变压器氢气及总烃超标如何处理？

一、变压器氢气及总烃超标如何处理？

变压器氢气及总烃超标应该立即停运，清洗绕组，更换变压器油

二、变压器总烃含量？

总烃是指变压器油色谱分析中甲烷、乙烷、乙烯、乙炔这四种气体的总量。同时借助油中含有的氢气、氧气、一氧化碳和二氧化碳进行组合鉴别，确定变压器运行状态，从而确定和检测变压器内部是否存在故障进行分析的有效手段，通常有三比值法等。

三、变压器油总烃含量标准？

1

　　水分mg/L

　　6-35KV≤20

　　按GB7600或GB7601标准检验⑴

　　2

　　油中含气量(体积分数)

　　35KV≤1

　　按DL/T423、DL/T450标准检验

　　3

　　油中溶解气体色谱分析

　　总烃含量小于150PPmH2含量小于150PPmC2H2含量小于5PPm

　　按GB7252标准检验

四、总烃和非甲烷总烃区别？

非甲烷总烃是指从总烃测定结果中扣除甲烷后剩余值。而总烃是指在规定条件下在气相色谱氢火焰离子化检测器上产生响应的气态有机物总和。按通常理解，NMHC是指除甲烷以外的所有可挥发的碳氢化合物（其中主要是C2～C8）。但这种理解不具备实际可操作性，不能作为NMHC的定义。

五、变压器总烃升高有哪些危害？

烃就是变压器冷却油高温分解产生的一系列气体 ，如果烃量过大就是变压器油变质，冷却效果更加不好，导致恶性循环，对变压器产生危害很大，有可能变压器爆掉，所以要及时处理。

六、变压器总烃急剧升高的原因？

总烃急剧升高：

1、可以肯定变压器有了热故障，这个热故障引起的原因有很多，如线圈匝间、股间绝缘或其他部位的绝缘热老化使其分解出杂质溶解在油里，这种情况往往比较严重，变压器吊心后比较容易发现。

2、还有一种可能就是有局部过热，往往是分接开关的接触部分或接头的焊接部分发热，或裸露的铜排发热，引起变压器油的分解，这种情况，变压器吊心后很难看出故障点。

3、另外，有些部位有局部放电的情况也为表现出总烃的升高。所以，故障在固体绝缘还是在液体绝缘部分，还得看其他指标，如甲烷、乙炔等指标的情况。解决的办法：1、加强跟踪。2、问题还存在，过滤一次油，真空脱气或静放脱气。再不行，只能吊心，找有经验的人一起来分析，查找。

七、变压器总烃标准是多少？

变压器总烃是变压器色谱分析中存有甲烷、乙烷、乙烯、乙炔这四种气体总量的称谓，它同时借助油气中含有的氢气、氧气、一氧化碳和二氧化碳进行组合签别，以分析签别变压器内部运行状态和有无故障，现在大多采用远方遥测色谱监控仪进行。其总烃标准为150，如果实际运行中发现超标，还要进行具体分析看是那种气体超标并做好相应解决处理办法。

八、丙烷是总烃还是非甲烷总烃？

丙烷是非甲烷总烃。

丙烷为无色气体，易燃、易爆，丙烷及含有丙烷的药品应该放在40℃以下干燥处遮光密闭保存。

丙烷在标况下是气体状态，标准状况定义的条件为：0℃（273.15K）、101kPa。而丙烷的沸点为：零下42.09℃；所以在标况下丙烷处于气体状态。丙烷，三碳烷烃，化学式为C3H8，结构简式为CH3CH2CH3。通常为气态，但一般经过压缩成液态后运输。

九、总烃是总voc吗？

VOCs是挥发性有机化合物（volatile organic compounds）的英文缩写。关于VOCS的定义较多，从环保意义上来讲，是指那些在常温常压下可挥发的并产生危害的有机物。最常见的有苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、三氯乙烯、三氯甲烷、三氯乙烷。

②非甲烷总烃（non-methane hydro carbon）简写NMHC，是指除甲烷之外的可挥发碳氢化合物。（一般是C2-C8）它们具有较大的光反应活性，是光化学烟雾前体。 简言之，VOCS包含了非甲烷总烃，VOC适用于所有的挥发性有机化合物，而非甲烷总烃往往只适用于石化行业。

十、什么是总烃？

总烃total hydrocarbons，指所有的碳氢化合物。对环境空气造成污染的主要是常温下为气态及常温下为液态但具有较大挥发性的烃类。

空气中烃浓度高，对人的中枢神经系统有麻醉和抑制作用。大气中的烃类与氮氧化物经一系列光化学反应会形成光化学烟雾，对人体产生危害。甲烷在大多数光化学反应中呈惰性。中国大气污染物综合排放标准明确规定了非甲烷烃的最高允许排放浓度、最高允许排放速率和无组织排放限值。

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