开合式交流互感器(开合式交流互感器怎么接线

1. 开合式交流互感器怎么接线

纳米晶磁芯属于新一代软磁材料，它因具有高初始磁导率、高矩形比、磁芯损耗低、高温稳定性好等优点而备受人们的青眯。用纳米晶磁环(超微晶铁芯)取代传统的铁氧体磁芯，能减小开关电源的体积，提高单位功率。

纳米晶磁芯具有高导磁率低矫顽力、高饱和磁感应强度、低损耗、低磁致伸缩系数,通过切割开口气隙纳米晶磁芯，用在开启开合式电流互感器，超微晶磁环切口后用在霍尔电流传感器上

40千瓦大约80A的电流，如果绕2圈显示在表的满度附近，不方便监测，最好是绕3圈。

测三相电流可装3个电流互感器，装两个也可以，如果要进行无功补偿，三相共补时，还要加一个互感器，供无功补偿控制器作为电流检测使用，如果是分相补偿，则需加三个电流互感器。互感器的电流应大于回路的电流，互感器的准确等级按照需要选择。

圈数和变比有关系，一次1000A，如果要求二次5A，则需要200圈；

购买开合式的互感器，对半扣的，精度很难做到很高，但对你应该够用了。

互感器电表的费控开关三相四线费控有功电表接线如下：

1、4、7接电流互感器二次侧S1端，即电流进线端; 3、6、9接电流互感器二次侧S2端，即电流出线端；2、5、8分别接三相电源；10、11是接零端。

为了安全，应将电流互感器S2端连接后接地。注意的是各电流互感器的电流测量取样必须与其电压取样保持同相，即1、2、3为一组;4、5、6 为一组；7、8、9 为一组。

接入三相交流电源于立三个互感器的中间。

一直放在D档就可以了!驾驶过程中不需要切换档位。

CVT：CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

顶一下

(0)

踩一下

(0)