什么是船舶船装？

一、什么是船舶船装？

就是船舶的装修……包括船舶上的各种管子的排布，各种电气设备的走线，全船的空调设备……还包括船上各个房间的家具和摆设等等……

二、装石子用什么船舶型号？

装石子一般用散货船，如船上自带装卸设备，更好

三、什么是船舶高装码头？

高桩码头： 由桩基及上部结构组成的各种码头。有梁板式、桁架式、前板桩、后板桩等高桩码头。 高桩码头与重力式码头比较： 重力式码头结构坚固耐久，抗冻性能好，能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对较大集中荷载以及地面超载和工艺变化适应性强，维修少。

四、煤炭为什么要洗？

黑嫂当初被人骗了，骗到了山西。由于自己太喜欢幻想，所以听信了别人说山西有山有水有树林的生活。跟着去了后，差点没把我气哭，由于去的是产煤区，也就是山西晋中、吕梁一带，所以煤特别多，跟自己想象中的生活有出入，但没有办法，只好住了下去。

在那边时，我会开着三轮车去洗煤厂拉煤泥，这些煤泥是一层煤面加水的混合物，样子和黑色的泥一样，可以用来烧。其实直接买煤炭也行，但那些需要钱，去拉这个不用掏钱。当然了，前提是不能被人家看见或者逮住，看见了就会赶。

我在洗煤厂周边生活过好长一段时间，自己家男人也在洗煤厂和焦化厂上过班。最开始时，对于一个平原地区来的人，洗煤厂都是个稀罕的说法，因为我长那么大，第一次听说煤还需要洗，煤本来就是黑色的，洗来干什么？能洗干净吗？

不过住得久了，也就明白了洗煤的作用。

那么，究竟为什么要洗煤呢？我们需要弄明白洗煤的作用和洗出的煤去处，明白了这些，自然也就明白为什么要洗煤了。

Ⅰ：煤炭的初级旅程

我们首先来说一下地下煤炭的旅程。当然了，我们不去说它们几亿年前是一片树林植物什么的，从形成说起，那样太遥远了。只说它们还在地下时，如果被开采出来，以及开采出来后要怎么做。

首先，工人会在煤层上钻眼打洞，为的是炸开后运出去，大型的煤矿都是割煤刀甚至是割煤机，然后用皮带将煤源源不断运出去。但不管是什么样的先进机械，寻找煤层，打窝子这种事，都会用到钻眼放炮。

而小的煤矿上，大多都是全靠钻眼放炮取煤。打出个长约一米五到五米的眼，里面塞进炸药，或电或火雷管引燃后造成爆破，煤落下后再被运出，这些被统一称为原煤。

一般的情况下，如果是住在煤矿区，人们需要烧煤的话，直接就可以去买这样的原煤，这是没有分类的煤，也好烧。

而如果是运输到外面卖给别人家里烧，则需要进行简单的皮带机筛选，但这样筛选的过程不叫洗煤。

而另一方面，当这些原煤被从地下运到地上后，或者经过短暂的停留，或者直接被拉进了洗煤厂进行精筛选，这个精筛选的过程就是洗煤的过程。

但我们不能直接理解成把煤放在一堆后用水冲着洗，选煤我们前面说过了，分粗选和精筛选，所以也叫选煤。

有直接粗暴的选煤法，就是直接过皮带机，将大块留下，将碎粉沫煤面带走，这样叫粗选，而且严格来说，这并不能叫洗煤。这样选出的煤其目的只是为了运出去供人烧着取暖，多出现在一些小型的村运营煤矿或者个人偷打的小煤矿口子。

而一些大型的煤矿，同样也要经过粗选，但粗选过后还有非常复杂的流程，经过复杂流程洗出来的煤，用处也是分着级别的。

我们下面说一下进入复杂流程洗煤过程的作用及去处。

Ⅱ：洗煤的作用及用处

经过粗选或者直接不经过粗选的煤会被原煤皮带机带着进入一个叫“旋流器”的入料口，进入这个入料口后会被进行第一步或喷或淋湿润。这些被湿润的原煤会被带着进入旋流器，在旋流器中被分成三类，分别是：精煤、中煤和矸石。

