故障主要是因为质量的问题导致的，或者是大灯高温导致模块烧毁。

解决办法：更换控制模块通常遇到这种情况的话一般车子都过了质保期了所以说想要修复的话是需要自费修复的，一般到外面的修理厂去进行修复就可以了，先需要将控制模块对调看一下行车电脑是否可以对调故障代码，如果确定是控制模块故障的话直接更换新的模块就可以了，在外面的修理厂更换控制模块的价格需要在500元左右，如果到4S店的话需要更换总成需要7000元左右。

第二种原因：灯泡故障另外会提示右侧大灯功率输出极无信号也有可能是因为灯泡本身出现了故障而导致的报警出现，通常这种故障车主自己就可以判断，只需要将大灯打开之后下车查看一下右侧的大灯是否还可以正常亮起来。

解决办法：更换灯泡这种情况的话自己动手能力强的话可以到网络上购买相同型号的灯泡直接更换上就可以了，如果自己不会换的话直接到外面的修理厂去更换，更换一个灯泡的价格需要在300元左右，如果到4S店更换的话需要400元左右。

九、电压互感器输出电压偏低？

 如果电压互感器的二次输出电压偏低，可能原因是由于一次的系统电压偏低造成的，电压互感器是一种天高电压，转变为低电压的电力设备，主要用于电力系统继电保护或电能计量指示，仪表测量等，电压互感器的二次电压是根据一次电压变化而得到的，而且随着一次电压的变化而变化，如果一次电压的数值偏低，那么二次电压的数值就会相应偏低，

十、胖到极限的标准？

虽然说很多人认为自己的身材是比较肥胖的，但是很有可能是走进了肥胖的误区，或者是对于自身有着过高的要求，明明是在正常的体重范围之内，却还一个劲的嫌弃自己的体重太重，要想知道自己胖不胖，可以通过标准来进行判断，那么肥胖的标准是怎样的呢？

肥胖的标准是怎样的

其实并不是说用肉眼来判断胖瘦的情况，也是需要通过一些标准来进行衡量的，如BMI值，这是国际通用的一种肥胖标准的方法，可以通过一定的公式进行计算，用体重除以身高的平方，体重要以公斤为单位，而高身的话则用米为单位，得出的结果是在18.5至23.9之间的话，说明体重是处在正常的范围之内，如果结果是在24至27.9之间的话，说明已经超重了，结果超过了28的话就属于肥胖了。

当然腰围也是其中的一个，一个人是不是肥胖可根据腰围来决定，并且通过腰围可以大概的判断出一个人身体里面的脂肪分布情况，主要是对于人们是不是属于中心性肥胖进行检测，男性朋友的腰围正常情况下是小于95厘米的，而女性朋友的腰围则是小于80厘米，只要超过了这个指标就是属于肥胖。另外还有腰臀比，也是判断肥胖的一个重要标准，用腰围去除臀围算出来的结果，正常情况下男性臀腰要小于0.9，而女性则小于0.8，不然就是属于肥胖的情况。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%