数字互感器(数字互感器输出连接plc控制电机电流

1. 数字互感器输出连接plc控制电机电流过大停止

PLC检测电机的电流也可称为对电机电流的采集。这样在设计电路中将主回路中的互感器。接入电流变送器，电流变送器的输出选用4∽20mADC直流输出，苴流24VDC供电的变送器。

我们把强电转换成标准的仪表信号后，可直接接入PLC模拟量输入端即可。这里注意，采集运萛的数值要乘上互感器的倍率哈！

2. 带仪表电流互感器的电机运行控制电路

额定工作电压，互感器允许长期运行的最高相同电压有效值。额定一次电流，作为互感器性能基准的一次电流值。额定二次电流，作为互感器性能基准的二次电流值，通常为5A或1A。额定电流比，额定一次电流与额定二次电流之比。

选用要点

1、电动机额定电流：22A

2、互感器额定电流（一次侧）应为线路正常运行时负载电流的1.0～1.3倍。取中间25.A

3、额定电压。应为0.5kV或0.66kV。

4、注意精度等级。若用于测量，应选用精度等级0.5或0.2级；若负载电流变化较大，或正常运行时负载电流低于电流互感器一次侧额定电流30%，应选用0.5级。

5、根据需要确定变比与匝数。

6、型号规格选择。根据供电线路一次负荷电流确定变比后，再根据实际安装情况确定型号。

7、额定容量的选择。电流互感器二次额定容量要大于实际二次负载，实际二次负载应为25～100%二次额定容量。容量决定二次侧负载阻抗，负载阻抗又影响测量或控制精度。负载阻抗主要受测量仪表和继电器线圈电阻、电抗及接线接触电阻、二次连接导线电阻的影响

3. 交流电机控制器故障

电动车充电器红灯一直闪是是因为用户平时不注意保养电池，一味的过充以及大电流充电就很容易引起电动车电池出现失水故障，导致充电器一直显示红灯。

　　电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆

4. 电流互感器电动机运行控制电路

电流互感器的特点线圈匝数少、线径粗、电阻小。

电压互感器的特点线圈匝数多，线径细，电阻大。一般情况下电流互感器是串联到电路中去的。而电压互感器是并联接到电路中。这是两者的区别所在。

5. 电流互感器在运行

电流互感器经常处在大电流的条件下，同时由于在电流互感器二次回路中所串联的仪表和继电装置等的电流线圈阻抗都很小，基本上呈短路状态。

故在正常运行时，电流互感器的铁芯磁通密度很低，二次电压很低。

如果电流互感器二次回路断线，使二次电流为零，去磁作用消失，则一次电流将全部用来励磁，这将使电流互感器的铁芯严重饱和，磁通密度高达1.5T(15000GS)以上。

由于二次线圈的匝数比一次线圈多很多倍，于是将在二次线圈的两端感应出比原来大很多倍的高电压，这种高电压对二次回路中所有的电气设备以及工作人员的安全将造成很大危险。

同时由于电流互感器二次线圈开路后，将使铁芯磁通骤然饱和，造成铁芯过热甚至可能烧毁互感器。

再者，即使未烧毁，由于铁芯过饱和后产生了剩磁会加大互感器的误差。

因此，在运行中，电流互感器的二次回路不允许开路，必须可靠地保持通路状态。

为了防止开路，确保电流互感器二次回路的正常工作，二次回路中使用的导线必须是1.5mm2以上的绝缘铜线，不许使用钢线和铝线，更不允许使用保险丝。

6. 电流互感器信号怎么进plc

测小电流时，电流流过电流表。

测大的交流电流时，电流是通过互感器或者霍尔传感器来测量。对于小电流要用精密电阻将电流转换成电压信号，计算一下精密的电阻的取值，将全部量程的电流转换成0到10V电压。PLC的模拟量模块可以测量0到10V电压或者0（4）到20mA电流。所以只要经过隔离的信号再取样刀模块就可以了。对于交流电流的麻烦在于需要用桥堆整流成直流电流再测量，这中间，二极管的截止电压就是测量的死区。所以要在设计时避开。

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