新能源货运车的未来会发展如何？

一、新能源货运车的未来会发展如何？

新能源货车发展前景很大，未来肯定是主流，主要体现在如下的几点：

1.能源发展趋势：在有限的油气资源背景下，新的能源（电能）将会有新的发展趋势，但是现在人类能够掌控的量产的也只有光能，水能，风能，电能，核能，但是能够运用到小型设备民用的只有光能／电能，在汽车领域光能有局限性，电能在现有未来几十年里应用范围更广。

2.可持续发展的必选：环境污染严重，不仅仅是汽车的尾气，更重要的是石油的生产都会对环境造成不可恢复的污染，尤其是对现有生态环境的破坏，都不如电能更纯洁，更环保，

3.电动汽车本身的优势：电动汽车的结构十分明朗，简单，无非就是电机，电控，电池，没有现在的油气货车那么结构麻烦，配件很多，维修的操作成本很高，但是电动货车只需要懂得电路，和必要的基本知识，更换相应的电机，电控，电池的配件就好了，不需要那么多的时间维修成本，往后自己就可以修好自己的货车，缺少的零件，自己就可以解决，节省了时间和人工的成本，就是效率和收入的提高，

4.政府的支持与投入：在2016年这个电动汽车／货车被炒的很热，BYD/上汽／

二、哪儿可以租新能源货运车？

深圳有一个叫沃德卡的租车公司，挺不错的，我在他们那里租过面包车，服务挺好的，价格也不贵

三、货运新能源车有什么补贴政策？

农村户口买新能源汽车有补贴，下面材料仅供参考：

2018年新的补贴政策要求，纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0．4Wh／km·kg，对0．35－0．4Wh／km·kg（含）的按0．2倍补贴，对0．35Wh／km·kg及以下的按1倍补贴。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。

综合来看，本批推荐目录中，有6家企业的19款车型可获得中央财政补贴上限10万元。其余车型可获得补贴2万－8万元不等。另由于燃料电池专用车部分参数未明确，未计算燃料电池专用车补贴金额。

四、新能源车跑货运需要什么证件？

道路运输证。

具体规定如下：自2019年1月1日起,各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。

自2019年1月1日起,对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

五、煤炭新能源是什么？

新能源是相对于传统能源形式而说的，所以不包括：石油，煤炭，核电，水电等能源。新能源主要指：太阳能，风能，地热，潮汐，氢能等。新能源的主要特点：

一是清洁，二是可再生。在减少碳排放绿色发展的今天，各国都在大力发展新能源。当然水利发电和核电也属于清洁能源。

六、新能源五菱货运车几年报废？

单排五菱小货车属于轻型载货汽车，报废年限是15年。

二、机动车使用年限：

1.出租车（小、微型）——8年

2.旅游、公路客运车（大型、中型）——15年

3.非营运的大、中型汽车 ——20年

4.微型载货汽车 ——12年

5.重、中、轻型载货汽车—— 15年

6.半挂牵引车 ——15年

7.非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

七、煤炭新能源发展前景？

随着国家对节能减排的力度不断加大，还有绿色能源的不断利用，对煤炭的依赖度会不断降低。节能减排以及促进经济多样化措施的陆续出台并实施，中国煤炭行业正悄然发生改变，清洁能源的不断增长以及煤炭消费占比的不断降低将是未来行业发展的主要方向。

目前煤炭行业面临的问题：

1、供需方面：受宏观经济下行影响，房地产行业、电力、钢铁以及化工等煤炭主要下游行业普遍不景气，煤炭需求不足。当前煤价下跌、企业亏损的原因就是产能过剩，受煤炭行业十年黄金期的市场影响，吸引了大量资金进入煤炭产业，国内新建、扩建了一大批新项目。

2、环保压力增加：近年来，PM2.5检测纷纷爆表，PM2.5被视为雾霾的重要因素。

3、成本高：国内煤炭价格在流通环节产生的成本过高，这导致国内煤价与国际煤价成倒挂现象，在竞争中处劣势。

我个人认为国内煤企未来的出路：

1、积极响应国家号召，严格执行控产减产，淘汰落后产能。

2、降低成本、增加效率。随着市场形势的恶化，越来越多的煤炭企业意识到精细化管理的重要性。

3、改变营销思想，煤炭企业应该由卖方市场转向买方市场，调整营销思路，重视市场研究。

4、参与国际市场全球采购、全球销售。

煤炭行业必须站高望远，着力于打造未来竞争力。当新产品出现时，旧的产生往往都是面临者痛的割舍，在奔跑的过程中慢慢调整呼吸，终会找到属于自己的节奏而冲向未来！

八、新能源货运汽车报废年限？

对于新能源汽车而言，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。而参考电池回收管理办法来看，那么在5到8年左右就算是报废了。

于新能源汽车而言，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。而参考电池回收管理办法来看，那么在5到8年左右就算是报废了。

九、新能源货运能挣钱吗？

不管是去跑货拉拉还是去跑快狗打车的车主，有稳定客户的基本上都赚到了，如果不能与客户、平台建立良好的供给关系，没赚到钱的车主也不在少数。说到底，想要靠新能源物流车赚钱，赚的都是辛苦钱，有活就有钱。

新能源物流车主要是同城配送，因为它的里程数摆在那里。深圳人员集中物流行业发达，你说没有市场那是不可能的。至于竞争，这年头哪行哪业没有竞争？物流行业讲的就是效率，讲的就是服务。

司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无车司机。

1、已购车司机，身边的用车资源比较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的价格，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。

实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的真实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，在深圳，货车司机每跑一单的价格，均在300-1000元期间，利润还是可观的。当然这些都是假设。事实上赚不赚钱直接跟有无稳定的客户有关。

2、无车司机，当下有许多模式获得物流车辆，以安瑞新能源汽车销售服务公司为例，车主根据自身运营情况，客户可选择合适自己的租车与买车方式：

1.纯租：押金+租金（期满退车退押金;短租1年）

2.以租代售:保证金+租金（满期送车）

3.分期按揭：低首付+低月供（供满过户）

4.全款:一次性付清购买。

至于新能源物流车赚不赚钱？这种问题说实在的，这个答案归根结底需要车主自己把握，需要用服务、用汗水来赚这个钱。如果只是想着，买个新能源物流车就能稳赚不赔，天上没有馅饼。新能源物流车说到底它也只是一台车子，一个赚钱的工具，能否赚到钱不应该是看自己吗？新能源车相对来说比烧汽油的面包车要划算一些。

十、买新能源货运版车送充电器吗？

其实送什么想都想得到，其实也送不了什么，最基本的，充电器，雨衣。这两样都是有的，关于其他小品牌也许会送一些其他的东西，比如，送一个遥控器啊，送一个锁啊，甚至有些还送雨伞。

新车一般都会赠送坐垫套，车其实送什么想都想得到，其实也送不了什么，最基本的，充电器，雨衣。这两样都是有的，关于其他小品牌也许会送一些其他的东西，比如，送一个遥控器啊，送一个锁啊，甚至有些还送雨伞。

新车一般都会赠送坐垫套，车锁，手套

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