其中，精煤会被送进一个筛子中进行筛选预脱，完成后进入另一个筛子后进行又一次喷水脱介，这一切都是为了使精煤更加纯，尽量将精煤里面的矿物杂质给选出来。当以上工作完成后，这些精煤会被脱水进入仓库，精煤的挑选工作完成。以后，这些精煤被会运往炼钢厂使用，因为纯度更高。当然了，焦炭厂也使用也种煤炼焦炭。

而中煤的流程和上面也是差不多的，也是被选出后进入一个筛子中进行筛选预脱，完成后进入另一个筛子进行喷水脱介，脱介后会进入另一个筛子中进行脱水处理，然后进入仓库。这些被挑选出来的中煤以后会进入大型的发电厂使用。当然了，这些中煤也是很多地方使用的煤。

最后就是矸石，这些矸石的流程和上面同样也一样。我们不要看这里面带着个石字，就认为它无法燃烧。不过严格来说，它就是石头，它是附着在矿脉煤层边上的一层石灰岩，按道理说，石头是无法燃烧的。但是因为矸石长期和下面的煤层在一起，经过几千万上亿年的侵袭，这些石头已经被煤给浸入，所以它们也是可以燃烧的，只不过比较难罢了。因为它的表面还是有一层煤的。

矸石经过以上流程后，流程都是一样的，唯一的区别就是在这些流程中使用的工具有区别，也就是我们上面所说的筛子，这些都有专门的产品和名字，不过我们在这里不说名字了，直接用筛子代替。

矸石被选出后，或被用作制作水泥的矿物材料，或者被做成耐火砖，或者是粉碎后成为商品混凝土的骨料。并不会造成浪费。

以上，就是洗煤的作用以及洗出的煤各自的用途。

总结的话就是：洗煤其实也叫选煤，就是要把原煤给分门别类区分出来，以便物尽所用。选了的精品上等煤被用来炼钢或者炼制焦炭。选出来的中煤或者被火力发电厂给使用掉。

剩下的矸石其实是种选煤废料，但并不会浪费掉，废物也能合理利用。

Ⅲ：有人会说，说了这么多，开始时黑嫂你说你拉的煤泥呢？根本没有涉及到煤泥啊。有人说洗煤是将煤分三类，一类精煤，一类中煤和一类煤泥，其实这是不准确的。

煤泥来自何处？这些煤泥就是我们前面所说的那些湿润以及脱介时的产物，喷水时会将煤上的一些带下来，脱介时也是同样，由于会用到水， 这些被脱下来的粉尘或者小粒掺杂着水就形成了煤泥。

所以，煤泥是所有原煤的共同产物，并不是特意筛选出来的，它是筛选时的副产品而已。

五、装行车记录仪要多久？

装行车记录仪要1个小时左右，装行车记录仪的时间需要视安装行车记录仪的类型及取电方式而定，隐藏式行车记录仪点烟口取电的话，在半个小时左右；后视镜行车记录仪点烟口取电要一个小时左右，而如果是保险盒取电的话，其时间要相对要更长一些。之所以后视镜行车记录仪的时间要长一些，是因为后视镜行车记录仪往往是双摄的，比单摄的行车记录仪多了一个后摄，而后摄的安装要相对麻烦一些，后摄的走线路程不仅比较长，而且可能还需要在后备箱开孔。此外，如果想要车辆在倒车时自动显示倒车影像，还需要车记录仪自带的倒车信号线连在倒车灯线上，所以安装的时间就相对要比单摄的行车记录仪长一些。

六、为什么船舶要引水？

船舶在通过水深较浅的水域时，需要进行引水操作。这是因为水深较浅的水域会对船舶的航行造成限制，可能会造成船底与水底的摩擦，导致船身受损或卡住。

引水是指由专业的引水员操控引水船，帮助船舶穿越水深较浅的区域。引水员会提供水深信息、主导船缆操作、协调船员操纵船舶等方面的指导。在一些特别狭窄、弯曲或对水深有特别要求的水域，引水员还需要熟记各种情况下的航行路线、通行规则、危险提示等方面的要求，以确保船舶平安通过。

引水的另一个重要原因是船舶的吃水深度（即船舶底部距水面的距离）可能会根据船体载荷、货物重量、燃料消耗量等因素而有所改变。通过引水可以确保船舶的吃水深度处在安全的范围内，避免了因船只吃水过深而导致的搁浅、触礁或其他意外情况，从而保护船只和人员的安全。

