互感器怎么接(380v电表带互感器怎么接线)

1. 380v电表带互感器怎么接线

380v电表接线方法：1、3接线柱，4、6接线柱，7、9接线柱分别为A、B、C三相电流线圈，1、4、7接线柱接电源侧A、B、C。3、6、9接线柱接负载。2、5、8接线柱为电压线圈。10、11接线柱接零线N。

380v电表就是三相电表，翻过接线端子盖,就可以看到三相四线电表接线图。

其中1、4、7接电流互感器二次侧S1端，即电流进线端;

3、6、9接电流互感器二次侧S2端，即电流出线端;

2、5、8分别接三相电源;

10、11是接零端。为了安全，应将电流互感器S2端连接后接地。注意的是各电流互感器的电流测量取样必须与其电压取样保持同相，即1、2、3为一组;4、5、6 为一组;7、8、9 为一组。下面是详细操作。

A黄线，电压线接入2号口，电流线经过第1个电流互感器S1接入1号口输入，S2接入3号口输出

B绿线，电压线接入5号口，电流线经过第2个电流互感器S1接入4号口输入，S2接入6号口输出

C红线，电压线接入8号口，电流线经过第3个电流互感器S1接入7号口输入，S2接入9号口输出

N黑线一般代表零线，直接接入10号口。

2. 380v电表互感器怎么接线图视频

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。[1]

中文名无级变速器

外文名Continuously Variable Transmission

别名自动变速

工作原理引擎轴连小滑轮钢制皮带动大滑轮

缩写CVT

CVT是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。

3. 三相四线电表互感器实物图

是一样的。三相四线电能表分为两种接线形式，一种是配套互感器使用的三相四线电能表，其电流规格为3×1.5（6）安培。

另一种是直接式三相四线电能表，其电流规格为3×5（60）安培，3×10（100）安培。只要是配套互感器使用的三相四线电能表，为电流规格都是3×1.5（6）安培，所以说是一样的。

4. 380v电表带互感器怎么接线图解

380V电能表一般都是三相四线制接线方式，带互感器的电能表电压端子分别接ABC相电压，电流回路分别接ABC相电流互感器，其每一相采用两根线闭合接线，互感器电流流出接入电能表流去端子，互感器电流流入接电能表电流流出端子。

5. 380v带电流互感器怎么接电表

1、外观法： 

    面对电表下部接线端子排，1---9端中有6个接线孔在一条直线上，则这6个接线端分别为A、B、C相电流互感器引出进电表电流线圈的；1---9端中有3个接线孔在一条直线上，则这3个接线端分别为A、B、C相母线（火线）引来进电表电压线圈的。 

    其中1--3端中在一条直线上的两孔接A相电流互感器；4--6端中在一条直线上的两孔接B相电流互感器；7--9端中在一条直线上的两孔接C相电流互感器。 

    1--3端中另外一孔接A相相线；4--6端中另外一孔接B相相线；7--9端中另外一孔接C相相线。 2、测试法： 

用万用表或试灯量测1--3、4--6、7--9中，通者两端分别为A、B、C相的电流线圈，剩余的三孔与第十孔（地线）相通者分别为接A、B、C相的电压线圈。 

3、过去习惯接法是第一个电流互感器(A相)接电表的1、3孔，第二个电流互感器（B相）两根线接电表的4、6孔，第三个电流互感器（C相）的两根线接电表的7、9孔，原本从母线上引出的三根火线（A、B、C相）分别接2、5、8孔，地线接第十个孔。

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