235
2023-01-21 17:001. 高压电容补偿柜
电容补偿柜保险丝一般电容补偿柜主回路不用熔断器保护，高压用继电保护，低压用空气开关保护；而单只电容器是需要熔断器保护的；
2、对于单只电容器，熔丝电流一般按电容电流的1.5倍左右取整选取；对于主回路的总熔断器，可以按电容器组总电流的2倍取整选取。
电容器室进行无功补偿，提高功率因数的常用设备，为保护电容器的常用运行，常将熔断器与电容器串联后构成电容器组。当熔断器熔断后，需进行停电更换，更换的操作步骤如下：
1. 填写停电操作票，并进行模拟预演，具体操作应有二人参见。
2. 按操作票操作，先断开短路器QF，再断开隔离开关QS。
3. 在对电容器放电3min后，在断路器QF下端装设一组临时接地线。
4. 戴好绝缘手套，站在绝缘垫上更换熔断器的保险管，并检查个接线端的紧固情况。
5. 准备送电，送点前必须填写送电操作票并模拟预演。
6. 按操作票操作送电过程，撤去临时接地线，合隔离开关，再合断路器，并检查电容器三相电流是否平衡，信号指示是否正确，设备及保护装置有无异常。
7. 操作完毕后，立即向上级领导汇报。
先断电，确定没有电后，拔的时候记住按住瓷座（确定上口无电），拔出瓷插，就看见断的保险，拧下两头的螺丝，更换同规格的保险后，插牢固瓷插，人手离开，通电，保险更换完毕。
2. 低压电容补偿柜的作用
低压电容补偿柜使用方法如下：用电设备除电阻性负载外，大部分用电设备均属感性用电负载（如日光灯、变压器、马达等用电设备）这些感应负载，使供电源电压相位发生改变（即电流滞后于电压），因此电压波动大，无功功率增大，浪费大量电能。
当功率因数过低时，以致供电电源输出电流过大而出现超负载现象。
电容补偿柜内的电脑电容控制系统可解决以上弊端，它可根据用电负荷的变化，而自动设置。
电容组数的投入，进行电流补偿，从而减低大量无功电流，使线路电能损耗降到最低程度，提供一个高素质的电力源。
补偿原理：把具有容性负荷的装置与感性负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量。而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
这样，感性负荷所吸收的无功功率可由容性负荷输出的无功功率中得到补偿，这就是他的补偿原理。低压电容补偿柜的原理：把具有容性负荷的装置与感性负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量;而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。
这样，感性负荷所吸收的无功功率可由容性负荷输出的无功功率中得到补偿。
3. 低压电容补偿柜
因为低压电容柜有储存的电量，配电房操作程序：停电时必须先停电容柜，后停负载；送电时必须先送负载，后送电容柜。现在的电容柜⼤都是智能控制，能⾃动补偿所需电容。但在⾃动补偿功能失效时，就只有进⾏⼿动补偿，此时必须严格执⾏上述的操作程序。
停电时，先拉各路负载开关，感性负荷减⼩，在电容柜的⾃动补偿功能失效时，系统⽴即过补，此时若系统中存在谐波，可能会导致谐波电流放⼤，烧毁系统设备，另外系统中电容过⼤，会抬⾼系统电压，即所说的 “容升”现象，那么未切除的部分负荷会有过电压的危险，影响使⽤寿命甚⾄烧毁⽤电设备。过补：就是功率因素超前。
先停负载时，系统中电容必然过⼤，就会出现功率因素超前，会使电⽹出现不稳定现象，容易产⽣震荡，严重时造成电⽹故障。容升：电⼒系统中当容性负载超过感性负载（如发电机、变压器、和输电线路电感等）时，会使线路上的电压呈现逐渐上升的趋势，即所谓的容升效应。变压器空载时，电容器必须退出运⾏。电容组每次重新合闸前，必须放电3分钟以上。
电容补偿先停后送。停电的顺序电容补偿，馈电柜，进线柜。送电：电源进线，馈电柜，电容补偿。
4. 配电室电容补偿柜的作用
电容补偿柜由柜体、母排、熔断器、隔离开关熔断器组、电容接触器、避雷器、电容器、电抗器、一、二次导线、端子排、功率因数自动补偿控制装置、盘面仪表等组成，主要是用作增加无功功率补偿，平衡设备感性负载，提高功率因数。
5. 高压电容补偿柜的作用
1、电容补偿就是无功补偿或者功率因数补偿，电力系统的用电设备在使用时会产生无功功率，而且通常是电感性的。它会使电源的容量使用效率降低，而通过在系统中适当地增加电容的方式就可以得以改善。
2 、电容补偿作用：配电柜电容补偿的电容和负载是并联连接的，电容就和电库一样。当负载增大时，由于电源存在内阻，电源输出电压就会下降。由于电容的两端要维持原来的电压，也就是电容内的电量要流出一部分，延缓了电压的下降趋势。
3.、方法：并联电容器，产生电容电流抵消电感电流，将不做功的所谓无功电流减小到一定范围以内。无功电源同有功电源一样，是保证电能质量不可缺少的部分，在电力系统中应保持无功平衡。
扩展资料：
操作规程：
一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。
六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
参考资料来源：
参考资料来源：
6. 200kva变压器配多大电容补偿
以变压器效率0.8计，可负载约160KW，功率因数从0.7提高到0.95时，每KW功率需补偿电容量为0.691千乏，需电容总量： 160×0.691≈111(千乏)
- 相关评论
- 我要评论
-