七、船舶为什么要试航？

船舶试航是为了确保船舶的安全性和性能符合预期。试航可以检验船舶的机械设备、导航系统、通信设备等是否正常运行，以及船体结构是否牢固。

同时，试航还可以测试船舶的操纵性能、航行稳定性和速度等，以确保船舶在实际运行中能够满足航行要求。

通过试航，可以及时发现和解决潜在的问题，确保船舶的安全性和可靠性，保障船员和货物的安全。

八、煤炭点装费什么意思？

煤炭点装费是指将煤炭从煤炭生产地点运往货运运输工具时所产生的装卸费用。在煤炭出厂时，需要消耗一定的物力、人力和财力，如管理费用、包装费用、劳务费用等，这些费用统称为点装费。因为煤炭的重量比较大，点装费用也相对较高。此外，煤炭点装费用的高低还与运输距离、运输工具和时间等因素有关。如果煤炭的装卸地点距离货运运输工具较远，费用则会更高。如果使用的是大型的运输工具，如铁路货车，装卸费用就相对较低。如果煤炭装卸的时间较长，也会影响点装费用。

九、为什么要减少煤炭使用？

减少煤炭使用，是减少煤炭的低效消费量，降低煤炭作为燃料的比重，去除过剩产能，与之相对应的，是煤炭作为清洁能源原料比重的提高，是煤炭资源实现高效利用与高质量消费。 　

煤炭行业的未来发展之路是否被唱衰？笔者认为，面对这个问题，我们应科学理解“减少煤炭消费”。“减少煤炭消费”不能被简单地理解成“减少煤炭产量”或“减少煤炭消费量”。“减”去的部分，应为煤炭的低效消费量，并因此减少相对应的煤炭产量。 　

所谓低效的煤炭消费，是指造成重大污染的消费，以及过度开采、过度消耗等浪费性消费。低效的燃煤发电厂、锅炉和炉窑，不合理的煤化工项目，散烧煤的大范围使用，导致煤炭在消费过程中排放过量的温室气体，影响生态环境与居民生活质量。这不仅与“建设天蓝、地绿、水清的美丽中国”的要求不相容，而且与实现煤炭行业绿色安全清洁高效发展的主旨大相径庭。 　

对于煤炭行业而言，“调整能源结构，减少煤炭消费”，是一记警钟，提醒煤炭行业在绿色安全清洁高效发展的道路上要拽开步子，再努力些。 　

减少煤炭消费，节约用煤是大方向。煤炭作为不可再生能源，其开采与使用具有不可逆性。因此，煤炭消费更应注重节约，要实现煤炭有效利用。有些地区因使用新能源存在困难，对于本地区广大居民使用小煤炉取暖的现象睁一只眼闭一只眼；有些低效的燃煤发电厂为了自身利益，夜间干活白天关门，打起了“游击战”；有些煤炭企业为解决煤炭滞销问题，开了高污染、高耗能的煤电铝厂，对于煤炭的利用可谓“干吃不赚”。这些现象，近年来已经引起行业重视，各方正在探索最佳解决方案。 　

减少煤炭消费，增加清洁能源使用，其中不可忽略以煤炭为原料的清洁能源。实现煤炭从燃料到原料的转化，将煤炭清洁利用扩展到全产业链范畴，让煤炭成为生产清洁能源的重要组成部分，是煤炭行业未来发展的必行之路。 　

煤炭行业前景依然可观，但需以煤炭的绿色安全清洁高效利用为前提。煤炭企业要主动迈向高质量发展阶段，坚定不移去产能，去除无效供给；组建能为煤炭行业所用的高端人才队伍；与科研院所合作，以科技创新突破发展瓶颈，探索碳封存与利用、煤炭化学开采等前沿技术，提高行业效率，实现煤炭行业由大变强。 　

减少煤炭消费是在减少什么？是减少煤炭的低效消费量，降低煤炭作为燃料的比重，去除过剩产能，与之相对应的，是煤炭作为清洁能源原料比重的提高，是煤炭资源的高效利用与高质量消费。 　

调整能源结构，减少煤炭消费，增加清洁能源使用，这对煤炭绿色安全清洁高效利用提出了更高要求。通过煤炭的分级转化、清洁利用，一个“经济、节约、清洁、安全”的绿色动力体系将合理构建，天蓝、地绿、水清的美丽中国指日可待。

十、船舶适装是什么意思？

答：一般船舶发适航证书，危险品包括固体及散装化学品、散装液体、气体均需持有船舶适装证书才能装载运输。

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