单相变压器铁芯面积和功率的关系？

一、单相变压器铁芯面积和功率的关系？

S=k√P 即铁芯截面积=比例系数乘以功率的平方根，对于小型变压器，K通常为1.25。

变压器利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。变压器的功能主要有:电压变换;电流变换，阻抗变换;隔离;稳压(磁饱和变压器);自耦变压器;高压变压器(干式和油浸式)等，变压器常用的铁芯形状一般有E型和C型铁芯，XED型，ED型CD型。

二、变压器铁芯面积与功率计算公式？

S=k√P 即铁芯截面积=比例系数乘以功率的平方根，对于小型变压器，K通常为1.25。

变压器利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。变压器的功能主要有:电压变换;电流变换，阻抗变换;隔离;稳压(磁饱和变压器);自耦变压器;高压变压器(干式和油浸式)等，变压器常用的铁芯形状一般有E型和C型铁芯，XED型，ED型CD型。

三、变压器铁芯截面积与功率对照表？

我们可以依据变压器设计公式S=1.25•√P 编制，式中P为变压器功率，单位是瓦(W)；S为铁芯截面积，单位是平方厘米(cm^2)。现将20-1000瓦电源变压器对应参数计算如下：

  截面S(cm^2)     功率P(W)

          5.6                  20

          8.8                  50

          12.5                100

          17.7                200

           21.7               300

            25                 400

            28                 500

            30                 600

            33                 700

            35                 800

            37.5              900

            39.5             1000

四、变压器铁芯截面积和功率对照表？

变压器铁芯截面积越大，硅钢片的导磁率越高，线圈每伏匝数就越少，铁芯窗口绕线空间就越大，容纳绕组线径就较大，功率就较大。计算公式：N=4.5*100000/B*S，N是每伏匝数，S是铁芯柱截面积CM，B是导磁率，选值为6000～12000高斯

五、变压器视在功率与有功功率的关系？

视在功率用S表示，有功功率用P表示

他们之间的关系：S = √（P²+Q²） 。将P=S*cosφ，Q=S*sinφ代入第一个式子中仍然是成立的。视在功率单位KVA，有功功率单位KW，无功功率单位Kvar

六、变压器铁芯截面大小与空载电流关系？

对于理想变压器，空载(次级断路无电流)时对初级电源来说，是一个纯电感负载，铁芯面积越大，此电感的电感量L也越大，感抗ωL也越大。这时初级电流(称为空载电流)也就越小。 实际变压器是有损耗的，包括铜损耗和铁损耗，其中铁损耗也因铁芯面积增大而减小。

七、变压器的铁芯面积是指变压器哪个面的面积？

变压器的铁芯面积指的是围绕变压器线圈的铁芯的横截面积，这个面积越大，变压器中每一匝的电压伏数就越大，也就是说相同电压需绕的线圈数越少。

一般功率小的变压器，铁芯面积就小，而功率大的变压器铁芯面积就大得多，这样圈数就可以绕少了。

八、环形变压器铁芯面积与匝数对照表？

铁芯截面：S＝(9－6)/2×3＝4.5(c㎡)变压器功率：P＝(S/1.2)平方＝(4.5/1.2)平方≈14(W)每伏匝数(矽钢片导磁率取10000高斯时)：N＝45/S＝45/4.5＝10(匝)初级220V的匝数：N1＝220×10＝2200(匝)铁芯过小，绕制14W多作为音响功放的的变压器不合适(功率过小)，余下不再计算了。

九、变压器输出功率与负载的关系？

答：作为电源，变压器是有内阻的，就拿你说的10V/10W来说，它的额定负载的电阻是10Ω，假如它的内阻r=1Ω，它的空载电压就是11V，接上10Ω的负载电压才是10V，电流则是1A，而且可以长时间使用。假如换成5Ω的负载，电流为：11（空载电压）÷（5（负载电阻）+1（内阻））=1.83(A)，电压为：11（空载电压）-1（内阻）×1.83(电流)=9.17(V)，功率为：9.17(电压)×1.83(电流)=16.8(W)，由于超载使用，只能短时间使用，时间长了会烧坏的。你说的汽车电瓶那种情况，和变压器是一个道理，在一个很短的时间内可以提供很大的电流，但汽车电瓶也有内阻，所以输出的电压就会低很多。

十、功率与扭矩的关系？

目前为止多数答主没有正面回答问题，你们用通俗的类比给题主解释了功率和扭矩的关系，但是并没有解答题主在推导中遇到的疑惑。@范小猫 同学看出了要害，但并没有说透彻。

答主疑惑：

普通十万家轿，1.5L左右的排量，一般马力都在120PS左右，最大扭矩在150牛·米左右。根据物理公式，1马力=75千克力·米/秒，1千克力=9.8牛，故1马力=735牛·米/秒。 所以对功率与扭矩关系有些疑惑，1马力1秒可以输出735牛·米，那120马力=88200牛·米/秒，这辆车的最大扭矩才150牛·米，为什么差距这么大？

直到120马力 = 88200牛米/秒这里都对，但是用这个88200牛米和最大扭矩的150牛米比较就错了，严格来说叫“没有物理意义”。因为虽然单位都是“牛顿米”，但前者说的是“功”，后者说的是“力矩”。

虽然在单位方面，表示焦耳为牛顿·米是正确的，为了避免与力矩单位发生混淆，通常不鼓励这种用法。力矩与能量的物理意义完全不同。

（来自百度百科“焦耳”词条）

功率和扭矩的正确推导如下：

功率 = 力 * 速度，即P = F * V （公式1） 扭矩 = 扭力 * 作用半径，即T = F * R，即F = T / R （公式2）

设发动机每分钟转速为n： 线速度 = 2π * 作用半径 * 每秒转速 = 2π * 作用半径 * 每分转速 / 60，即V = 2πR * n / 60 （公式3）

将公式2、3代入公式1：P = F * V = （T / R） * （2πR * n / 60） = T * n * π / 30 这里P的单位是瓦特——W，T的单位是牛顿米——Nm，n的单位是转/分钟——rpm。

民用汽车发动机的常用功率单位是千瓦kW，换算一下就是：P = T * n * π / 30000，π 取3.1415926，得：P = T * n / 9549.29674，近似为 P = T * n / 9550。

选取1.5自吸里卖的最火的别克英朗作为参考，将峰值功率84kW，6000rpm带入公式算出这时的扭矩约为134Nm，考虑到这款发动机的峰值扭矩为143Nm且在4400rpm出现，再加上扭矩衰减，计算结果可信，验证完成。

（发动机数据来自汽车之家）

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